Kommunstyrelsen har godkänt Sibbo kommuns utlåtande om östbanans program för miljökonsekvensbedömning.
Sibbo påpekar att dragningarna som föreslås i MKB-programmet skulle betyda att flera fastigheter och gårdar måste lösas in och att byar delas itu. Kommunen tycker inte heller om hur rälsen skulle påverka kommunens markanvändning, bland annat genom att gå igenom det planerade arbetsplatsområdet Stormossen i Savijärvi.
Därför anser kommunen att rälsen borde gå helt eller till största delen i en tunnel genom Sibbo.
Kommunen ställer sig inte helt emot tanken på att östbanan kunde gå genom Nickby. I så fall måste den följa den nuvarande rälsdragningen från Kervo via Nickby till Sköldvik och möjliggöra persontågstrafik, alltså att man kunde hoppa på tåget och åka med till exempel från Nickby.
Sibbo kommun föreslår till och med att man överväger om det är mer ändamålsenligt att satsa på att förbättra linjedragningen Helsingfors–Kouvola än att främja östbanan.
Så går projektet vidare
Den första delen av MKB-förfarandet för östbaneprojektet börjar närma sig sitt slut. Så här långt har det ordnats informationsmöten för allmänheten, man har kunnat ge feedback på de olika alternativen för hur rälsen kan dras och NTM-centralen har begärt utlåtanden av kommunerna och andra myndigheter.
Härnäst ska NTM-centralen i Nyland gå materialet och ge ett eget utlåtande om bedömningsprogrammet för östbanan senast den 22 december 2024. I utlåtandet presenteras också ett sammandrag av allmänhetens åsikter och utlåtanden av olika intressentgrupper.
Här kan du läsa mer om MKB-processen och hur den sedan går vidare.