Intresset för att studera till lastbilschaufför vid Prakticum har rasat. Trots att det är det enda stället i hela södra Finland där man kan studera logistik på svenska sökte endast 13 personer till linjen i Borgå. Ännu i fjol antogs 23 personer.
Inom branschen har man redan i ett antal år märkt av personalbristen och minskat intresse. Robert Valdén som är delägare vid Transport Valdén i Borgå säger att situationen bara ser ut att bli värre.
– De äldre årskullarna kommer så småningom att gå i pension och det är svårt att få de yngre att intressera sig för branschen. Det är inte bara ett jobb utan en livsstil, säger Valdén.
Med det syftar han på att det ofta blir långa timmar bakom ratten, och ibland kommer man inte hem till natten.
Valdéns företag består av 20 bilar och ungefär 30 anställda. Många i personalen har jobbat för dem i många år.
– Vi har haft lyckan och turen att hitta bra arbetare, men nog märks det att det är svårt att få nytt folk.
Han berättar att det kommer studerande från logistiklinjen till dem på praktik. Ett par–tre av praktikanterna har senare fått jobb hos dem, men oftare upplever han att det finns noll intresse hos dem för branschen.
– Det finns alltid jobb i den här branschen om man bara vill jobba. Timmarna är vad de är, men lönen är ganska okej. Av någon orsak lockar det ändå inte folk, säger Valdén.
Också Patrik Björkman vid Kuljetus Björkman bekräftar att det pratas mycket inom om bristen på chaufförer inom branschen, men säger att han inte själv märkt av sådan. Han har anställt unga som visat framfötterna under praktiken.
– Men det är för få som utbildar sig inom branschen, säger han.
Björkman har några gånger hoppat in som lärare och lett kurser på det som tidigare var Inveon. Han säger att det förr var tydligt att intresset för logistiken gick i familjen för nästan alla studerande hade då någon i släkten som jobbade i branschen.
Björkman själv representerar fjärde generationen i branschen, men det är oklart om det blir en femte.
– Dagens unga är inte intresserade av att fortsätta i föräldrarnas fotspår. Min äldsta son borde börja bestämma sig för vad han ska göra efter nian, men han har noll intresse för chaufförslinjen, säger Björkman.
Både Björkman och Valdén nämner att det blivit svårare att få C-körkort. Det finns också nuförtiden fler regler och hårdare övervakning på chaufförerna.
– För flera år sedan hade vi en person som var bagare men vill byta bransch. Han hade tagit C-körkort i samband med vanliga körkortet då han fyllde 18 och kunde genast börja jobba. Nuförtiden krävs yrkeskompetensutbildning och C-körkortet ska förnyas med fem års mellanrum, säger Björkman.