I många nya bilmodeller erbjuds en förarassistansfunktion där bilen räknar ut ett lämpligt säkerhetsavstånd med hjälp av sensorer. De förinställningar hos fyra bilmodeller som Svenska Yle granskat följer inte Trafikskyddets rekommendationer för säkerhetsavstånd till fordonet framför.
– Tre sekunder, två sekunder och till och med mindre, för landsvägshastigheter är det ganska kort, säger Trafikskyddets kontaktchef Elias Ruutti när han tittar på siffrorna.
För hastigheter under 50 kilometer i timmen borde säkerhetsavståndet vara minst 2 sekunder, och på landsväg får man räkna med fyra.
Förutom att bilmodellernas förinställda avstånd inte når upp till Trafikskyddets rekommendation är det tvära kast mellan hur långa avstånd bilmodellerna reserverar.
Vi jämförde de maximala automatiska säkerhetsavstånden. Bilmodellerna justerar säkerhetsavståndet enligt hastighet, avståndet blir alltså kortare ju långsammare man kör.
Hur kommer det sig att skillnaderna är så stora?
– Sensortekniken kan variera en del, också mellan bil- och årsmodeller av samma märke. Då kan prestandan vara mycket annorlunda.
Man måste komma ihåg att systemet är en god tjänare, men en dålig herre.
Elias Ruutti, kontaktchef på Trafikskyddet
Kan det här äventyra trafiksäkerheten?
– Om du förlitar dig för mycket på systemet finns det naturligtvis risk för att du kör för nära fordonet framför. Fastän bilen i vissa situationer kan fatta beslut som föraren kanske inte kan, så måste föraren alltid göra sin egen bedömning och bara använda sig av hjälpmedlet om det är möjligt att använda det på ett säkert sätt.
– Man måste komma ihåg att systemet är en god tjänare, men en dålig herre. Det är till för att hjälpa föraren, som alltid är ansvarig för fordonet.