Bland annat stuvarna som hör till fackförbundet AKT ska strejka i två veckor från och med nästa måndag. Det är fackcentralen FFC och dess medlemsförbund som strejkar mot regeringens planer på att förnya arbetsmarknaden.
Tiina Vepsäläinen som är vd för hamnbolaget i Lovisa påpekar att allt arbete i hamnen inte kommer att stanna upp. Till exempel borde de anställda vid logistikterminalerna inte omfattas av strejken.
Däremot kommer en stor del av varutransporterna att behöva pausas, eftersom det är stuvarna som lastar på och av fartygen.
– Vi vet ännu inte om AKT kommer att tillåta att stuvarna lastar av varor som har att göra med energi och infrastruktur, sådant som behövs för att uppehålla försörjningsberedskapen, säger Vepsäläinen.
Tomi Nordström som är vd för LFS, Lovisa Forwarding & Stevedoring, berättar att hela deras personal på 28 stuvare och sju förmän omfattas av strejken.
– Vi har i dag ansökt om lov av AKT att få operera inom energisidan som är viktig. Före fredag får vi säkert ett svar på om man kan köra flis och energibalar till kraftverken, säger Nordström.
Fartyg som tar i hamn under strejken förtöjs men måste sedan vänta tills strejken är slut innan de kan tömmas, om det inte handlar om varor som eventuellt blir utanför strejken.
– Det finns fem kajplatser så de första fem fartygen får plats i hamnen, säger Nordström.
Det här året har mellan tre och sex fartyg brukat anlända per vecka. Mot slutet av nästa vecka ser tre eller fyra fartyg ut att vara på väg, men det är möjligt att de skjuter upp eller ändrar rutt för sina transporter. Veckan efter är kalendern ännu tom, leveranserna planeras med ganska kort förbehåll.
Kan få allvarliga följder
Nordström uppskattar att LFS kan förlora mellan 300 000 och 350 000 euro på strejken, men det är svårt att veta. I bästa fall skjuts leveranserna bara upp, i värsta fall låter något fartyg helt bli att komma.
Nordström oroar sig också för hur strejken inverkar på rederiernas förtroende för Finland. Risken är att de väljer andra hamnar i fortsättningen.
– Fartygen kostar mellan 10 000 och 15 000 euro per dag. Om de kommer hit på måndag och står här i två veckor och väntar utan att få last så ska ju någon betala det också, säger Nordström.
Han är även fartygsmäklare och berättar att många rederier hört av sig gällande strejken.
– De har alla ringt idag och sagt att vad håller ni på med där i Finland? Att det här är ju helt horribelt.
Ett två veckors import- och exportstopp är långt och blir dyrt för Finland.
– Jag misstänker att man beslutat lägga så lång strejkvarning som möjligt för att regeringen ska förstå att fackförbunden menar allvar. Men jag tror inte att Orpo backar ut heller. Med dålig tur har vi nog strejk nästa vecka, säger Nordström.