Airspeed Courier

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Airspeed Courier
Призначення:літак зв'язку
Перший політ:10 квітня 1933
На озброєнні у: Королівські ПС Великої Британії
Розробник:Airspeed Ltd.d
Виробник:Airspeed Ltd.[en]
Всього збудовано:16
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:233 км/год
Максимальна швидкість (МШ):266 км/год
Дальність польоту:1030 км
Практична стеля:5180 м
Довжина:8,69 м
Розмах крила:14,33 м
Площа крила:23,23 м²
Двигуни:Armstrong Siddeley Cheetah V
Тяга (потужність):305 к.с (227 кВт.)
Airspeed Courier у Вікісховищі

Ейрспід AS.5 Кур'єр (англ. Airspeed AS.5 Courier) — британський літак зв'язку часів Другої світової війни. Перший серійний літак виробництва компанії Airspeed Ltd.[en], і перший британський серійний літак із висувним шасі.

Історія

[ред. | ред. код]

В 1931 році, один із засновників компанії Airspeed Ltd.[en] — Альфред Хессель Тілтман[en], запропонував виготовляти легкий транспортний літак AS.5. Але оскільки сама компанія була створена тільки в березні того ж року, виробництво першого прототипу почалось тільки у вересні 1932.

Літак мав бути типовим монопланом змішаної конструкції з висувним шасі, що на той момент було доволі передовою технологією. Були побоювання, що таке шасі ускладнить виготовлення без суттєвих покращень, але Тілтман наполягав на своєму, і пізніше було встановлено що прибране шасі дозволяє збільшити крейсерську швидкість на 30 км/год, порівняно з випущеним. 10 квітня 1933 року перший прототип оснащений двигуном Armstrong Siddeley Lynx[en] IVC без капота піднявся в повітря. Пізніше двигун був обгорнутий в кільце Тауненда, і ця версія отримала позначення AS.5A і мала використовуватись у метрополії. Паралельно розробляли «колоніальний» варіант AS.5B з двигуном Armstrong Siddeley Cheetah[en] V.

У лютому 1934 року літаком зацікавились ВПС, і отримали один AS.5A для випробувань. У 1935 році літак був повернутий зі списком пропозицій для покращення, оскільки літак мав деякі проблеми з посадкою. У результаті на літак було встановлено щілинні закрилки Hanley Page на крайній половині крил, розщеплювальні закрилки на внутрішній, і додано можливість використати елерони як закрилки.

Загалом було виготовлено 16 літаків, 10 з яких використовувались Королівськими ВПС під час Другої світової війни. Але спеціально для ВПС літак не виготовлявся: окрім першого AS.5A (D4047), переданого на випробування, інші дев'ять літаків було забрано в цивільних операторів. До кінця війни залишився тільки один «Кур'єр», який був повернутий цивільним 18 січня 1946 року[1].

Модифікації

[ред. | ред. код]
  • AS.5 — перший прототип із двигуном Armstrong Siddeley Lynx IVC потужністю 240 к. с. (179 кВт)
  • AS.5A — серійний «британський» варіант із двигуном Armstrong Siddeley Lynx IVC
  • AS.5B — серійний «колоніальний» варіант із двигуном Armstrong Siddeley Cheetah V потужністю 305 к. с. (227 кВт.)

Тактико-технічні характеристики AS.5B

[ред. | ред. код]

Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Екіпаж: 1 особа
  • Пасажиромісткість: 5 пасажирів
  • Довжина: 8,69 м
  • Розмах крила: 14,33 м
  • Площа крила: 23,23 м²
  • Маса порожнього: 1056 кг
  • Максимальна злітна маса: 1814 кг
  • Двигун: Armstrong Siddeley Cheetah V
  • Потужність: 305 к. с. (227 кВт)

Льотні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Максимальна швидкість: 266 км/год (на рівні моря)
  • Крейсерська швидкість: 233 км/год (на висоті 305 м)
  • Практична стеля: 5180 м
  • Дальність польоту: 1030 км

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Monday, 1984, с. 8.

Посилання

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airspeed Courier

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Airspeed_Courier&oldid=37017098