Presentaciones: Metodología de la Investigación

UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE CIENCIAS MATEMÁTICAS Y FÍSICAS METODOLOGIA I NOMBRE: JOHN SAMUEL MOYA DONOSO CARRERA: INGENIERÍA CIVIL LÓGICA FORMALES CLASIFICACIÓN DE LA CIENCIA MATEMÁTICAS FISICA NATURALES QUIMICA BIOLOGIA EMPÍRICAS O EXPERIMENTALES GEOLOGIA SOCIOLOGIA SOCIALES PSICOLOGIA ECONOMIA HISTORIA UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y FISICAS NOMBRE: JOHN SAMUEL MOYA DONOSO ASIGNATURA: METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN I TEMA: PROYECTO FINAL DE INVESTIGACIÓN PROFESORA: EVELYN HENRIQUEZ CURSO: 2-15 4A TEMA: El Hormigón en la Construcción. TÍTULO: El Hormigón usado en obras en la ciudad de Cuenca y su eficacia en la obra de construcción. OBJETIVOS GENERALES: Identificar las diferencias entre un hormigón seco y un hormigón húmedo. Identificar las diferencias entre un hormigón normal y el resto de clase de hormigones. - Reconocer la importancia del hormigón en la ejecución de una obra de ingeniería. OBJETIVOS ESPECÍFICOS: Conocer la aplicación de un hormigón armado. Conocer la aplicación de un hormigón acorde a la necesidad de la obra. Conocer el proceso de realización del hormigón. Conocer la aplicación del hormigón en la obra de ingeniería. • El hormigón es un material conformado por agregados minerales extraídos de depósitos naturales, donde hay muchas propiedades en sus componentes, sobre todo en agregados pétreos. • Como tienen propiedades químicas y físicas dependiendo su estado producen muchos efectos en la funcionalidad del hormigón y su tiempo de vida útil. • El estudio consiste en determinar la relevancia exacta del hormigón en la elaboración y construcción de obras estructurales para que dicha obra tenga los mejores resultados en términos de resistencia, cohesividad, trabajabilidad y durabilidad. • - Cuando estamos en la construcción de alguna edificación siempre es necesario pensar en la manera de que nuestra obra tenga todo lo necesario para resistir todo tipo de carga sean cargas vivas o cargas muertas, siempre debemos ir más allá de únicamente lo que vemos, debido a que cuando la obra esté lista la estructura tendrá su cargas propias debidos a los materiales usados para la misma como varillas, losas, estribos, pilares, techos, cimientos que por más pequeñas que sean, sumadas todas ellas pueden provocar problemas a futuro sea a corto, mediano o largo plazo si no se las considera importantes al momento del diseño y cálculos de la obra. • - Así también se debe considerar en los cálculos la cantidad de personas posibles que transiten o habiten en esa edificación y esa previsión muchas veces no sucede, mucho más cuando aún no se pensaba en las cargas vivas como parte de la edificación. ESPINA DE ISHIKAWA: Características del Hormigón, • Durabilidad: Que el hormigón posea esta característica significa que tiene la capacidad de resistir a la intemperie, es decir, poder resistir a las condiciones ambientales de un lugar sin coberturas o protecciones, que pueda resistir a la presencia de productos químicos y/o desgastes, en los que se someterá. • Impermeabilidad: Que el hormigón posea esta característica significa que puede reducir la cantidad de agua, es decir cuando el volumen del agua que puede penetrar por un lugar es menor que el volumen de agua que puede evaporarse en otro lugar. • Trabajabilidad: Cuando el hormigón posee esta característica significa que tiene la facilidad de mezcla, facilidad de transporte y facilidad de colocación con la menor cantidad de perdida de homogeneidad. • Resistencia: Cuando el hormigón posee esta característica significa que tiene la capacidad de resistir esfuerzos y fuerzas aplicadas sin romperse. Aún así, en el hormigón esta propiedad es muy preocupante debido a que la resistencia sobre todo a la compresión suele de tardar 28 días, además de que puede adquirir deformaciones permanentes o deteriorarse de alguna forma (Frederick J. Keller, 1992). DESARROLLO DEL HORMIGÓN • Los científicos del departamento de Ingeniería Civil de la Universidad de San Francisco de Quito se propusieron aumentar la resistencia del hormigón. • Se realizaron ensayos para conocer la correlación entre el módulo de rotura y esfuerzos de compresión, junto a la evaluación de laboratorio de ingredientes del hormigón, nos ayudará a saber cual es el hormigón idóneo en el campo. CASO DE HORMIGON EN PAVIMENTOS EN CUENCA • Los lugares conformados en este estudio están en las provincias de Azuay y Cañar. Fueron relegados los cantones ubicados en zonas costaneras o con mayor influencia costera con otras fuentes de materiales. • Las ciudades en estudio están escogidas en función de la cercanía a la ciudad de Cuenca o zonas que expenden los mismos materiales. Toda esta investigación gira alrededor en el área vial y pavimentos y es que los resultados están acordes mayoritariamente a los resultados positivos para poder establecer parámetros ideales al momento de conocer la resistencia del material. CASO DE HORMIGON EN PAVIMENTOS EN CUENCA AUTOR/INSTITUCION Design of Streets, ACPA Instituto (INVIAS) Concrete Resistencia recomendada a la for Pavement CRITERIOS City flexión desde: 500 PSI – 3.8 MPa Nacional Vías Resistencia recomendada a la flexión desde: 42 Kg/cm2 597 PSI • Entre algunos de los parámetros tenemos que los hormigones en pavimentos deben cumplir como condición que su resistencia a compresión supere los 300kg/cm2 o 30MPa. Este parámetro es un común denominador en muchos contratos de pavimentación rígida que se pueden observar en el portal de compras publicas por instituciones del sector publico ubicados en la zona de estudio. • Como apoyo toman el criterio de otros autores y organismos de control a nivel nacional e internacional, entre estos tenemos: • Cuenca es una ciudad con gran cantidad de calles construidas con pavimentos de hormigón de cemento portland. En su momento hubieron programas de ayuda que animaron e hicieron posible la construcción masiva de calles, por medio del uso de pavimentos rígidos. • Los pavimentos rígidos tuvieron éxito cuando se trataba de calles y avenidas urbanas pero cuando se intento aplicar en carreteras rurales no tuvieron éxito porque evidentemente en las carreteras transitaban vehículos con altos volúmenes y vehículos pesados como por ejemplo la Biblián y el zhud. • En este presente trabajo se ha usado como referencia el análisis de hormigones usados en construcciones de pavimentos rígidos con controles de calidad estrictos.