Nerespectaren Standardalor de Stat este urmArit& conform legil. Reproduceren interzis, Pag. PRETUL LEI 2,50 C20 624.2.095 :624.042.100624.048.8 REPUBLICA SOCIALISTA STANDARD DE STAT eo MDITIE OFICIALA STAS 3221-86 CONSILIUL NATIONAL FODURI DE §0sEA Inlocuteye a PENTRU STIINTA : 2 TRENOLOGIE CONVOAIE TIP SI CLASE Clasifioarca sifanumeriok ANSTITUTOL ROMAN 4 DE DE INCARCARE || Ge STANDARDIZARE R72254 Road bridges Ponts de route Mocru antoxoponamie p TRAINS AND CHARGING TRAINS-TYPE ET CLASSE KOHBOH THUOBBIE 11 KIACCLL CLASSES DE CHARGE HATPVSKIL 1 GENERALITATI 11 Ohiect si domenin de aplicare EL prozentul standard stabilegte eravoaiele tip si elasele de incireare care trebuie luate \. In considerare lv caleatul po Lacilor de 49323 amplasate p> dramutile publice 212 | Provederile prezentului standard se aplicé si pentru podurile combinate, in ceea ce priveste partes desosa0; pontra partes da cale feratt gi ori de eita ori intervin. in’ caleul con. Voaiele de ovle ferari, se aplic’ prescriptiile din STAS 3220-65, L13 In cazl podurilor amplasate pe drumuri publice desehise yi traficului international, a va fing sexmy gi ds peosociphiile tehnice specitice referitoare la coavoaie, stabilite prin cor. venpit gi sosaptate dy Ministoral Transporturilor st Telecomuniisfiilor, tate pee teentul standard nu se aplicd in eazul podurilor amplasate pe drumurile de exploa. fare, pentru care convoaiele de calcul se stabilesc de etre hanoficiaral drumutilor respective 1.2 Clasifieare Convoaiele se clasities in ~ convoaie normale; — convoaie excep fionale. nt al — eonvoaie din autocamioane; 1.2.1 Convoaiele normale s — convoaie din vehicule speciale po roti san pe soni — convoaie din tramvaie clectrice 1.2.1.1 Convoaiele din autocamioane sint detrei tipuri : — eonyoiul A 30; = convoiul A 13; — convoiul A 10, 1.21.2 Convoaicle din vehicule speciale pe roti sau pe genile sint de trei tipuri: ~ convoiul din vehicule speciale pe roti V 80; = convoiul din vehiewl speciale pe yenile S 60 sau S 40. 1.2.2 Convoaiele exceptionale sint de patru tipuri ~ convoiul EA; — convoiul BB; — eonvoinl EC; — convoiul ED. Elaborat de : [Aprobat ae: MINISTERUL TRANSPORTURILOR INSTITUTUL ROMAN DE STANDAROIZARE | Data intrirli tn vigoare : 531 TELECOMUNICATILOR L Instinaul de Proleeten-Tromeportut Bd, Ilie Pintilie nr. 5 BUCURESTI fe “Auto, Navale, Aeriene eaeSTAS 3221-86 -3- 1.3 Podurile se proiectenzi la convoaiele care urmeazii si cireule pe pod in perioada de exploatare normat& Iuati in considersre. 1d Sensul de eirculafie se consider’ identic, oricare ar fi numérul girurilor de convonie- pe intreaga Istime a podului. 1.5 Stabilirea tipurilor de convoaie normale care trebuie Inate in ealeul se face tn functie de clasa de inckreare a podului, conform pet. 3. 1.6 Pentru proieetarea podurilor noi gi & consolidarilor podurilor existente,, Ministerul Tansporturilor $i Telecomunicafiilor, la propaneres, unititilor care au In administrare dra- murile respective, trebuie si precizeze : — clasa de incircare a podului; = tipul de coavoi exceptional; — existon{a liniilor de tramvai : 2 CONVOAIR TIP Dimensiunt te em 2.1 Convonie normale 214 Convoaiedinautocamioane 2.1.1 Convoiul A 30 Convoiul A 30 este alektuit dintr-un gir nelimitat de autocamioane tiormale P, avind 800 KN fiecare, dispuse conform schemei din fig. 1. 2.1.1.2 Convoiul A 13 Convoiul A 13 este ale&tuit dintr-un autocamion suprainedreat P ’ de 169 KN si ut gir nelimitat de autocamioane normale P avind 130 KN flecare, dispuse conform sehemei din fig. 2. 21.1.8 Convoiul A 10 Convoiul A 10 este alestuit dintr-un antocamion supraincireat P’ de 130 KN si un sir nelimitat de autocamioane normale P avind 100 KN fiecare, dispuse conform scheme din fig. 2. 24.1.4 In caleule pot fi uate in considerare mai multe giruri de autocamioane, dar numirul lor va fi cel mult egal cu numiral benzilor de circulatie. Intre doud giruri aliturate, distanja minima intre axele rofilor aliturate este de 110 om, iar intro Mmarginile caroseriilor de 10 cm (fig. 3 i fig. 4). 2.1.1.5 Incirearea din autocamioane pentru dimensionarea fiecdrui element in parte, consti Gin convoaie agezate In pozitia cea mai defavorabilf atit pe tungimea cit gi pe ltimen parti CMrosabile a pedului, axele longitudinale ale vehiculelor gi podului fiind paralele,—3- STAS 3221-86 Pentra yerificarea elementelor de rezistent& ale c&ii, consolelor, antretoazelor kau lon- geronilor, gabaritul autocamioanelor se poate considera c& 'dep&geste marginea pArfii carosa- bile, astfel ca bandajul rotii si ating& bordura (fig. 3); pentru calculul celorlalte elemente, mar. ginea caroseriei trebuie si nu depfigease’ bordura (fig. 4). 70") 10 70 pa | | 5) Aus Ave . mo) | mo | 70 ae 2) 9 3) Ansara Ae ra) 190 190 Fig. 4 2.1.1.6 Datele de calcul pentru diferite autocamioane sint preeizate in tabelul 1, Tabetul 1 ‘Conver as 1 as I Ao atocamion Caracteistica 4 normal [SSP 1 norma | SUPE | normal e : snedreat Imnedrest Date de calcul Greate total, Nv 100 | _» 0 |__| 00 Tnetrearea_pe osia. din Tati, EN 60) 2.5) | | Tnedrearea pe osla_ain spate, iNT Baw _| a a (5 | 70, Timea bandajutut rofit din Tata Gm 307 Ea A EI Tatimes bandajulul rol din spate, em 0 a a 30 Tungimea de contact a bandajalul cu parte = carosabil, In qreetia mise, eth 20 2 20 20 20 Distanfa Tare axele bandajelor (iy Wear transversal), om 190 170 170 170 170 Distanfa intre onto 00--160_| — a 400 200 400, [FLitimea pastor, em 720) 270) 270 Pa 270 TCimgimea sasiull, en 300 300 300 300 300STAS 3221-86 =4- 2.1.1.7 fn cazul in care se iau in considerare mai mult de dowd giruri de outocamioane, incir- carea totali din convoaie se reduce cu: 15 %j la inedrearea ou trei siruri; 25 %, In inedrearea cu patra siruri san mai -multe 212 Convoaie din vehicule speciale pe roti sau pe senile 24.2.1 Convoinl din vehicule speciale pe rofi V 80 212.11 Convoiul este aledtuit dintr-un sir nelimitat de vehicule speciale pe roti V 80 de 800 KN fiecare; distanja intre vehicule se consider’ de cel putin 80 m. 21.2.1.2 Datele de calcul pentru vehiculele speciale pe roti V 80 sint urmitoarele (fig, — greutatea total a vehiculului 800. KN incdirearea. pe osie 200 kN; — Vipimea bandajubui 80 em} lungimea de contact a bandajulni cu partea eaorabils . in directia migedrii 20 eni; — distanfa intre axele bandajelor (in sens transversal) 270 em; — distanta inte osii inf directie longitudinal 120 an * 200KNY ¢ ~ ik 12 2 200 KN 2.1.2.2 Convoiul din vehicule speciale pe senile S 60 xan S 40 2.2.2.1 Convoiul este aledtuit dinte-un sir relimilat de vehicule speciale pe senile S 60 sau S40; distanfa intre vehieule ve ia de cel pugin 60 m 21.2.2.2 Datele de caleul pentru vehiculele speciale pe genile § 60 sau S 40 sint preeizate in tabelul 2 (fig. 6). Tabetut 2 Caracterstica=5- STAS 3221-86 3 Incdrearea din vehicule speciale pe roti sau pe genile, in cazul podurilor cu dows ide clrewiatie, consth dintr-un singur gir Ge vehicule, agezat in poaifia Cea mai defavora: ilk alte -pe Tunginen elt gi pe lajmen Parti carowabile a’podului, axele longitudinale ale. ve- hiculelor si podului fiind paralele. In cazul podurilor ca patru benzi de cireulagie sir de vehicule speciale pe roti sau pe genile pentru fiecare sens de circulatie, dispuse in pozitia cea mai defavorabili, atit pe lungimea cit si pe lstimea piirtii carosabile a podului, axele Tongitudinale ale vehiculelor si podului fiind ‘paralele. fntre giruri, distanja dintre marginile caroseriilor trebuie 8% fie de cel putin 100 em (fig. 7). ineirearea de caleul consti din cite un 400 100s ee Fig. 7 Pentru verificarea elementelor de rezisten{i ale cai, consolelor, antretoazelor sau lon- geronilor, marginea exterioar a senilelor sim 2 bandajelor rotilor vehiculelor speciale se poa- fe considera c& atingg bordura (fig. 8); pentru calculul celorlalte elemente distan{a de la mar- ginea exterioar’ a ghilelor sau a bandajelor rotilor vehiculelor speciale pind Ia marginea bor- durii trotuarului trebuie s% fie de cel putin 25 em (fig. 5 si fig. 6). 213 Convoniedintramvaieclectrice 2.1.3.1 Convoiul este aleétuit din patrn vagoane avind greutipile si fiind dispuse conform fig. 9. be BSKN 4 100KN, be BSKN be OOKN es | a O val ool an tnd tl too ae Ul and ea + 5 Fig. 0 2.1.3.2 Inc&rcarea din tramvaie electrice consti din Iuarea in considerare a doui convoaie, indiferent de numarul linijlor de tramvaie de pe pod. fn camil wnet singure linii de tramval se ia in considerare un singur convoi. Convoaiele xe dispun in pozifia cea mai defavorabils.STAB 3221-86 -6 : 2.2 Convoaie exeeptionale 221 Convoiul BA Convoiul BA este alextuiv dintr-un trailer de 1200 KN giun remorcher de 270 KN, dis- puse conform schemei din fig. 10. eee alee Getributé echialena ps6 WN/ mp Fig. 10 222 ConvoinlEB Convoiul BB este alcdtuit dintr-un trailer de 1860 KN fieca re, dispuse conform schemei din fig, 11. si doud semorehere de 0 kN uniform _distibik ‘chivcenté=38 4.5 KNimp 2.2.3° Convoiul EC Convoiul EC este alcdtuit dintr-un trailer de 2400 KN » dispuse conform schemei din fig. 12. 31 doud remorchere de 270 KN ‘ecrialents BPS. KNInp Fig 12STAS 3221-86 224 Convoinl ED Convoiul ED este aleétuit din dous trailere de 1800 KN fiecare gi dou remorchere de 270 KN fiecare, dispuse conform schemei din fig. 13. - i a _4 ror Tome To 70 100 \® 100 100 We DORN | «50 KN | \ oo | seal i i . 7 gt oo ws uh | | —_— ee (7 7 zz 77 7 both Ob HE L i A aL L a | jal oo tos a} on _|__ssa____ al | \ inner de avatars pase him Fig 13 2.2.8 Incdrearea consté dintr-un singur convoi exceptional agezat in pozitia cea mai deta; Jorabila in sens longitudinal podului. In sens transversal podului, se poate considera ci axul convoiului este deplasat cu 50 cm fafi de axul longitudinal al cdi ‘La podurile in curb’ axul conyoiutui se poate considera ef este deplasat fats de axul longitudinal al e&it eu 50 em gin plus cu sigeata corespunzitoare curburii in plan orizontal Tungimii trailerului. tnedrearea cu convoaie exceptionale este incompatibilé cu inedirearea eu alte vehicule » sau eu oameni, 3 CLASE DE TNCARCARE 3.1 Pentru calculul podurilor de gosea sint previtmte trei clase de inedreare : E, I si 11 3.2 Tipurile de convoaie normale din autocamioane si din vehicule speciale pe roti sau po enile care se ian in caleule in functie de clasa de incdreare, sint precizate in tabelul 3. ‘Tabelul 3 - | | 3.3 Podurile pe care cireula tramvaie electrice se caleuleazt penta unul su doud convoaie Ge tramvaie electrice, in conditiile precizate la pet. 2.1.3.2, indiferent de clasn de incdireare, far restul Kitimii partii carosabile se inearel cu giruri de antocamioane eorespunziitoare clase: de incdreare. 4 ECHIVALENTUL IN STRAT DE PAMINT AL CONVOAIELOR 4.1 La caloulul impingerii pimintului pe culee, convoaiele se iau in considerare prin inlo- Guirea lor cn un strat de pAmint agezat pe supratata pirfii carosabile, in grosime @ 1,30 m, la clasa de inc&reare B-gi convoaie exceptionale; 1,00 m, la clasa de inedreare 1; 0,70 m, la clasa de inedreare IT 5