フロアガイド 1F – 日本自動車博物館

1階で「ぜひ観て欲しい！」クルマはこちら ※下記の画像をクリックしてください！

フロアマップおよび各フロアの主な展示コーナーをご紹介！館内をご見学する際の参考にどうぞ

車の王様コーナー

日本自動車博物館のシンボルカーである、ロールス・ロイスシルバーレイス（1948年）をはじめ、　世界でも名車中の名車と言われるランチャ・ラムダ（1930年）や、ベルリエV-G22は、ベルリエ社にもこのタイプは残っていないと言われている。日本に輸入された世界の気品高い名車たちが、皆様をお迎えするコーナーです。

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トヨタの広場

戦前のABRフェートン、戦後トヨタが最初に開発したビートルに似ているトヨタSA型（1948年）、国内にただ１台残されているトヨペットスーパーRHK（1953年）、トヨペットコロナST10（1957年）など初期に作られた車たちも並んでいます。さらにクラウンは、「観音開き」で懐かしい初代から８代目までが一同に並びます。

その他に、パブリカ、セリカ、トレノ、幻のスポーツカー2000GTなどが、展示してあります。

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大型トラック・バスの街

フォードトラック（1934年）、トヨタGBトラック（1941年）、ニッサンPS580（1958年）をはじめ、大蔵省印刷局で消防車として使われたダッジ（1936年）や、東京自動車工業94式６輪自動貨車（1937年）、日産80型セミキャブオーバー型乗り合いバス（1939年）など戦前戦後の希少なトラックやバスが展示してあります。

開拓者の広場

1930年代アメリカでは、経済不況下にありながら、歴史に残るような豪華アメリカ車が作られました。キャデラック・フェートン（1936年）、クライスラー・インペリアル（1935年）、パッカード・スーパーエイト（1937年）など、目を見張るものがあります。

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ロコモービル1901年

フォードの広場

1917年～1925年にかけてのT型フォード2台を始め、戦火をくぐりぬけて残されたフォードコンバーチブルV8セダン（1937年）など、大正から昭和前期にかけての貴重な車たちがズラリ。

映画「ハリーポッター」に登場するフォードアングリアの姿もあります。

BMWの街

1916年3月7日、航空機エンジンメーカーとして、BMWが誕生。飛行機のエンジンメーカーだったBMWのエンブレムは、回転するプロペラを表し、現在も使われています。

BMW 700クーペ（1951年）、BMW1800、BMW501、BMW 3.0CS（1972年）など展示してあります。

ローバーの街

ローバーの乗用車は、保守的で上品な持ち味が特徴であり、英国王室関係者が多く使用した。ローバー10（1939年）から、76年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いた3500－SD１（1977年）など展示してあります。

ボルボの街

ボルボと言えば、独特のフロントグリルがシンボルマークです。これは鉄を意味する「アイアンマーク（Iron mark）」といわれるもので、現在のものはまん中にエンブレム、対角にバーを通した「ダイアゴナル・ストライプ」と言われて世界一安全な車と評価されています。

ボルボ120、ボルボ122S、ボルボ123、ボルボ160E、ボルボ1800ESなどが展示してあります。

オースチンの街

イギリスのモーターリゼーションを背負ったと言われている、オースチン７が英国自動車史に与えた影響は、米国のフォードT型に匹敵するとまで言われた最多販売車です。

オースチンデボン（1951年）、オースチンケンブリッジ（1957年）、オースチンA35（1957年）、オースチンVA50（1959年）など多数展示してあります。

外車の街

外車の街には、ウーズレーホーネットマークⅢ（1966年）、トライアンフメイフラワー（1950年）、シムカ1000ラリー（1973年）、モスクビッチ408（1966年）など欧州車を代表する車が並びます。ベルリンの壁が崩壊する以前の東ドイツの車・トラバント（1965年）は、ボディーがFRPで作られている事も有名で歴史的資料としても貴重な一台です。