– Jag har noll förståelse för vilka åtgärder man tyr sig till, säger Tysklands trafikminister Volker Wissing och slår vidare fast att arbetsmarknadskonflikten börjar få destruktiva drag.
Där trafikministern inte tror att det ständiga strejkandet gagnar lokförarfacket GDL börjar förståelsen också tryta bland resenärer och pendlare.
För exakt två veckor sedan strejkade GDL i tre dagar och strejken som inleddes under natten mot onsdag är planerad att fortsätta till måndag kväll.
Krav om kortare arbetstid
Bakom strejken ligger framför allt kravet om kortare arbetstid. Med bibehållen lön vill lokförarna få arbetstiden förkortad från 38 timmar i veckan till 35 timmar i veckan.
Statsjärnvägarna Deutsche Bahn håller fast vid att det här är omöjligt då man samtidigt har brist på lokförare.
I fredags presenterade man ett förslag om att arbetstiden kunde förkortas med en timme, men först från och med början av år 2026.
Lokförare som i stället väljer att hålla fast vid de nuvarande arbetstiderna skulle få en löneförhöjning.
Bland annat tågresenärernas intresseorganisation Pro Bahn uppmanar nu bägge parter att återvända till förhandlingsbordet. Senast förhandlade man i november.