GMDSS - Function 1 - GMDSS

QUESTION LIST
Level : GMDSS
Function : Function 1
Competency : GMDSS
1. Which of the following describes J3E classification of emission ?
a. Single-side band full carrier

b. Single-side band reduced carrier
c. Single-side band suppressed carrier
d. Double-side band suppressed carrier.
2. The MID number of the 406 MHz EPIRB is changed
a. when there is change of ship owners

b. every 24 months
c. whenever the EPIRB is sent ashore for servicing
d. when there is change in ship's port of registry
3. Which is the best means to transmit a distress alert for ships plying in Area A4 ?
a. INMARSAT system and 406 MHz EPIRB

b. INMARSAT system and 406 MHz EPIRB
c. 406 MHz EPIRB and MF/HF GMDSS equipment
d. 1.6 GHz EPIRB and SES.
4. Which are the two methods available for sending distress alert by a ship station plying exclusively in Area A2 ana
having only Area A2 GMDSS equipment ?
a. VHF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB

b. VHF DSC and MF DSC
c. MF DSC and INMARSAT
d. MF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB.
5. A ship plying in Area A3 carries MF/HF GMDSS equipment as an alternative to INMARSAT equipment. What are the
three DSC frequencies that the ship station must maintain while at sea ?
a. 2187.5 kHz, 4207.5 kHz and one other HF DSC frequency

b. 2187.5 kHz, 8414.5 kHz and one other HF DSC frequency
c. 4207.5 kHz, 6312.0 kHz and one other DSC frequency
d. 4207.7 kHz, 8414.5 kHz and one other DSC frequency.
6. The signal of an L-Band EPIRB is routed to an RCC via -
a. Network Co-ordinating Centre ( NCC )

b. Coast Earth Station ( CES )
c. Coast Radio Station ( CRS )
d. Local User Terminal ( LUT ).
7. You have activated an INMARSAT-C distress alert, and you do not receive an acknowledgement from both the CES
and RCC. How long should you wait before repeating the distress alert ?
a. 5 seconds
b. 1 minutes
c. 5 minutes
d. 10 minutes.
8. International NAVTEX is -
a. reception of distress traffic on 518 kHz

b. co-ordinated broadcast and automatic reception of MSI on 518 kHz
c. reception of ship-to- shore navigational warnings
d. broadcast of distress traffic.
9. Master instructed you to send the following message. " BuoyCI is out of position at 260900Z" Which of the
following signals would you use to precede the call and message ?
a. Mayday
b. Nav Warning
c. Pan Pan
d. Securite.
10. The battery of an interrogated SART can last for a period of at least -
a. 6 hours
b. 8 hours
c. 10 hours
d. 12 hours
11. How long shall the resei-ve source of electrical power last for ships constructed before 1 February 1995 which is
not provided with an emergency source or its emergency source of electrical power does not comply fully with the
SOLAS convention ?
a. 1 hour
b. 6 hours
c. 18 hours
d. 36 hours.
12. When the addressee and the SES are in the same time ocean region, routine messages are normally routed via -
a. the NCS of that particular ocean region

b. the CES nearest to the SES
c. the CES in the country where the addressee is
d. any CES in that particular ocean region.
13. A vessel equipped with INMARSAT SES sends a distress alert without prior connection to a CES. The vessel is in
Australian waters and the antenna is directed to POR satellite, the distress alert is inteicepted by -
a. Perth CES (Australia)

b. Yamaguchi CES (Japan)
c. Nearest CES in Australia
d. Singapore CES.
14. A crew member of your vessel has fallen overboard. Which of the following signals would you use to precede a
call for assistance ?
a. Securite
b. Man Overboard
c. Pan Pan
d. Mayday.
15. What is the safety frequency for MSI in NBDP in the 4 MHz band ?
a. 4207.5 kHz
b. 4125.0 kHz
c. 4209.5 kHz
d. 4177.5 kHz.
16. What communication system do * L ' Band EPTRBs use ?
a. COSPAS/SARSAT
b. TRANSIT
c. GPS
d. INMARSAT.
17. If a DSC distress alert is received on 6312.0 kHz and subsequent communication is requested on voice, then the
radiotelephony equipment should be set on -
a. If a DSC distress alert is received on 6312.0

b. 6268.0 kHz
c. 6314.0 kHz
d. 6215.0 kHz.
18. The range of the International NAVTEX transmissions is -
a. 100 nm
b. 200 nm
c. 400 nm
d. 800 nm.
19. How often must a GMDSS operator test the vessel's 2182 kHz watchkeeping receiver ?
a. daily
b. weekly
c. fortnightly
d. monthly.
20. What is the respective frequencies for Search and Rescue in the VHF and HF bands ?
a. Ch 6 and 4215 kHz

b. Ch 6 and 5680 kHz
c. Ch 16 and 4215 kHz
d. Ch 16 and 5680 kHz.
21. In DSC call, multiple call attempt means the distress alert is transmitted ?
a. five times on one of the DSC frequency

b. six times on one of the DSC frequency
c. on all the VHF/MF/HF DSC frequencies once
d. on all the MF/HF DSC frequencies once.
22. Under SOLAS requirement, the main GMDSS equipment shall be powered from:
a. at least two separate shipboard sources
b. at least three separate shipboard sources
c. at least four separate shipboard sources
d. at least five separate shipboard sources.
23. When making a routine DSC call to a coast station, ship station should use the following frequencies for the call -
a. National DSC frequencies2nd) International DSC frequencies

b. International DSC frequencies 2nd) Distress & safety DSC frequencies
c. National DSC frequencies2nd) Distress & safety DSC frequencies
d. International DSC' frequencies 2nd) National DSC frequencies.
24. The height drop test for 406 MHz EPIRBs is -
a. 10 meters
b. 20 meters
c. 30 meters
d. 40 meters.
25. The average time for 406 MHz distress alert to be received by the ground station is about -
a. 1 hours
b. 2 hours
c. 3 hours
d. 5 hours.
26. The SART signals are indicated on the radar screen as -
a. 10 blips extending 8 miles

b. 10 blips extending 12 miles
c. 20 blips extending 8 miles
d. 20 blips extending 12 miles.
27. FEC or broadcast mode may be sent by NBDP by a coast station when the ship station's -
a. receiver is tuned to the appropriate NBDP frequency of the transmitting station

b. receiver is tuned to the working frequency of the coast station
c. transmitter is switch off
d. transmitter is tuned to the appropriate NBDP frequency of the receiving coast station.
28. The time in which a ship station should be able to fully charge the reserve battery from a fully discharged
condition is -
a. 1 hour
b. 6 hours
c. 10 hours
d. 15 hours.
29. Your vessel is in the Red Sea near Jeddah (IOR). She has an INMARSAT-A terminal. You wish to send a routine
telex call to a subscriber in Perth (Australia) Which is the appropriate CES you would use for the communication ?
a. Yamaguchi (Japan)
b. Jeddah (Saudi Arabia)
c. Any CES in IOR
d. Perth (Australia).
30. Which of the following Maritime Mobile Service Identities (MMSI) belongs to a coast station ?
a. 023213429
b. 002323142
c. 122156419
d. 113356232.
31. SAFETYNET and FLEETNET messages are services provided by -
a. NAVTEX system
b. EGC system
c. DSC system
d. DSC system
32. Your vessel has an INMARSAT - A SES and is in POR. She is proceeding towards Beijing and is in distress near
Singapore. Which is the appropriate RCC you would alert ?
a. Beijing RCC
b. Singapore RCC
c. Any RCC in POR
d. Associated RCC of the NCS.
33. An operator who receiver a distress alert shall:
a. inform the master or person responsible for the ship

b. send a distress relay
c. acknowledge receipt
d. inform the nearest coast station.
34. The minimum height drop test for a SART is..
a. 10 m
b. 20 m
c. 30 m
d. 40 m.
35. What is the purpose of delaying 3.5 to 4.5 minutes in sending a second distress alert call on DSC ?
a. To allow a Coast Radio Station to acknowledge

b. To allow other ship stations to acknowledge
c. To allow other stations to acknowledge
d. To allow the RCC to co-coordinate search and rescue
36. After manual activation of the SART, the light indicates that ?
a. the SART is on standby

b. the SART is being interrogated
c. the SART is faulty
d. the batteiy is weak
37. The following message may be preceded by the transmission of the R/T alarm signal.
a. Man overboard, further assistance required

b. Request for medical advise
c. Weather report
d. Navigational warnings
38. In an automated VHF system, if the station called does not acknowledge a DSC call, the call may be repeated
again on the same calling frequency after a period of
a. 5 seconds
b. 10 seconds
c. 1 minute
d. 5 minutes
39. For communications using NBDP, a station shall
a. as fast as possible uses ARQ mode of transmission

b. request for working frequencies from the called station
c. ensure that its emission will not interfere with transmission already in progress
d. as far as possible uses FEC mode of transmission.
40. When sending facsimile messages using INMARSAT-A terminal, the compander should be set to
a. 0
b. 1
c. 2
d. 3
a. 0
b. 1
c. 2
d. 3
42. In which of the following circumstances would you relay a distress message ?
a. When the Master or person responsible for the ship not in distress considers the
further help is necessary
b. When it has been decided to go to the assistance of the vessel in distress.
c. When you consider the original distress message did not contain sufficient information
d. When you have received a MAYDAY RELAY message from a Coast Radio Station
43. In an INMARSAT-A system, after a distress alert has been sent, the ship station should wait for answerback from
which station before he sends the distress message ?
a. Coast Earth Station

b. Rescue Co-ordination Centre
c. Network Co-ordination Centre
d. Local User Terminal
44. The MID number of the 406 MHz EPIRB is changed -

b. every 24 months
d. when there is change in ship's port of registry.

d. Double-side band suppressed carrier.
b. INMARSAT system and MF/HF GMDSS equipment
d. 1.6 GHz EPIRB and SES.
a. VHF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB

d. MF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB.

d. 4207.7 kHz, 8414.5 kHz and one other DSC frequency
49. You have activated an INMARSAT-C distress alert, and you do not receive an acknowledgement from both the CES
and RCC. How long should you wait before repeating the distress alert ?
a. 5 seconds
b. 1 minutes
c. 5 minutes
d. 10 minutes.
50. Master instructed you to send the following message.
" Buoy CI is out of position at 260900Z" Which of the following signals would you use to precede the call and
message ?
a. Mayday
b. Nav Warning
c. Pan Pan
d. Securite.
a. 6 hours
b. 8 hours
c. 10 hours
d. 12 hours

d. broadcast of distress traffic.

d. Local User Terminal ( LUT )
54. In the 1605 - 4000 kHz band, the DSC frequency and type of emission used for ship-to-ship communications in the
2 MHz band are -
a. 2182.0 kHz and H3E

b. 2187.5 kHz and FIB
c. 2189.5 kHz and J3E
d. 2177.0 kHz and FIB.
55. How many hours can a 406 MHz EPIRB battery last, upon activation ?
a. 8 hours
b. 24 hours
c. 48 hours
d. 96 hours.
56. The carrier power of ship station transmitter shall not exceed -
a. 1 watt
b. 25 watts
c. 1 kilowatts
d. 25 kilowatts
57. The reserve source of electrical power shall be capable of supplying power to -
a. VHF radio installation

b. VHF and MF/HF radio installation
c. VHF and other radio installation which can be connected to the reserve source at the
same time
d. VHF and one other radio installation that the operator deems appropriate.
58. The GMDSS services available fcr distress alerting in Area A4 are -
a. VHF DSC, MF DSC, HF DSC and Satellite EPIRBs

b. VHF DSC, MF DSC, HF DSC and INMARSAT EPIRBs
c. MF DSC, HF DSC, INMARSAT SES and COSPAS/SARSAT EPIRBs
d. VHF DSC, MF DSC, HF DSC AND COSPAS/SARSAT EPIRBs
59. A ship station receiving a DSC distress alert on one of the HF band normally should -
a. acknowledge the distress alert and inform the coast station

b. ignore the alert as the distance involved would likely be large
c. wait for 3 minutes, and if still no acknowledgement from a coast station, relay the
distress alert
d. wait for 3 minutes, and if still no acknowledgement from a coast station, acknowledge
the distress alert
60. EGC receivers shall be fitted on vessels plying in sea area -
a. A3 where no NAVTEX services is available

b. A2 and A3 only
c. Al, A2and A3
d. Al, A2 and .A3 where no NAVTEX services is available
61. Apa konsep dasar dari GMDSS ?

a. GMDSS menggunakan sistem otomatis dan teknologi satelit untuk meningkatkan
komunikasi darurat untuk industri perkapalan dunia .
b. Hal ini dimaksudkan untuk mengotomatisasi dan meningkatkan digital prosedur
panggilan selektif yang ada dan teknik .
c. Hal ini dimaksudkan untuk memberikan lebih efektif tetapi lebih rendah komunikasi
komersial biaya .
d. Hal ini dimaksudkan untuk memberikan kapal wajib dengan sistem menghindari
tabrakan ketika mereka beroperasi di perairan yang juga ditempati oleh kapal non -
wajib
62. Tujuan utama dari GMDSS adalah :
a. Biarkan kontrol yang lebih efektif situasi SAR oleh kapal .

b. Otomatisasi dan meningkatkan komunikasi darurat untuk industri perkapalan dunia .
c. Menyediakan sistem kapal tambahan untuk komunikasi perusahaan lebih efektif .
d. Efektif dan komunikasi murah.
63. Apa konsep utama dan mendasar GMDSS dalam SAR komunikasi maritim?
a. Shoreside akan mengandalkan laporan dari kapal terdekat untuk menyadari tanda
Distress .
b. Shoreside dan kapal dapat membantu dalam operasi SAR terkoordinasi setelah rantai
yang benar relay DSC terjadi .
c. SAR darat dapat waspada terhadap situasi Distress & pengiriman di sekitarnya dapat
diminta untuk berpartisipasi dalam operasi SAR .
d. 1. SAR darat menunggu untuk memiliki tanda Distress EPIRB dikonfirmasi oleh
satelit tindak komunikasi .
64. Sistem komunikasi GMDSS terutama didasarkan pada :
a. Kapal-ke - kapal komunikasi Distress menggunakan MF atau HF telepon radio .

b. VHF panggilan selektif digital dari kapal ke pantai .
c. Distress , Urgensi dan komunikasi keselamatan yang dilakukan dengan menggunakan
sempit-band pencetakan langsung telegrafi .
d. menghubungkan otoritas pencarian dan penyelamatan darat dengan pengiriman di
sekitar langsung dari kapal di Distress atau membutuhkan bantuan .
65. Apa tanggung jawab kapal GMDSS ?
a. Setiap kapal harus mampu menjalankan fungsi komunikasi penting untuk

keselamatan sendiri dan keselamatan kapal lainnya .
b. Kapal harus mengirimkan relay DSC distress setelah menerima peringatan DSC
distress .
c. Hanya kapal paling dekat dengan insiden Distress harus memberikan bantuan .
d. Kapal harus segera mengakui semua tanda DSC distress .
66. GMDSS diberlakukan untuk kapal-kapal yang mana dari berikut ini?
a. Semua kapal yang mampu pelayaran internasional .

b. SOLAS Convention kapal dari 300 gross tonase atau lebih .
c. Kapal yang beroperasi di luar jangkauan pantai VHF stasiun radio Kapal.
d. Kapal yang beroperasi di luar jangkauan pantai VHF stasiun radio Kapal.
67. Sistem GMDSS menggunakan teknik radio terestrial ?
a. EGC Receiver
b. Inmarsat - C
c. GPS
d. VHF - MF - HF - DSC
68. Peralatan apa yang memanfaatkan komunikasi satelit ?
a. INMARSAT - C
b. VHF - MF - HF
c. NAVTEX
d. SART
69. Peralatan apa yang digunakan disekoci penyelamat ?
a. NAVTEX
b. EPIRB
c. Fathometer
d. COSPAS - SARSAT
70. Peralatan apa yang diprogram untuk memulai transmisi peringatan Distress dan panggilan ke stasiun individu ?
a. NAVTEX
b. GPS
c. DSC Pengendali
d. DSC Scanning Perhiasan Receiver
71. Apa sistem memberikan informasi posisi kapal yang akurat untuk peralatan GMDSS ?
a. COSPAS - SARSAT
b. EPIRB
c. GPS
d. Inmarsat - B
72. Peralatan mana yang dapat digunakan untuk menerima MSI ?
a. SART
b. EPIRB
c. Inmarsat - B
d. NAVTEX
73. Manakah dari daerah berikut berada di luar Sea Area A1 , A2 , dan A3 ?
a. Sea Area hanya berlaku untuk daerah Cakupan Inmarsat.

b. Sea Area A3 cakupan Inmarsat dan Sea di Area A3 - S HF ( NBDP ).
c. Sea Area A4
d. Tidak ada Sea Area tambahan.
74. Apa wilayah laut didefinisikan sebagai dalam jangkauan pantai berbasis stasiun MF yang menyediakan DSC
alerting terus menerus ?
a. Perairan Pesisir
b. Daerah Pelayaran A3
c. Daerah PelayaranA1
d. Daerah PelayaranA2
75. Jika kapal yang terlibat dalam perdagangan lokal dan tanpa titik di perjalanannya perjalanan luar jangkauan VHF
stasiun pantai dengan DSC terus menerus mengingatkan maka kapal tersebut beroperasi di daerah pelayaran
apa ?
a. Daerah Pelayaran A1
b. zona internasional Pesisir dan
c. Darat dan perairan pesisir
d. Daerah Pelayaran A1 dan A2
76. Apa didefinisikan sebagai suatu daerah, termasuk wilayah laut A1 dan A2 , dalam jangkauan sebuah geostasioner
satelit Inmarsat dimana alerting terus menerus tersedia ?
a. Samudra Daerah di Area AOR - E , AOR - W , POR atau IOR

c. Daerah Pelayaran A4
d. Pesisir dan Inland Waters
77. ( NBDP ) peralatan adalah persyaratan kereta sebagian atau alternatif di bawah GMDSS untuk kapal yang
beroperasi di daerah mana laut ( s ) ?
b. Daerah Pelayaran A3 dan A4
c. Daerah Pelayaran A1 dan A2
d. Daerah Pelayaran A1 , A2 , A3 dan A4
78. Apa yang didefinisikan sebagai daerah dalam wilayah cakupan telepon radio dari setidaknya satu VHF stasiun
pantai di mana DSC alerting terus menerus tersedia seperti yang didefinisikan oleh peraturan IMO untuk GMDSS ?

79. Manakah dari berikut ini adalah persyaratan fungsional atau kapal yang membawa GMDSS ?
a. Sebuah kapal GMDSS harus membawa setidaknya dua ( 2 ) Radio Operator GMDSS
di semua area laut serta GMDSS Maintainer di wilayah laut A3 & A4 .
b. Sebuah kapal wajib GMDSS harus memenuhi persyaratan peralatan kapal tertentu
berdasarkan wilayah laut beroperasi.
c. Sebuah kapal wajib harus mampu untuk mengirim dan menerima peringatan Distress
dan hanya membawa satu ( 1 ) Radio Operator GMDSS di wilayah laut A1 & A2 .
d. Tidak ada jawaban yang benar .
80. GMDSS komunikasi fungsi yang harus semua kapal diwajibkan mampu melakukan untuk memenuhi persyaratan
International Maritime Organization ?
a. Distress mengingatkan dan penerimaan Informasi Keselamatan Maritim melalui

Inmarsat untuk semua kapal yang akan beroperasi di Area Laut A4 .
b. Distress mengingatkan dan penerimaan MSI di Area laut A1 , A2 , A3 , A4 dan terlepas
dari daerah dimaksudkan kapal operasi .
c. Distress memperingatkan , komunikasi umum dan penerimaan Informasi
Keselamatan Maritim di daerah dimaksudkan kapal operasi Komunikasi.
d. Umum melalui Inmarsat dan penerimaan Informasi Keselamatan Maritim melalui
Peningkatan Grup Calling di Area Laut A4 .
81. Kapal GMDSS dilengkapi akan diminta untuk melakukan fungsi-fungsi komunikasi yang berikut ini?
a. Distress memperingatkan , MSI , SAR dan ke komunikasi tempat kejadian &

penerimaan peringatan satelit dari kapal lain .
b. SAR dan ke komunikasi tempat kejadian , Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio
umum , MSI dan relay peringatan satelit dari kapal lain.
c. Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio umum , RDF dari EPIRB sinyal homing ,
Distress memperingatkan dan MSI
d. mengirimkan alert marabahaya , SAR dan ke komunikasi tempat kejadian , MSI ,
Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio umum .
82. Manakah dari fungsi GMDSS berikut diperlukan ?

a. Bridge -to -Bridge komunikasi , penerimaan siaran faksimili peta cuaca , komunikasi
SAR .
b. Penerimaan peta cuaca siaran faksimili , menerima email perusahaan , On- adegan
komunikasi .
c. Penerimaan saluran cuaca VHF , On- adegan komunikasi , komunikasi umum .
d. Bridge -to -Bridge komunikasi , komunikasi umum , komunikasi SAR .
83. Manakah dari fungsi GMDSS berikut ini diperlukan untuk kapal ?
a. Transmit dan menerima sinyal lokasi , komunikasi umum dan komunikasi SAR .
b. Transmit dan menerima komunikasi umum , mengirimkan Alerts Distress oleh
setidaknya salah satu sarana , MSI .
c. mengirimkan dan menerima sinyal lokasi , kirim MSI ke kapal lain melalui EGC ,
Bridge -to -Bridge komunikasi .
d. mengirimkan dan menerima komunikasi SAR , mengirimkan Alerts Distress oleh
setidaknya salah satu sarana , Bridge -to -Bridge komunikasi .
84. Pernyataan yang benar mengenai kapal yang dilengkapi dengan peralatan GMDSS yang akan tetap di Sea di Area
A1 setiap saat ?
a. Kapal harus dilengkapi dengan instalasi radio yang mampu memancar dan menerima
kapal- ke-pantai Distress mengingatkan dari posisi yang kapal biasanya berlayar.
b. VHF DSC menyiagakan mungkin satu-satunya cara peringatan Distress .
c. HF atau MF DSC dapat memenuhi kebutuhan peralatan .
d. HF SSB dengan 2182 kHz pembangkit alarm otomatis dapat memenuhi kebutuhan
peralatan .
85. Kapal beroperasi di daerah pelayaran manakah yang diharuskan untuk membawa baik Inmarsat atau HF
peralatan atau kombinasinya bawah GMDSS ?
a. Semua wilayah laut

b. Area Laut A4
c. Area Laut A3
d. Area Laut A1
86. Jika beroperasi dalam di Area laut A1 , dan di luar cakupan NAVTEX , kapal GMDSS dilengkapi:
a. Peralatan mampu penerimaan Informasi Keselamatan Maritim oleh sistem panggilan

grup Inmarsat ditingkatkan , atau HF ( NBDP ) Penerima
b. GPS
c. Peralatan yang mampu mempertahankan panggilan DSC terus menerus pada
2.187,5 kHz .
d. An Inmarsat - B terminal .
87. Apa persyaratan kapal peralatan untuk bertahan dalam penyelamatan GMDSS ?
a. Setidaknya tiga unit VHF portable radio dan dua Sarts pada setiap kapal kargo antara
300-500 gross ton dan sama pada semua kapal penumpang tanpa tonase .
b. Setidaknya tiga unit VHF portable radio dan dua Sarts pada setiap kapal penumpang
dan kapal-kapal dari 500 gross ton keatas.
c. Setidaknya dua transponder radar harus dilakukan pada setiap kapal kargo dari
300-500 gross ton dan dua transponder radar ( satu untuk setiap sisi ) dari setiap
kapal penumpang terlepas dari tonase .
d. Semua kapal kargo di atas 300 gross ton dan setiap kapal penumpang terlepas dari
tonase harus membawa tiga unit VHF portable radio dan dua Sarts .
88. Manakah dari berikut ini adalah persyaratan GMDSS untuk semua kapal lebih dari 300 gross ton yang beroperasi
dalam jangkauan stasiun pantai MF - DSC ?
a. Kapal harus berjaga-jaga setiap saat .
b. Hanya satu dari tiga pilihan pemeliharaan diperlukan Komunikasi.
c. MF harus ditangani oleh pemegang Lisensi Jenderal Radiotelepon Operator .
d. Hanya kapal yang memiliki metode pemeliharaan untuk perbaikan yang diperlukan .
89. Apa persyaratan pemeliharaan untuk A3 kapal dalam system GMDSS ?
a. Jika kapal berlayar memilih pemeliharaan tidak ada bagian tambahan dan suku
cadang yang diperlukan .
b. Pemeliharaan diatas kapal yang disediakan oleh orang yang memegang lisensi
GMDSS Maintainer ini sepenuhnya akan memenuhi persyaratan .
c. Duplikasi peralatan utama dan pemeliharaan diatas kapal yang disediakan oleh
orang yang memegang lisensi GMDSS Maintainer ini sebagian akan memenuhi
persyaratan ini .
d. Pemeliharaan di darat dan tes terjadwal dan inspeksi tidak akan sebagian memenuhi
persyaratan.
90. Sebuah kapal yang beroperasi di wilayah laut A - 3 harus memiliki ketentuan untuk pemeliharaan :
a. Duplikasi Equipment dan Shore based Maintenance.

b. Shore based maintenance.
c. Apa saja dua metode pemeliharaan yang diperlukan .
d. At Sea Electronic Maintenance..
a. Sebuah kapal yang beroperasi di wilayah laut

b. Duplikasi peralatan utama.
c. At Sea Maintenance .
d. Salah satu dari ketiganya sudah cukup
92. Berapa band frekuensi untuk Medium Frekuensi ?
a. 10-30 MHz
b. 1,000-10,000 kHz
c. 300-3,000 kHz
d. 30-300 kHz
93. Berapa band frekuensi untuk High Frequency ?
a. 300-3,000 kHz
b. 30-300 MHz
c. 10-30 MHz
d. 3-30 MHz
94. Berapa band frekuensi untuk frekuensi sangat tinggi ?
a. 30-300 MHz
b. 3-30 MHz
c. 300-3,000 kHz
d. 10-30 MHz
95. Berapa band frekuensi untuk Ultra High Frequency ?
a. 3-30 MHz
b. 300-3,000 MHz
c. 30-300 MHz
d. 10-30 MHz
96. Berapa band frekuensi untuk Super High Frequency ?
a. 30-300 GHz
b. 3-30 GHz
c. 300-3,000 MHz
d. 30-300 MHz
97. Berapa band frekuensi utama untuk komunikasi terestrial menggunakan propagasi skywave ?
a. 300-3,000 kHz
b. 30-300 MHz
c. 3-30 MHz
d. 10-30 MHz
98. Manakah dari sistem berikut yang paling rentan terhadap gangguan statis ?
a. Inmarsat
b. HF ( NBDP )
c. DSC pada saluran 70
d. VHF ARQ
99. Sistem mana yang paling mungkin akan terpengaruh oleh gangguan atmosfer ?
a. VHF DSC
b. Inmarsat
c. MF / HF telepon radio
d. SafetyNETT.
100. Manakah dari sistem berikut ini paling rentan terhadap gangguan statis ?
a. HF ( NBDP )
b. MF - HF DSC Pengendali
c. VHF ARQ
d. Inmarsat
101. Manakah dari sistem berikut ini paling rentan terhadap gangguan atmosfer ?
a. Inmarsat
b. NAVTEX
c. MF ( NBDP )
d. HF ( NBDP )
102. Manakah dari pita frekuensi berikut kemungkinan besar akan memberikan komunikasi yang dapat diandalkan
antara dua stasiun yang 100 mil ( 160 km ) terpisah ?
a. Frekuensi rendah ( LF ) Band .

b. Frekuensi Tinggi ( HF ) Band .
c. Sangat Tinggi Frekuensi ( VHF ) Frekuensi Band .
d. Medium ( MF ) Band .
103. Pernyataan apa yang paling menggambarkan modulasi ?
a. Memaksakan intelijen ke sinyal pembawa radio .

b. Mengubah mark- ruang untuk 1 dan 0 .
c. Mengatur frekuensi band yang optimal untuk komunikasi jarak jauh .
d. Konversi pembawa dari frekuensi rendah ke frekuensi yang lebih tinggi
104. Konversi pembawa dari frekuensi rendah ke frekuensi yang lebih tinggi
a. F1B
b. J2B
c. F3E
d. J3E
105. Pernyataan manakah yang paling sesuai modulasi frekuensi ?
a. sinyal informasi mengubah frekuensi pembawa radio tetapi amplitudo tetap konstan
b. Kedua amplitudo dan frekuensi diubah oleh sinyal modulasi .
c. Frekuensi modulasi dapat terganggu oleh suara atmosfer .
d. Tingkat tinggi pencampuran sinyal penguat akhir dan sinyal informasi .
106. Apa sebutan kelas emisi untuk VHF - FM ?
a. F3C
b. F3E
c. J2B
d. H3E
107. Manakah dari pernyataan berikut menjelaskan carrier frekuensi ?
a. Gelombang pembawa terdiri dari minimal 3 frekuensi terpisah namun berjarak dekat .
b. Gelombang pembawa ini digunakan untuk memodulasi sinyal informasi .
c. Selalu ada sidebands di kedua sisi dari carrier .
d. Gelombang pembawa adalah Radio Frekuensi ( RF ) sinyal yang dimodulasi untuk
membawa intelijen
108. Pada frekuensi manakah kelas emisi J3E digunakan untuk GMDSS komunikasi Distress ?
a. 2.182,0 kHz , 16.420,0 kHz atau 8291,0 kHz .

b. 2.182,0 , 2.187,5 KHz atau 8414,5 kHz .
c. 8.414,5 KHz , 8291,0 kHz atau 8376,5 kHz .
d. 4.125,0 kHz , 16.420,0 kHz atau 4177,5 kHz .
109. Berapa banyak sidebands dalam kelas emisi J3E ?
a. Dua sidebands dan pembawa .

b. Satu sideband atas.
c. Satu sideband yang lebih rendah .
d. Dua operator dan satu sideband .

a. A3 where no NAVTEX services is available

b. A2 and A3 only
c. Al, A2and A3
d. the SART is faulty

distress alert
the distress alert

c. Weather report
115. The GMDSS services available fcr distress alerting in Area A4 are -

d. VHF DSC, MF DSC, HF DSC AND COSPAS/SARSAT EPIRBs.
a. 5 seconds
b. 10 seconds
c. 1 minute
d. 5 minutes

same time
d. VHF and one other radio installation that the operator deems appropriate.
a. For communications using NBDP,

d. as far as possible uses FEC mode of transmission.
a. 1 watt
b. 25 watts
c. 1 kilowatts
d. 25 kilowatts.
120. Peralatan apa yang dapat digunakan untuk menerima Informasi Keselamatan Maritim ?
a. NAVTEX , penerima EGC atau HF ( NBDP ) .

b. EGC penerima , B Inmarsat atau terminal F77 .
c. HF ( NBDP ) , Inmarsat B atau NAVTEX .
d. Semua jawaban benar .
121. How do you acknowledge a call in NBDP ?
a. Acknowledge receipt on DSC safety frequency

b. Acknowledge receipt on radiotelephony safety frequency
c. Acknowledge receipt on NBDP safety frequency
d. Send distress relay on NBDP.
122. Pada beberapa keadaan dalam telephone services adalah
a. Ship-to-shore telephone calls

b. Ship-to-ship telephone calls
c. Ship-to-shore facsimile calls
d. Ship-to-ship facsimile calls
123. Prosedur dalam mengirimkan panggilan keselamatan (safety call) adalah :
a. Signal SECURITE (3X), sebutkan nama stasiun yang dipanggil atau semua stasiun,
THIS IS, menyebutkan identitas diri diikuti dengan Call sign atau identifikasi
pemanggil, baru diikuti berita keselamatannya(MMSI)
b. Signal SECURITE (3X), menyebutkan identitas diri diikuti dengan call sign atau
identifikasi pemanggil, diikuti nama stasiun yang dipanggil atau semua stasiun.
c. Signal MAYDAY MAYDAY (3X), diikuti nama stasiun yang dipanggil atau semua stasiun
dan menyebutkan identitas diri, diikuti dengan Call Sign atau identifikasi pemanggil.
d. Signal PAN PAN (3X), diikuti nama stasiun yang dipanggil atau semua stasiun dan
menyebutkan identitas diri, diikuti dengan Call Sign atau identifikasi pemanggil.
124. Instruksi dinas ‘AMPLIATION’ dalam telegram radio adalah :
a. Pengiriman telegram yang memerlukan jawaban segera.

b. Pengiriman telegram yang isinya harus dirahasiakan
c. Pengiriman telegram untuk pertama kali
d. Pengiriman telegram untuk kedua kalinya
125. Frekwensi yang digunakan secara khusus untuk sistem navtex internasional adalah :
a. Frekwensi 490 kHz

b. Frekwensi 518 kHz
c. Frekwensi 2182 kHz
d. Frekwensi 156,8 MHz
126. Apakah tujuan utama pancaran tanda EPIRB itu ?
a. Untuk membantu tim SAR

b. Untuk Membantu kapal musibah
c. Untuk memudahakan pencarian lokasi musibah
d. Untuk penentuan dan memudahkan pencaharian pertolongan
127. Dalam TELEX SERVICE kode MNS adalah :
a. Minutes
b. Minus
c. Mail list
d. Semua jawaban benar
128. Dalam spectrum frekwensi radio terdapat beberapa pita diantaranya High Frekwensi dengan Frekwensi ?
a. 30 KHz – 300 KHz

b. 15 KHz – 30 KHz
c. 300 KHz – 3 MHz
d. 3 MHz – 30 MHz
129. Apa yang saudara ketahui tentang tanda MAYDAY :
a. Tanda keselamatan
b. Tanda marabahaya
c. Tanda keamanan
d. Tanda segera
130. Pasal (article) 47 peraturan radio (Radio Regulation) ITU mengatur tentang :
a. Personil (Personnel)
b. Gangguan (Interfrence)
c. Keselamatan (Safety)
d. Sertifikat operator ( Operator Certificate)
131. Frekwensi yang digunakan secara khusu untuk informasi keselamatan pelayaran (Maritime Safety
Information/MSI) adalah :
a. Frekwensi 490 KHz

b. Frekwensi 518 KHz
c. Frekwensi 2182 KHz
132. Salah satu frekwensi dibawah ini memiliki propagasi gelombang angkasa (Skywave) yang harus dipertimbangkan
dalam komunikasi radio H24, yakni pada frekwensi ?
a. 121,5 MHz
b. 8414,5 KHz
c. Kanal 70 VHF
133. Prosedur operasi GMDSS diatur pada pasal (article) berapa dari peraturan radio (Radio Regulation) ITU ?
a. Pasal 32
b. Pasal 33
c. Pasal 30
d. Tidak ada jawaban yang benar
134. Urutan prioritas komunikasi adalah :
a. Distress-another communication-urgency and safety

b. Distress-safety-urgency and another communication
c. Distress-another communication-safety and urgency
d. Distress-urgency-safety and another communication
135. Sebagaimana diatur pada pasal 32 peraturan Radio regulation ITU, panggilan marabahaya telephony harus
disampaikan pada pita frekwensi yang telah ditentukan untuk keperluan marabahaya yakni :
a. VHF, UHF
b. HF,VHF
c. HF,VHF,UHF
d. MF,HF,VHF
136. Berapa jarak propasgasi untuk gelombang radio untuk lapisan F1 ?
a. 400 Km
b. 200 Km
c. 120 Km
d. 300 Km
137. Frekwensi yang terdapat pada pita super high frekwensi adalah ?
a. 3 GHz-30GHz
b. 30GHz – 300 GHz
c. 300 MHz – 3 Ghz
d. 300 MHz – 3 Ghz
138. Frekwensi yang digunakan untuk komunikasi radio telephony dengan kelas emisi J3E adalah :
a. Frekwensi 490 KHz

b. Frekwensi 518 KHz
c. Frekwensi 2182 KHz
139. Sebutkan frekwensi – frekwensi yang dipergunakan untuk tujuan marabahaya dan keselamatan dengan
menggunakan DSC ?
a. 2187,5 KHz dan 8414,5 KHz

b. 2187,5 KHz; 4207,5 KHz;6312 KHz;8414,5 KHz;12577 KHz;16804,5 KHz dan VHF Ch.
70
c. 2187,5 KHz ; 8414,5 KHz dan 12577 KHz
d. 2187,5 KHz ; 4207,5 KHz ; 6312 KHz ; 8414,5 KHz ; 12577 KHz dan 16804,6 KHz
140. Frekwensi untuk GMDSS diatur pada pasal peraturan radio ITU :
a. Pasal 31
b. Pasal 32
c. Pasal 33
d. Semua jawaban Benar
141. Tanda – tanda siaga dalam GMDSS, prosedur operasionalnya diatur pada salah satu pasal peraturan radio ITU di
bawah ini, yaitu :
a. Pasal 31
b. Pasal 32
c. Pasal 34
d. Tidak ada jawaban yang benar
142. Kode BUS yang termasuk dalam NDN mempunyai arti ?
a. Busy
b. Bussiness
c. Burst Signal
143. Ada berapa jenis komunikasi satelit yang digunakan dalam sistem GMDSS ?
a. Inmarsat dan Palapa

b. Palapa dan Cospassarsat
c. Inmarsat, palapa dan Cospassarsat
d. Inmarsat dan cospassarsat
144. PAN PAN pada signal urgency berapa kali harus dipancarkan ?
a. 1 kali
b. 2 kali
c. 3 kali
d. 4 kali
145. ITU adalah salah satu badan PBB yang menangani urusan telekomunikasi dunia, kepanjangan ITU adalah :
a. Intenational Telecomunication Universal

b. International Telecommunication Union
c. International Telecommunication Unification
d. International Telegraph Union
146. Dalam telex service kode IMA adalah
a. Input Message Acknoledgement

b. Input Message Alignment
c. Input Message Admitted
d. Input Message Attempted
147. Sistem amplitudo modulasi (AM) lebih menguntungkan jika dibandingkan dengan sistem frekuensi modulasi
(FM) karena:
a. Suara kuarang jernih

b. Perangat lebih murah
c. Lebih hemat spektrum Frekuensi
d. Banyak digunakan
148. Jika digunakan frekuensi yang sama untk memancarkan dan menerima, maka sistem komunikasi radio tersebut
dikenal dengan istilah :
a. Duleks
b. Simpleks
c. Semdupleks
d. Multipleks
149. Modulator pada pemancar berfungsi untuk :
a. menguatkan sinyal informasi

b. Menggabungkan informasi dengan carrier
c. Memisahkan informasi dari frekuensi menengah (IF)
d. Semua salah
150. Band Ultra High Frekuensi (UHF)merambat melalui :
a. Ground Wave
b. Space Wave
c. Sky Wave
d. Semua benar
151. Frekuensi 150 MHz merambat melalui :
a. Ground Wave
b. Sky Wave
c. Space Wave
d. Sinus Wave
152. Yang termasuk band Ultra High Frequency (UHF) adalah :
a. 300 – 3000 MHz

b. 300 – 3000 kHz
c. 3000 – 30000 kHz
d. 30000 – 300000 kHz
153. Gelombang radio / gelombang elektromanetik bergerak deangan kecepatan :
a. 30000 x m/ detik
b. 300 x m/ detik
c. 30000 x m/ detik
d. 3000 x m/ detik
154. Pada band frekuensi HF (High Frequency), jika antena pemancardibuat semakin tinggi maka pemancaran sinyal
semakin :
a. Dekat
b. Jauh
c. Jauh
d. Tidak pengaruh
155. Rangkaian Osilator terdiri dari komponen:
a. R dan C
b. L dan R
c. C dan L
d. Semua salah
156. Untuk mengubah arus/ tegangan AC menjadi DC digunakan :
a. Iverter
b. Rectifer
c. Selektor
d. Receiver
157. Rangkaian Tuning pada Receier berfungsi untuk memilih:
a. Sinyal digital atau analog

b. Sinyal marabahaya atau segera
c. Frekuensi yang diinginkan
d. Sinyal yang paling kuat
158. Lazimnya kua sinyal yang dipancarkan oleh transmitter dinyatakan dalam satuan :
a. Amper
b. PK
c. Volt
d. Watt
159. Osilator membangkitkan:
a. Frekuensi Audio (AF)

b. Frekuensi Generator
c. Frekuensi Carrier(RF)
d. Frekuensi Informasi
160. Radio republik Indonesia (RRI) FM mengudara pada frekuensi 99,99MHz, maka panjang gelombangnya adalah:
a. 2,78 meter
b. 3,30 meter
c. 3,00 meter
d. 3,08 meter
161. Kanal 16 mempunyai frekuensi :
a. 2182 kHZ
b. 156,525 MHz
c. 518 kHZ
d. 156,8 MHz
162. Pemancar pada frekuensi 1852 kHZ (medium frekunsi) maka ukuran antena yang sesuai adalah :
a. 40,49 meter
b. 39,47 meter
c. 40,54 meter
d. 42,85 meter
163. Empat buah aki masing-masing 24 Volt / 60 ah dihubungkanm pararel maka total Voltasenya adalah:
a. 240 V
b. 60 V
c. 96 V
d. 24V
164. Frekuensi Radio didefinisikan sebagai :
a. Banyaknya informasi yang dikirim setiap detik

b. Lebar band yang digunakan untuk informasi yang dikirim
c. Banyaknya kejadian (event) yang terjadi dalam satu satuan waktu
d. Banyaknya gelombang elektromagnetik yang terjadi dalam satu detik
165. Stasiun pemancar pada frekuensi 1821 kHZ, maka panjang gelombang adalah:
a. 121,5 meter
b. 164,74 meter
c. 137,48 meter
d. 134,78 meter
166. Band Radio Frekuensi (RF) mempunyai range :
a. 16 HZ – 16 kHZ
b. 30 kHZ – 3000 GHz
c. 3000 kHZ – 30000 kHZ
d. 30 MHz – 3000 MHz
167. Lima buah aki masing-masing 24 Volt / 75 Ah. Apabila dihubungkan seri maka Ah total ke lima aki adalah :
a. 120 Ah
b. 75 Ah
c. 375 Ah
d. 300 Ah
168. Apabila di kehendaki jangkauan sinyal lebih jauh, sebaiknya digunakan band frekuensi :
a. Medium Frekuensi
b. Very High Frekuensi
c. High Frekuensi
d. Ultra High Frekuensi
169. Apabila hendak ingin mengukur arus (Amper) pada beban, maka Ampermeter dihubungkan:
a. Seri
b. Pararel
c. Seri dan Pararel
d. Tergantung besar daya
170. Demudulasi adalah :
a. Merubah sinyal informasi menjadi sinyal digital

b. Pemisahan informasi dari sinyal pembawa (carrier)
c. Menurunkan sinyal pembawa (carrier) dari sinyal aslinya
d. Proses penumpangan sinyal informasi ke sinyal pembawa
171. Salah satu tujuan Modulasi adalah :
a. Proses pemisahan sinyal informasi dari (carrier)

b. Merubah sinyal informasi menjadi sinyal digital
c. Proses penunmpangan sinyal informasi ke sinyal informasi (carrier)
d. Agar ukuran antena dapat dibuat lebih pendek / lebih kecil
172. Apa yang disebut dengan Digital Selektive Calling (DSC) :
a. Panggilan marabahaya dengan 2182 khz

b. Panggilan pilih secara cepat dan berhasil dengan system digital
c. Panggilan pilih untuk kapal-kapal tertentu
d. semua jawaban benar
173. Telegram radio yang dapat ditulis dengan bahasa rahasia dalam semua hubungan :
a. Telegram dari Nakhoda

b. Telegram pemerintah/dinas
c. Telegram partikelir
d. Telegram segera
174. Dokumen hasil keputusan para wakil yang berkuasa penuh di susun menggunakan 3 (tiga) bahasa perhimpunan :
a. Arab, Indonesia, Inggris

b. Perancis, Inggris, Spanyol
c. Spanyol, Arab, Perancis
d. Inggris, Spanyol, Cina
e. Semua benar
175. Beberapa buah harus dipasang perangkat Two Way VHF Telephone dan Radar Transponder untuk kapal-kapal
berukuran 300-500 ton kotor :
a. Two Way VHF 1 Radar Transponder 1

b. Two Way VHF 2 Radar Transponder 1
c. Two Way VHF 1 Radar Transponder 2
d. Two Way VHF 2 Radar Transponder 2
176. Sebutkan dua system satelit yang dapat digunakan oleh EPIRB dan beberapa frequensinya :
a. Cospas sarsat 406 MHz, 121 MHz Palapa II
b. Cospas sarsat 406 MHz 121.5 MHz Inmarsat 1.6 GHz
c. Palapa 406 GHz 121.5 MHz Inmarsat 1.6 GHz
d. Cospas Sarsat 406 MHz,1.6 GHz inmarsat 121.5 MHz
177. Sebagai alternative instalasi radio di kapal yang berlayar di area A3 apabila tidak dilengkapi dengan Inmarsat
SAP, harus dilengkapi dengan :
a. (VHF DSC, MF NBDP)]

b. (HF NBDP, MF NBDP, VHF NBDP)
c. (SSB DSC, VHF DSC, MF DSC, HF DSC)
d. Semua benar
178. Untuk kapal-kapal yang berlayar di daerah A2 frequncy berapa saja yang harus dijaga :
a. (CH.70 dan CH.73)

b. (HC 16, CH.70, CH.88)
c. (156.800, 156.525, 2187..5) MHz
d. Ch 70 (156.525) MHz
179. Apa yang dapat dijadikan tanda yang jelas (Clearly Marked) bagi setiap perangkat radio di kapal :
a. Nama kapal dan nama pemilik

b. Nama kapal dan nama panggilan
c. Bendera kebangsaan dan nama kapal
d. Merek pesawat dan nomor seri pesawat
180. Berapa jam kapasitas sumber daya cadangan yang harus tersedia di atas kapal :
a. 1 jam
b. 6 jam
c. 16 jam
d. 8 jam
181. Kapal menerima berita-berita tentang Maritime Safety Informasion (MSI) menggunakan pesawat penerima
Navtex siaran internasional dengan frequency:
a. 406 MHz
b. 518 MHz
c. 406 kHz
d. 518 kHz
182. Siapa yang bertindak sebagai perwakilan resmi perhimpunan ini :
a. Sekjen Perhubungan
b. Sekjen Perhimpunan
c. Ketua Perhimpunan
d. Duta besar/negara Peserta
e. Semua salah
183. Bila terjadi perselisihan penafsiran naskah Perhimpunan, maka naskah dalam bahasa apa untuk menentukannya :
a. Arab
b. Prancis
c. Spanyol
d. Inggris
e. Semua
184. Apa manfaat Negara berkembang mengikuti (masuk) menjadi anggota perhimpunan telekomunikasi ?
a. bantuan peralatan
b. bantuan teknologi
c. saling pengertian sesam anggota
d. kesejahteraan bangsa dan Negara
e. semua benar
185. Untuk penetapan tarif dinas telekomunikasi dan penyelesaian perhitungan internasional menggunakan satuan
mat uang ?
a. Euro
b. SDR/FR Frans
c. Mata uang Negara penerima berita
d. U.S. Dollars
e. Semua benar
186. Konvensi yang merupakan badan tertinggi dari Perhimpunan adalah ?
a. Wakil Negara Anggota

b. Para wakil yang berkuasa penuh
c. International Telecommunication Union (ITU)
d. International Telecommunication Convention (ITC)
187. Apa kepanjangan dari SAR
a. Search and rescue radar transponder

b. Search and resource radar transponder
c. Search and rescue radar transformer
d. Search and report radar tranducer
188. Sart pada umumnya dapat ditemukan pada tempat dibawah ini
a. Anjungan
b. Dalam lemari
c. Anjungan
d. Kamar mandi
189. Jarak frequency yang digunakan oleh SART adalah
a. 9000 – 9100 Mhz

b. 98.7 – 100.1 Khz
c. 0251 – 021 Mhz
d. 9200 – 9500 Mhz
190. Batere SART dapat bertahan dalam keadaan standby selama kurun waktu
a. 1 X 24 Jam
b. 90 detik
c. 96 jam
d. 96 hari
191. Ketahanan batere SART dalam keadaan kerja adalah
a. 48 jam
b. 96 hari
c. 48 hari
d. 96 jam
192. Kode BUS yang termasuk dalam NDN mempunyai arti ?
a. Busy
b. Bussiness
c. Burst Signal
193. PAN PAN pada signal urgency berapa kali harus dipancarkan ?
a. 1 kali
b. 2 kali
c. 3 kali
d. 4 kali
194. ITU adalah salah satu badan PBB yang menangani urusan telekomunikasi dunia, kepanjangan ITU adalah :
a. Intenational Telecomunication Universal

b. International Telecommunication Union
c. International Telecommunication Unification
d. International Telegraph Union
195. Dalam telex service kode IMA adalah
a. Input Message Acknoledgement

b. Input Message Alignment
c. Input Message Admitted
d. Input Message Attempted
196. Sistem amplitudo modulasi (AM) lebih menguntungkan jika dibandingkan dengan sistem frekuensi modulasi
(FM) karena:
a. Suara kuarang jernih

b. Perangat lebih murah
c. Lebih hemat spektrum Frekuensi
d. Banyak digunakan
197. Jika digunakan frekuensi yang sama untk memancarkan dan menerima, maka sistem komunikasi radio tersebut
dikenal dengan istilah :
a. Duleks
b. Simpleks
c. Semdupleks
d. Multipleks
198. Modulator pada pemancar berfungsi untuk :
a. Menguatkan sinyal informasi

b. Menggabungkan informasi dengan carrier
c. Memisahkan informasi dari frekuensi menengah (IF)
d. Semua salah
199. Band Ultra High Frekuensi (UHF)merambat melalui :
a. Ground Wave
b. Space Wave
c. Sky Wave
d. Semua benar
200. Frekuensi 150 MHz merambat melalui :
a. Ground Wave
b. Sky Wave
c. Space Wave
d. Sinus Wave
201. Kapal-kapal dapat menghindari tabrakan dengan mengurangi kecepatan.
a. Ships can avoid collision by increasing the speed

b. Ships can avoid collision by reducing the speed
c. Ships can avoid collision by adding the speed
d. None of the above
202. Sinyal EPIRB menunjukkan bahwa satu orang atau lebih dalam marabahaya.
a. The EPIRB signal indicate that one or more persons are in distress
b. The EPIRB signal indicates that one or more persons are in distress
c. The EPIRB signal indicating that one or more persons are in distress
203. Para penumpang diminta untuk membaca semua catatan dan selebaran selebaran mengenai peraturan
keselamatan.
a. Passengers are requested to read all notes and leaflets concerning safety regulations
b. Passengers request to read all notes and leaflets concerning safety regulations
c. Passengers is requested to read all note sand leaflets concerning safety
regulations
d. Passengers was requested to read all notes and leaflets concerning safety regulations
204. In sea area A2, the ship must be able to execute distress and safety calls between ship and coast station.
a. Di laut area A2 kapal harus mampu mengirim panggilan marabahaya dan panggilan
keselamatan antara kapal dengan stasiun pantai
b. Di laut area A2 kapal harus mampu mengirim dan menerima panggilan marabahaya
dan panggilan keselamatan antara kapal dengan stasiun pantai
c. Di laut areaA2 kapal harus mampu menerima panggilan marabahaya dan panggilan
keselamatan antara kapal dengan stasiun pantai
d. Di laut area A2 kapal harus mampu melaksanakan panggilan marabahaya dan
panggilan keselamatan antara kapal dengan stasiun pantai
205. On board ships which are equipped with a GMDSS installation, there must be at least one person who the holder
of a general operator certificate (GOC)
a. Di atas kapal yang dilengkapi instalasi GMDSS, harus ada orang pemegang sertifikat
operator radio umum
b. Di atas kapal yang dilengkapi instalasi GMDSS, harus ada satu orang pemegang
sertifikat operator radio umum
c. Di atas kapal yang dilengkapi instalasi GMDSS, harus ada paling banyak satu orang
pemegang sertifikat operator radio umum
d. Di atas kapal yang dilengkapi instalasi GMDSS, harus ada paling sedikit satu orang
pemegang sertifikat operator radio umum
206. Pada sistem komunikasi simplex satu frekuensi digunakan, dan pada sistem komunikasi duplex dua frekuensi
yang berbeda digunakan.
a. In simplex communication system one frequency is used , and in duplex communication systems two different frequencies are
used
b. In simplex communication system one frequency are used , and in duplex communication systems two different frequencies is
used
c. In simplex communication system one frequency is used , and in duplex communication systems two different frequencies is used
207. Pada band frekuensi HF (High Frequency), jika antena pemancardibuat semakin tinggi maka pemancaran sinyal
semakin :
a. Dekat
b. Jauh
c. Tergantung cuaca
d. Tidak pengaruh
208. Rangkaian Osilator terdiri dari komponen:
a. R dan C
b. L dan R
c. C dan L
d. Semua salah
209. Untuk mengubah arus/ tegangan AC menjadi DC digunakan :
a. Iverter
b. Receiver
c. Rectifer
d. Selektor
210. Rangkaian Tuning pada Receier berfungsi untuk memilih:
a. Sinyal digital atau analog

b. Sinyal marabahaya atau segera
c. Frekuensi yang diinginkan
d. Sinyal yang paling kuat
211. Lazimnya kua sinyal yang dipancarkan oleh transmitter dinyatakan dalam satuan :
a. Amper
b. PK
c. Volt
d. Watt
212. Osilator membangkitkan:
a. Frekuensi Audio (AF)

b. Frekuensi Generator
c. Frekuensi Carrier(RF)
d. Frekuensi Informasi
213. Radio republik Indonesia (RRI) FM mengudara pada frekuensi 99,99MHz, maka panjang gelombangnya adalah:
a. 2,78 meter
b. 3,30 meter
c. 3,00 meter
d. 3,08 meter
214. Kanal 16 mempunyai frekuensi :
a. 2182 kHZ
b. 156,525 MHz
c. 518 kHZ
d. 156,8 MHz
215. Pemancar pada frekuensi 1852 kHZ (medium frekunsi) maka ukuran antena yang sesuai adalah :
a. 40,49 meter
b. 39,47 meter
c. 40,54 meter
d. 42,85 meter
216. Empat buah aki masing-masing 24 Volt / 60 ah dihubungkanm pararel maka total Voltasenya adalah:
a. 240 V
b. 60 V
c. 96 V
d. 24V
217. Frekuensi Radio didefinisikan sebagai :
a. Banyaknya informasi yang dikirim setiap detik

b. Lebar band yang digunakan untuk informasi yang dikirim
c. Banyaknya kejadian (event) yang terjadi dalam satu satuan waktu
d. Banyaknya gelombang elektromagnetik yang terjadi dalam satu detik
218. Kepanjangan dari NBDP adalah
a. Narrow Band Direct Printing

b. Narrow Band Direct Product
c. Narrow Band Derict Printing
d. Narrow Band Direct Pushing
219. Berita dengan kode D pada NAVTEX mempunyai arti
a. Navigational warning
b. SAR movement
c. Additional Navigational warning
d. Ice report
220. Berita denga kode A pada NAVTEX mempunyai arti
a. Meteorogical warning
b. SAR movement
c. Additional Navigational warning
d. Ice report
a. Duplikasi Equipment dan Shore based Maintenance.

b. Shore based maintenance.
c. Dua metode pemeliharaan yang diperlukan .
d. At Sea Electronic Maintenance..
a. Shore Based Maintenance .

b. Duplikasi peralatan utama.
c. At Sea Maintenance .
d. Salah satu dari ketiga sistem diatas sudah cukup
223. Berapa band frekuensi untuk Medium Frekuensi ?

a. 10-30 MHz
b. 1,000-10,000 kHz
c. 300-3000 kHz
d. 30-300 kHz
224. Berapa band frekuensi untuk High Frequency ?
a. 300-3000 kHz
b. 30-300 MHz
c. 10-30 MHz
d. 3-30 MHz
225. Berapa band frekuensi untuk frekuensi sangat tinggi ?
a. 30-300 MHz
b. 3-30 MHz
c. 300-3,000 kHz
d. 10-30 MHz
226. Berapa band frekuensi untuk Ultra High Frequency ?
a. 3-30 MHz
b. 300-3000 MHz
c. 30-300 MHz
d. 10-30 MHz
227. Berapa band frekuensi untuk Super High Frequency ?
a. 30-300 GHz
b. 3-30 GHz
c. 300-3,000 MHz
d. 30-300 MHz
228. Berapa band frekuensi utama untuk komunikasi terestrial menggunakan propagasi skywave ?
a. Berapa band frekuensi utama

b. 30-300 MHz
c. 3-30 MHz
d. 10-30 MHz
229. Manakah dari sistem berikut yang paling rentan terhadap gangguan statis ?
a. Inmarsat
b. HF ( NBDP )
c. DSC pada saluran 70
d. VHF ARQ
230. Manakah dari sistem yang paling mungkin akan terpengaruh oleh gangguan atmosfer ?
a. VHF DSC
b. Inmarsat
c. MF / HF telepon radio
d. SafetyNETT.
231. Manakah dari sistem berikut ini paling rentan terhadap gangguan statis ?
a. HF ( NBDP )
b. MF - HF DSC Pengendali
c. VHF ARQ
d. Inmarsat
232. Manakah dari sistem berikut ini paling rentan terhadap gangguan atmosfer ?
a. Inmarsat
b. NAVTEX
c. MF ( NBDP )
d. HF ( NBDP )
233. Manakah dari Band frekuensi berikut kemungkinan besar akan memberikan komunikasi yang dapat diandalkan
antara dua stasiun yang 100 mil ( 160 km ) terpisah ?
a. Frekuensi rendah ( LF ) Band .

b. Frekuensi Tinggi ( HF ) Band .
c. Sangat Tinggi Frekuensi ( VHF ) Frekuensi Band .
d. Medium ( MF ) Band .
234. Pernyataan apa yang paling menggambarkan modulasi ?
a. Memaksakan intelijen ke sinyal pembawa radio .

b. Mengubah mark- ruang untuk 1 dan 0 .
c. Mengatur frekuensi band yang optimal untuk komunikasi jarak jauh .
d. Gelombang pembawa dari frekuensi rendah ke frekuensi yang lebih tinggi .
235. Apa sebutan kelas emisi untuk komunikasi suara MF - HF ?
a. F1B
b. F1B
c. F3E
d. J3E
a. Sinyal informasi mengubah frekuensi pembawa radio tetapi amplitudo tetap konstan .
237. Apa sebutan kelas emisi untuk VHF - FM ?
a. F3C
b. F3E
c. J2B
d. H3E
a. Sinyal informasi mengubah frekuensi pembawa radio tetapi amplitudo tetap konstan .
239. Manakah dari pernyataan berikut menjelaskan Carrier frekuensi ?

a. Gelombang pembawa terdiri dari minimal 3 frekuensi terpisah namun berjarak dekat .
b. Gelombang pembawa ini digunakan untuk memodulasi sinyal informasi .
c. Selalu ada sidebands di kedua sisi dari carrier .
d. Gelombang pembawa adalah Radio Frekuensi ( RF ) sinyal yang dimodulasikan .
240. Pada frekuensi manakah kelas emisi J3E digunakan untuk GMDSS komunikasi Distress ?
a. 2.182,0 kHz , 16.420,0 kHz atau 8291,0 kHz .

b. 2.182,0 , 2.187,5 KHz atau 8414,5 kHz .
c. 8.414,5 KHz , 8291,0 kHz atau 8376,5 kHz .
d. 4.125,0 kHz , 16.420,0 kHz atau 4177,5 kHz .
241. Berapa banyak sideband dalam kelas emisi J3E ?
a. Double sidebands dan pembawa .

b. Single sideband atas.
c. Single sideband yang lebih rendah .
d. Dua operator dan single sideband .
242. How do you acknowledge a call in NBDP ?
a. Acknowledge receipt on DSC safety frequency

b. Acknowledge receipt on radiotelephony safety frequency
c. Acknowledge receipt on NBDP safety frequency
d. Send distress relay on NBDP.
243. Ada berapa jenis komunikasi satelit yang digunakan dalam sistem GMDSS ?
a. Inmarsat dan Palapa

b. Palapa dan Cospassarsat
c. Inmarsat, palapa dan Cospassarsat
244. What equipment can be used to receive Maritime Safety Information?
a. NAVTEX, EGC receiver or HF SITOR (NBDP).

b. EGC receiver, Inmarsat B or F77 terminal.
c. HF SITOR (NBDP), Inmarsat B or NAVTEX.
d. All of these answers are correct.
245. Which of the following are required GMDSS functions?
a. Bridge-to-Bridge communications, reception of weather map facsimile broadcasts,

SAR communications.
b. Bridge-to-Bridge communications, reception of weather map facsimile broadcasts,
SAR communications.
c. Reception of VHF weather channels, On-scene communications, general
communications.
d. 1. Bridge-to-Bridge communications, general communications, SAR
communications.
246. Which of the following are required GMDSS functions for vessels?
a. Transmit and receive locating signals, general communications and SAR communications.
b. Transmit and receive general communications, transmit Distress Alerts by at least one means,
MSI.
c. Transmit and receive locating signals, send MSI to other ships via EGC, Bridge-to-Bridge
communications.
d. Transmit and receive SAR communications, transmit Distress Alerts by at least one means, Bridge-
to-Bridge communications.
247. Which statement is true regarding a vessel equipped with GMDSS equipment that will remain in Sea Area A1 at all
times?
a. The vessel must be provided with a radio installation capable of initiating the
transmission of ship-to-shore Distress alerting from the position from which the ship is
normally navigated.
b. VHF DSC alerting may be the sole means of Distress alerting.
c. HF or MF DSC may satisfy the equipment requirement.
d. HF SSB with 2182 kHz automatic alarm generator may satisfy the equipment
requirement.
248. Vessels operating in which sea area(s) are required to carry either Inmarsat or HF equipment or a combination
thereof under GMDSS?
a. All sea areas

b. Sea Area A4
c. Sea Area A3
d. Sea Area A1
249. If operating within Ocean Area A1, and outside of NAVTEX coverage, a GMDSS-equipped vessel must carry:
a. Equipment capable of reception of Maritime Safety Information by the Inmarsat

enhanced group call system, or HF (NBDP).
b. A GPS receiver.
c. Equipment capable of maintaining a continuous DSC watch on 2187.5 kHz.
d. An Inmarsat-B terminal.
250. Which of the following is a GMDSS requirement for all vessels over 300 gross tons operating within range of a MF-
DSC equipped shore station?
a. Ship's Master or radio officer must be on watch at all times.

b. Only one of the three maintenance options is required.
c. MF communications must be handled by the holder of a General Radiotelephone
Operator’s License.
d. Only FCC required spare parts and a maintenance kit for repairs are required.
251. What statement is correct regarding the maintenance requirements for A3 ships under GMDSS?
a. If the vessel selects at-sea maintenance no additional parts and spares are required.
b. On-board maintenance provided by a person holding a GMDSS Maintainer's license
will fully meet the requirements.
c. Redundancy of functions of certain equipment and on-board maintenance provided by
a person holding a GMDSS Maintainer's license will partially meet this requirement.
d. Shoreside maintenance and scheduled tests and inspections will not partially meet
this requirement.
252. A ship operating in sea area A-3 must have the following provisions for maintenance:
a. Duplication of Equipment.
b. Shore Maintenance.
c. Any two of these are required.
d. At Sea Maintenance.
253. A ship operating in sea area A-1 must have the following provisions for maintenance:
a. Shore maintenance.
b. Duplication of equipment.
c. At Sea Maintenance.
d. Any one of these is sufficient.
254. What is the frequency range for Medium Frequency?
a. 10-30 MHz
b. 1,000-10,000 kHz
c. 300-3,000 kHz
d. 30-300 kHz
255. What is the frequency range for High Frequency?
a. 300-3,000 kHz
b. 30-300 MHz
c. 10-30 MHz
d. 3-30 MHz
256. What is the frequency range for Very High Frequency?
a. 30-300 MHz
b. 3-30 MHz
c. 300-3,000 kHz
d. 10-30 MHz
257. What is the frequency range for Ultra High Frequency?
a. 3-30 MHz
b. 300-3,000 MHz
c. 30-300 MHz
d. 10-30 MHz
258. What is the frequency range for Super High Frequency?
a. 30-300 GHz
b. 3-30 GHz
c. 300-3,000 MHz
d. 30-300 MHz
259. What is the primary frequency range for terrestrial communications using skywave propagation?
a. 300-3,000 kHz
b. 30-300 MHz
c. 3-30 MHz
d. 10-30 MHz
260. Which of the following systems is most susceptible to fading or static interference?
a. Inmarsat
b. HF (NBDP)
c. DSC on channel 70
d. VHF ARQ
261. Which of the following systems is least susceptible to fading or static interference?
a. HF SITOR (NBDP)
b. MF-HF DSC Controller
c. VHF ARQ
d. Inmarsat
262. Which of the following systems is least susceptible to atmospheric disturbances?

a. Inmarsat
b. NAVTEX
c. MF SITOR (NBDP)
d. HF SITOR (NBDP)
263. Which of the following frequency bands would most likely provide reliable communications between two stations
that are 100 miles (160 km) apart?
a. The Low Frequency (LF) band.

b. The High Frequency (HF) band.
c. The Very High Frequency (VHF) band.
d. The Medium Frequency (MF) band.
264. Which system has the least effective radius of operation?
a. VHF DSC
b. HF (NBDP)
c. MF (NBDP)
d. NAVTEX
265. Which system has the least effective radius of operation?
a. VHF DSC
b. HF (NBDP)
c. MF (NBDP)
d. NAVTEX
266. Which of the following statements describes the carrier frequency ?
a. The carrier consists of at least 3 separate but closely spaced frequencies.

b. The carrier is used to modulate the information signal.
c. There are always sidebands on either side of the carrier.
d. The carrier is a Radio Frequency (RF) signal that is modulated to carry intelligence.
267. On what frequencies would the J3E emission be used for GMDSS Distress communications?
a. 2182.0 kHz, 16420.0 kHz or 8291.0 kHz.

b. 2182.0, 2187.5 KHz or 8414.5 kHz.
c. 8414.5 KHz, 8291.0 kHz or 8376.5 kHz.
d. 4125.0 kHz, 16420.0 kHz or 4177.5 kHz.
268. How many sidebands are present in the J3E mode?
a. Two sidebands and a carrier.

b. One upper sideband.
c. One upper sideband.
d. One lower sideband.
e. Two carriers and one sideband.
269. What is the signal transmitted in H3E mode?
a. Two sidebands, upper and lower.

b. Two sidebands, upper and lower.
c. A full carrier and the upper sideband.
d. A full carrier and both upper and lower sidebands.
270. Apa konsep dasar dari GMDSS ?

a. GMDSS menggunakan sistem otomatis dan teknologi satelit untuk meningkatkan
komunikasi darurat untuk industri perkapalan dunia .
b. Hal ini dimaksudkan untuk mengotomatisasi dan meningkatkan digital prosedur
c. Hal ini dimaksudkan untuk mengotomatisasi dan meningkatkan digital prosedur
d. Hal ini dimaksudkan untuk memberikan kapal wajib dengan sistem menghindari
tabrakan ketika mereka beroperasi di perairan yang juga ditempati oleh kapal non
GMDSS.
271. Tujuan utama dari GMDSS adalah :
a. Agar lebih efektif dalam situasi SAR oleh kapal .

b. Otomatisasi dan meningkatkan komunikasi darurat untuk industri perkapalan dunia .
c. Menyediakan sistem kapal tambahan untuk komunikasi perusahaan lebih efektif .
d. Efektif dan komunikasi murah.
272. Apa konsep utama dan sangat mendasar GMDSS ?
a. Shoreside akan mengandalkan laporan dari kapal terdekat untuk mengetahui tanda
Distress .
b. Shoreside dan kapal dapat membantu dalam operasi SAR terkoordinasi setelah
benar relay DSC terjadi .
c. SAR darat dapat waspada terhadap situasi Distress & pengiriman di sekitarnya dapat
diminta untuk berpartisipasi dalam operasi SAR .
d. SAR darat menunggu untuk memiliki tanda Distress EPIRB dikonfirmasi oleh satelit
tindakan komunikasi .
273. Sistem komunikasi GMDSS terutama didasarkan pada :
a. Kapal-ke - kapal komunikasi Distress menggunakan MF atau HF telepon radio .

b. VHF panggilan pilih digital dari kapal ke pantai .
c. Distress , Urgensi dan komunikasi keselamatan yang dilakukan dengan menggunakan
band-sempit cetak langsung telegrafi .
d. menghubungkan otoritas pencarian dan penyelamatan darat dengan pengiriman
langsung di sekitar kapal dan dari kapal yang musibah/Distress atau membutuhkan
bantuan .
274. Apa tanggung jawab kapal GMDSS ?
a. Setiap kapal harus mampu menjalankan fungsi komunikasi penting untuk

keselamatan sendiri dan keselamatan kapal lainnya .
b. Kapal harus mengirimkan relay DSC distress setelah menerima peringatan DSC
distress .
c. Hanya kapal paling dekat dengan kapal yang Distress harus memberikan bantuan
d. Kapal harus segera memberikan jawaban semua tanda DSC distress .
275. GMDSS diberlakukan untuk kapal-kapal yang manakah dari berikut ini?
a. Semua kapal yang malakukan pelayaran internasional .

b. SOLAS Convention kapal dari 300 gross tonase atau lebih .
c. Kapal yang beroperasi di luar jangkauan pantai VHF stasiun radio Kapal.
d. Kapal-kapal yang berukuran kurang dari 300 gross ton .
276. Perangkat komunikasi GMDSS manakah yang menggunakan Sistem teknik radio terestrial ?
a. EGC Receiver
b. Inmarsat - C
c. GPS
d. VHF - MF - HF - DSC
277. Peralatan apa yang memanfaatkan komunikasi satelit ?
a. INMARSAT - C
b. VHF - MF - HF
c. NAVTEX
d. SART
278. Peralatan apa yang digunakan disekoci penyelamat ?
a. NAVTEX
b. EPIRB
c. Fathometer
d. COSPAS - SARSAT
279. Peralatan apa yang diprogram untuk memulai transmisi peringatan Distress dan panggilan ke stasiun individu ?
a. Peralatan apa yang diprogram untuk

b. GPS
c. DSC Pengendali
d. DSC Scanning Perhiasan Receiver
280. Apa sistem yang dapat memberikan informasi posisi kapal yang akurat untuk peralatan GMDSS ?
a. COSPAS - SARSAT
b. EPIRB
c. GPS
d. Inmarsat - B
281. Peralatan mana yang dapat digunakan untuk menerima MSI ?
a. SART
b. EPIRB
c. Inmarsat - B
d. NAVTEX
282. Manakah dari daerah berikut berada di luar Sea Area A1 , A2 , dan A3 ?
a. Sea Area hanya berlaku untuk daerah Cakupan Inmarsat.

b. Sea Area A3 cakupan Inmarsat dan Sea di Area A3 - S HF ( NBDP ).
c. Sea Area A4
d. Tidak ada Sea Area tambahan.
283. Apa wilayah laut didefinisikan sebagai dalam jangkauan pantai berbasis stasiun MF yang menyediakan DSC
alerting terus menerus ?
a. Perairan Pesisir
c. Daerah PelayaranA1
d. Daerah PelayaranA2
284. Jika kapal yang terlibat dalam perdagangan lokal dan tanpa titik di perjalanannya perjalanan luar jangkauan VHF
Stasiun Pantai dengan DSC terus menerus mengingatkan maka kapal tersebut beroperasi di daerah pelayaran
apa ?
b. Zona Internasional Pesisir
c. Darat dan perairan pesisir
d. Daerah Pelayaran A1 dan A2
285. Apa didefinisikan sebagai suatu daerah, termasuk wilayah laut A1 dan A2 , dalam jangkauan sebuah
geostasioner satelit Inmarsat dimana alerting terus menerus tersedia ?

286. ( Narrow Band Direct Printing/NBDP ) peralatan adalah persyaratan kapalsebagai alternatif dalam GMDSS untuk
kapal yang beroperasi didaerah pelayaran manakah ?
287. Apa yang didefinisikan sebagai daerah dalam wilayah cakupan telepon radio dari sedikitnya satu VHF stasiun
pantai di mana DSC alerting terus menerus tersedia dalam sistem komunikasi GMDSS ?
a. Daerah liputan satelit Geostasioner 76 derajat LU dan 76 derajat LS

di semua area laut serta GMDSS perbaikan di wilayah laut A3 & A4 .
berdasarkan wilayah operasinya.
dan hanya membawa (1) satu Radio Operator GMDSS di wilayah laut A1 & A2 .
289. GMDSS komunikasi yang harus bahwa semua kapal diwajibkan mampu melakukan untuk memenuhi persyaratan
fungsional International Maritime Organization ?

b. Distress mengingatkan dan penerimaan Marine Safety Information di Area laut A1 ,
A2 , A3 , A4 dan terlepas dari daerah dimana kapal beroperasi
c. Peringatan Distress , komunikasi umum dan menerima Informasi Keselamatan
Pelayaran di daerah dimana kapal beroperasi.
Peningkatan Grup Calling di Area Laut A4
290. Kapal yang dilengkapi GMDSS harus memenuhi fungsi-fungsi komunikasi yang berikut ini?
a. Distress memperingatkan , MSI , SAR dan ke komunikasi tempat kejadian &

penerimaan peringatan satelit dari kapal lain .
b. SAR dan ke komunikasi tempat kejadian , Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio
umum , MSI dan relay peringatan satelit dari kapal lain .
c. Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio umum , RDF dari EPIRB sinyal homing ,
Distress memperingatkan dan MSI .
d. Mengirimkan Alert Marabahaya , SAR dan komunikasi ditempat kejadian , MSI ,
Bridge -to -Bridge dan Komunikasi radio umum .
291. Peralatan apa yang dapat digunakan untuk menerima Informasi Keselamatan Maritim (MSI) ?
292. Manakah dari fungsi-fungsi GMDSS berikut diperlukan ?
SAR .
komunikasi .
a. Mengirimkan dan menerima sinyal lokasi , komunikasi umum dan komunikasi SAR .
b. Mengirimkan dan menerima sinyal lokasi , komunikasi umum dan komunikasi SAR .
c. Mengirimkan dan menerima sinyal lokasi , kirim MSI ke kapal lain melalui EGC , Bridge
-to -Bridge komunikasi .
d. Mengirimkan dan menerima komunikasi SAR , mengirimkan Alerts Distress , Bridge -
to -Bridge komunikasi
A1 setiap saat ?
a. Biasanya kapal berlayar harus dilengkapi dengan instalasi radio yang mampu
memancar dan menerima kapal- ke darat/pantai Distress mengingatkan dari posisi
yang kapal Dinavigasikan.
b. VHF DSC yang dijaga terus-menerus sebagai cara peringatan Distress .
peralatan .
a. Kapal beroperasi di daerah pelayaran

b. Area Laut A4
c. Area Laut A3
d. Area Laut A1
296. Jika kapal beroperasi di Area laut A1 , dan di luar cakupan NAVTEX , kapal GMDSS dilengkapi:
a. Peralatan mampu penerimaan Informasi Keselamatan Maritim oleh sistem panggilan

grup Inmarsat ditingkatkan , atau HF ( NBDP ) Penerima.
b. GPS .
c. Peralatanyang mampu mempertahankan panggilan DSC terus menerus pada 2187,5
KHz
d. An Inmarsat - B terminal .
297. Berapa persyaratan kapal peralatan untuk bertahan dalam penyelamatan GMDSS ?
a. Setidaknya tiga units VHF portable radio dan dua SARTs pada setiap kapal cargo antara dengan
ukuran 300-500 gross ton dan sama pada setiap kapal penumpang tanpa memandang ukuran .
b. Setidaknya tiga unit VHF portable radio dan dua Sarts pada setiap kapal penumpang semua ukuran
dan kapal-kapal dari 500 gross ton keatas.
c. Setidaknya dua transponder radar harus dilengkapi pada setiap kapal cargo dari 300-500 gross ton
dan dua transponder radar ( satu untuk setiap sisi ) dari setiap kapal penumpang terlepas dari tonase .
d. Semua kapal cargo di atas 300 gross ton dan setiap kapal penumpang semua ukuran harus membawa
tiga unit VHF portable radio dan dua SARTs .
298. Manakah dari berikut ini adalah persyaratan GMDSS pemeliharaan /perbaikan untuk semua kapal cargo 300
gross tons atau lebih yang beroperasi dalam jangkauan stasiun pantai MF - DSC ?
a. Kapal harus berjaga-jaga setiap saat .

b. Hanya satu dari tiga pilihan pemeliharaan diperlukan Komunikasi.
c. MF harus ditangani oleh pemegang Sertifikat Operator Radio GMDSS .
d. Hanya kapal yang memiliki metode pemeliharaan untuk perbaikan yang diperlukan .
299. What statement is true regarding the additional equipment carriage requirement imposed for the survival craft of
vessels over 500 gross tons?
a. Additional carriage of two radio equipped lifeboats aft.

b. A second radar transponder is required.
c. Four additional portable VHF radios are required.
d. The ability to communicate in all modes with any shore station.
300. Within a single sea area, what is the primary reason GMDSS imposes carriage requirements for different radio
subsystems?
a. Redundancy in duplicating all operational functions in the event of a system failure.

b. Different subsystems are required to meet the specific equipment carriage
requirements of national authorities.
c. GMDSS vessels must be equipped to communicate in all modes with coast radio
stations.
d. The combined capabilities of redundant subsystems mitigate the risk of a single point
of failure.
301. Which of the following statements concerning maintenance requirements is false?
a. Compulsory vessels sailing in Sea Areas A1 and A2 must provide any one of the three
maintenance options which are duplication of equipment, shore-based, or at-sea
maintenance capability.
b. Compulsory vessels sailing in Sea Areas A3 and A4 must provide any two of the three
maintenance options which are duplication of equipment, shore-based, or at-sea
maintenance capability.
c. Equipment warranties do not satisfy GMDSS maintenance requirements.
d. If shore-based maintenance is used, maintenance services do not have to be
completed or performance verified unless the vessel will be sailing to a non-US port.
302. Which of the following statements concerning GMDSS maintenance requirements is true?
a. The options are duplication of equipment, at-sea maintenance, and shore-based

maintenance.
b. Compulsory vessels between 300-500 gross tons are required only to provide one
maintenance option, while compulsory vessels larger than 500 gross tons and all
passenger vessels are required to provide any two of the three maintenance options.
c. The "at-sea" maintenance may be waived if the compulsory vessel carries at least
three licensed GMDSS Radio Operators.
d. Compulsory vessels operating in Sea Area A4 are required to carry at least one
licensed GMDSS Radio Maintainer.
303. Which system is most likely to be affected by atmospheric disturbances?
a. VHF DSC
b. Inmarsat
c. MF/HF radiotelephony
d. SafetyNETTM
304. What is the signal transmitted in J2B mode?

a. A full carrier and one sideband.
b. A full carrier and two sidebands.
c. An upper sideband of 2 alternating tones.
d. An upper sideband of a single tone switched on and off.
305. Apa didefinisikan sebagai suatu daerah, termasuk wilayah laut A1 dan A2 , dalam jangkauan sebuah geostasioner
satelit Inmarsat dimana alerting terus menerus tersedia ?

306. ( NBDP ) peralatan adalah persyaratan kereta sebagian atau alternatif di bawah GMDSS untuk kapal yang
beroperasi di daerah pelayaran mana ?
307. Apa yang didefinisikan sebagai daerah dalam wilayah cakupan telepon radio dari setidaknya satu VHF stasiun
pantai di mana DSC alerting terus menerus tersedia seperti yang didefinisikan oleh peraturan IMO untuk GMDSS ?

di semua area laut serta GMDSS Maintainer di wilayah laut A3 & A4 .
berdasarkan wilayah laut beroperasi.
dan hanya membawa satu ( 1 ) Radio Operator GMDSS di wilayah laut A1 & A2 .
309. GMDSS komunikasi fungsi yang harus semua kapal diwajibkan mampu melakukan untuk memenuhi persyaratan
International Maritime Organization ?

b. Distress mengingatkan dan penerimaan MSI di Area laut A1 , A2 , A3 , A4 dan terlepas
dari daerah dimaksudkan kapal operasi .
c. Distress memperingatkan , komunikasi umum dan penerimaan Informasi
Keselamatan Maritim di daerah dimaksudkan kapal operasi Komunikasi.
Peningkatan Grup Calling di Area Laut A4
310. Kapal GMDSS dilengkapi akan diminta untuk melakukan fungsi-fungsi komunikasi yang berikut ini?
a. Distress memperingatkan , MSI , SAR dan ke komunikasi tempat kejadian & penerimaan peringatan
satelit dari kapal lain .
b. SAR dan ke komunikasi tempat kejadian , Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio umum , MSI dan
relay peringatan satelit dari kapal lain.
c. Bridge -to -Bridge dan komunikasi radio umum , RDF dari EPIRB sinyal homing , Distress
memperingatkan dan MSI .
d. Mengirimkan alert marabahaya , SAR dan ke komunikasi tempat kejadian , MSI , Bridge -to -Bridge
dan komunikasi radio umum .
311. Peralatan apa yang dapat digunakan untuk menerima Informasi Keselamatan Maritim ?

312. Manakah dari fungsi GMDSS berikut diperlukan ?
SAR .
komunikasi .
a. Transmit dan menerima sinyal lokasi , komunikasi umum dan komunikasi SAR .
b. Transmit dan menerima komunikasi umum , mengirimkan Alerts Distress oleh
setidaknya salah satu sarana , MSI .
c. mengirimkan dan menerima sinyal lokasi , kirim MSI ke kapal lain melalui EGC ,
Bridge -to -Bridge komunikasi .
d. mengirimkan dan menerima komunikasi SAR , mengirimkan Alerts Distress oleh
setidaknya salah satu sarana , Bridge -to -Bridge komunikasi .
A1 setiap saat ?
a. Kapal harus dilengkapi dengan instalasi radio yang mampu memancar dan menerima
kapal- ke-pantai Distress mengingatkan dari posisi yang kapal biasanya berlayar.
b. VHF DSC menyiagakan mungkin satu-satunya cara peringatan Distress .
peralatan .
a. Semua wilayah laut

b. Area Laut A4
c. Area Laut A3
d. Area Laut A1


d. the batteiy is weak
c. Weather report
a. 5 seconds
b. 10 seconds
c. 1 minute
d. 5 minutes
a. as fas as possible uses ARQ mode of transmission

d. as far as possible uses FEC mode of transmission
a. 0
b. 1
c. 2
d. 3
322. In which of the following circumstances would you relay a distress message ?
a. When the Master or person responsible for the ship not in distress considers the
further help is necsssary
b. When it has been decided to go to the assistance of the vessel in distress.
c. When you consider the original distress message did not contain sufficient information
d. When you have received a MAYDAY RELAY message from a Coast Radio Station.
323. In an INMARSAT-A system, after a distress aleit has been sent, the ship station should wait for answerback from
which station before he sends the distress message ?
a. Coast Earth Station

b. Rescue Co-ordination Centre
c. Network Co-ordination Centre
d. Local User Terminal
324. The MID number of the 406 MHz EPIRB is changed -

b. every 24 months
d. when there is change in ship's port of registry

d. Double-side band suppressed carrier
b. INMARSAT system and MF/HF GMDSS equipment
d. 1.6 GHz EPIRB and SES
a. Which are the two methods available

d. MF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB

d. 4207.7 kHz, 8414.5 kHz and one other DSC frequency
329. You have activated an INMARSAT-C distress alert, and you do not receive an acknowledgement from both the
CES and RCC. How long should you wait before repeating the distress alert ?
a. 5 seconds
b. 1 minutes
c. 5 minutes
d. 10 minutes
330. Master instructed you to send the following message.
" Buoy CI is out of position at 260900Z" Which of the following signals would you use to precede the call and
message ?
a. Mayday
b. Nav Warning
c. Pan Pan
d. Securite
a. 6 hours
b. 8 hours
c. 10 hours
d. 12 hours

d. broadcast of distress traffic

d. Local User Terminal (LUT)
334. In the 1605 - 4000 kHz band, the DSC frequency and type of emission used for ship-to-ship communications in the
2 MHz band are -
a. 2182.0 kHz and H3E

b. 2187.5 kHz and FIB
c. 2189.5 kHz and J3E
d. 2177.0 kHz and FIB
335. How many hours can a 406 MHz EPIRB battery last, upon activation ?
a. 8 hours
b. 24 hours
c. 48 hours
d. 96 hours
a. 1 watt
b. 25 watts
c. 1 kilowatts
d. 25 kilowatts

same time
d. VHF and one other radio installation that the operator deems appropriate
338. The GMDSS services available for distress alerting in Area A4 are -

d. VHF DSC, MF DSC, HF DSC AND COSPAS/SARSAT EPIRBs

distress alert
the distress alert
a. EGC receivers shall be fitted on vessels

b. A2 and A3 only
c. Al, A2and A3
341. GMDSS is primarily a system based on:
a. Ship-to-ship Distress communications using MF or HF radiotelephony.

b. VHF digital selective calling from ship to shore.
c. Distress, Urgency and Safety communications carried out by the use of narrow-band direct printing telegraphy.
d. The linking of search and rescue authorities ashore with shipping in the immediate vicinity of a ship in Distress or in need of
assistance.
342. What is the basic concept of GMDSS?
a. Shoreside authorities will rely on reports from nearby vessels to become aware of
Distress alerts.
b. Shoreside authorities will rely on reports from nearby vessels to become aware of
Distress alerts.
c. SAR authorities ashore can be alerted to a Distress situation & shipping in the vicinity
can be requested to participate in SAR operations.
d. SAR authorities ashore wait to have EPIRB Distress alerts confirmed by satellite
follow-on communications.
343. What is the responsibility of compulsory GMDSS vessels?
a. Every vessel must be able to perform communications functions essential for its own
safety and the safety of other vessels.
b. Vessels must transmit a DSC distress relay upon receipt of a DSC distress alert.
c. Only the vessels closest to a Distress incident must render assistance.
d. Vessels must immediately acknowledge all DSC distress alerts.
344. GMDSS is required for which of the following?
a. All vessels capable of international voyages.

b. SOLAS Convention ships of 300 gross tonnage or more.
c. Vessels operating outside of the range of VHF coast radio stations.
d. Coastal vessels of less than 300 gross tons.
345. Which GMDSS system utilizes terrestrial radio techniques?
a. Inmarsat-A
b. Inmarsat-C
c. GPS
d. VHF-MF-HF-DSC
346. What equipment utilizes satellite communications?
a. Inmarsat-C
b. VHF-MF-HF
c. NAVTEX
d. SART
347. What equipment is used in or near the survival craft?
a. NAVTEX
b. EPIRB
c. Fathometer
d. COSPAS-SARSAT
348. What equipment is programmed to initiate transmission of Distress alerts and calls to individual stations?
a. NAVTEX
b. GPS
c. DSC Controller
d. DSC Scanning Watch Receiver
349. What system provides accurate vessel position information to the GMDSS equipment?
a. COSPAS-SARSAT
b. EPIRB
c. GPS
d. Inmarsat-B
350. Which of these can be used to receive MSI?
a. SART
b. EPIRB
c. Inmarsat-B
d. NAVTEX

GMDSS - Function 1 - GMDSS

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

GMDSS - Function 1 - GMDSS

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

GMDSS - Function 1 - GMDSS

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

QUESTION LIST

1. Which of the following describes J3E classiﬁcation of emission ?

a. Single-side band full carrier

2. The MID number of the 406 MHz EPIRB is changed

a. when there is change of ship owners

a. INMARSAT system and 406 MHz EPIRB

a. VHF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB

a. 2187.5 kHz, 4207.5 kHz and one other HF DSC frequency

6. The signal of an L-Band EPIRB is routed to an RCC via -

a. Network Co-ordinating Centre ( NCC )

a. reception of distress traﬃc on 518 kHz

a. the NCS of that particular ocean region

a. Perth CES (Australia)

16. What communication system do * L ' Band EPTRBs use ?

a. If a DSC distress alert is received on 6312.0

18. The range of the International NAVTEX transmissions is -

a. Ch 6 and 4215 kHz

a. ﬁve times on one of the DSC frequency

a. National DSC frequencies2nd) International DSC frequencies

24. The height drop test for 406 MHz EPIRBs is -

26. The SART signals are indicated on the radar screen as -

a. 10 blips extending 8 miles

a. receiver is tuned to the appropriate NBDP frequency of the transmitting station

31. SAFETYNET and FLEETNET messages are services provided by -

33. An operator who receiver a distress alert shall:

a. inform the master or person responsible for the ship

34. The minimum height drop test for a SART is..

a. To allow a Coast Radio Station to acknowledge

a. the SART is on standby

a. Man overboard, further assistance required

39. For communications using NBDP, a station shall

a. as fast as possible uses ARQ mode of transmission

a. Coast Earth Station

44. The MID number of the 406 MHz EPIRB is changed -

a. when there is change of ship owners

45. Which of the following describes J3E classiﬁcation of emission ?

a. Single-side band full carrier

a. VHF DSC and 406 MHz EPIRB or 1.6 GHz EPIRB

a. 2187.5 kHz, 4207.5 kHz and one other HF DSC frequency

50. Master instructed you to send the following message.

52. International NAVTEX is -

a. reception of distress traﬃc on 518 kHz

53. The signal of an L-Band EPIRB is routed to an RCC via -

a. Network Co-ordinating Centre ( NCC )

a. 2182.0 kHz and H3E

a. VHF radio installation

a. VHF DSC, MF DSC, HF DSC and Satellite EPIRBs

a. acknowledge the distress alert and inform the coast station

60. EGC receivers shall be ﬁtted on vessels plying in sea area -

a. A3 where no NAVTEX services is available

61. Apa konsep dasar dari GMDSS ?

62. Tujuan utama dari GMDSS adalah :

a. Biarkan kontrol yang lebih efektif situasi SAR oleh kapal .

64. Sistem komunikasi GMDSS terutama didasarkan pada :

a. Kapal-ke - kapal komunikasi Distress menggunakan MF atau HF telepon radio .

65. Apa tanggung jawab kapal GMDSS ?

a. Setiap kapal harus mampu menjalankan fungsi komunikasi penting untuk

a. Semua kapal yang mampu pelayaran internasional .

67. Sistem GMDSS menggunakan teknik radio terestrial ?

69. Peralatan apa yang digunakan disekoci penyelamat ?