På den största köp- och säljsajten för båtar i Finland finns 14 511 båtar och motorer till salu den 17 juli. Av dem finns 3 349 i Nyland.
Den båtsugna kan köpa allt från en 4,25 meters Vator 14R med trailer och 15 hästkrafters Mariner för några tusen, till riktigt dyra lyxjakter, olika slags segelbåtar eller enklare roddbåtar.
Eller vad sägs om en drygt 8 meter lång Flipper 850 med en 165 hästkrafters Volvo Penta inombordare för drygt 20 000 euro.
Men det är här, när priset börjar klättra, som det säger stopp.
– Båtar som kostar mellan 20–60 000 euro vill inte gå åt. Köparna är inte helt borta, men de lever aktivt och har familj och amorterar på sina lån.
Det säger Markus Arola som är båtförsäljare på E3 Marin i Borgå. Han skrattar när Yle Östnyland ringer och frågar om han har tid att prata en stund.
– Nu har jag tid att ge en sådan här rapport, för ett par år sedan skulle jag inte ha hunnit.
Företaget som Arola jobbar för säljer både nya och begagnade båtar och priset på farkosterna varierar mellan några tusen och 400 000 euro.
De förmånligare båtarna går åt och de riktigt dyra, men båtar för nöjesbruk som kostar lite mer pengar vill inte hitta köpare.
Samma fenomen syns i hela Norden säger Arola.
– Under pandemin såldes det mycket båtar i hela Norden. När det säljs mycket nya och begagnade båtar två–tre år i rad blir marknaden mättad. Jag har hört av kolleger i Sverige och Norge att de också har svårt att sälja båtar.
Många tittar, men få vill köpa
På Svinö i Borgå skakar Ian Skipworth på huvudet. Ingen tycks vilja ha hans Seiskari S-23.
– Det är en bra sjöduglig båt som man kan göra utfärder med och det finns både sängplats och kök i båten.
Han har dragit upp den sju meter långa båten på land och där står den på en trailer och tar utrymme och skuggar i trädgården.
Båten finns till salu på nätet sedan maj, men trots över 2 000 ögonpar som tittat på annonsen har bara tre personer tagit kontakt.
– Jag tror den kommer stå här ännu 2025. Ett par var här på besök och ville titta på den, men de visste nog inget om den här typens båtar så det blev ingen affär. En annan ville erbjuda mig 3 000 euro för båten, men så desperat är jag inte.
Priset han begär är 5 600 och det är lägre än för motsvarande båtar på nätsajten, så det är inte heller problemet, gissar han.
– Det är ju en gammal båt och en gammal motor, så man måste hela tiden kolla att allt fungerar. Och den har ganska mycket ljud. Kanske folk nuförtiden bara vill ha en skinande speed boat.
Mekanikerna tycker att ovanligt få har kört på grund i år
På Lovesto i Lovisa konstaterar mekaniker Joakim Lindfors samma som de andra Yle Östnyland pratar med. Utbudet på fritidsbåtar är för stort jämfört med efterfrågan.
Lovesto sysslar med servicearbete och reservdelsförsäljning och juli är ofta en lugn månad för företaget, men i år känns det ovanligt lugnt.
– Folk har kört lite båt den här sommaren och man ser att det inte har varit så mycket stenkörning, konstaterar Lindfors.
Lindfors tror också att de höga räntorna och det osäkra världsläget spelar roll.
– Jag har pratat med många kollegor och bekanta som sysslar med båtar och alla säger samma sak. Det är långsamt just nu.
Rädsla för att köpa begagnat på fria marknaden
Markus Arola på E3 Marin i Borgå säger att han har märkt att kunder nuförtiden är försiktiga med att köpa begagnat på fria marknaden.
– Folk vågar inte köpa begagnat av vem som helst. De vill ha garanti eller så vill de köpa båten på avbetalning och då är det lättare att köpa med en båtaffär som mellanhand.
Allt som allt har han räknat att försäljningen är cirka 30 procent lägre än under de senaste två–tre somrarna.
– Nu känns det lite mera att vi är inne i det gamla vanliga, det som var innan pandemin.