Sjöfartsmuseet Forum Marinum vill lyfta upp Finlands första museifartyg, Sigyn, ur Aura å och placera det i en torrdocka, som skulle byggas i samma kvarter som sjöfartsmuseet.
Det här är det bästa möjliga alternativet för att skydda Sigyn mot väder och vind och bevara dess kulturhistoriska värde, rekommenderar man i en utredning över Sigyns framtid, som nu är klar.
Man utredde också möjligheterna att bygga torrdockan på Sigyns nuvarande plats vid Varvstorget eller på det så kallade Otkantti vid terminalerna i Åbo hamn, men kvarteret vid Forum Marinum visade sig vara det mest ändamålsenliga alternativet för att Sigyn inte ska skiljas åt från kvarteret kring Forum Marinum och de övriga museifartygen.
De övriga framtidsscenariorna som utreddes var att Sigyn skulle stanna kvar i sin flytande docka i Aura å, att man skulle restaurera Sigyn för att kunna segla med fartyget igen, att Sigyn skulle flytta från Åbo till en annan stad, eller att man skulle riva fartyget.
Som en del av utredningsarbetet besökte man flera museiskepp utomlands, såsom Vasaskeppet i Stockholm, Fram i Oslo och HMS Unicorn och RRS Discovery som båda finns i Dundee i Skotland, för att ta del av erfarenheter på hur dessa fartyg bevarats.
– Det att utredningen nu är klar är ett viktigt steg. Det här betyder inte att vi är färdiga, utan att vi är i startgroparna när det gäller att skapa en framtid för Sigyn, säger Manne Kallio, projektchef för Sigyn-utredningen vid Stiftelsen för museifartyget Sigyn.
Sigyn är inte ett museiobjekt som ska låsas in i ett vitrinskåp, utan en symbol för sin tidsepok som samtidigt kan förnyas genom tiden.
Manne Kallio, projektchef
Sigyns kondition försämras för varje dag som går
Orsaken till att man utrett hur Sigyn ska bevaras i framtiden är att sättet som fartyget bevaras och underhålls på i den flytande dockan i Aura å har lett till att behovet av reparationer växer snabbare än de kan genomföras.
Torrdockan, Sigyns flytt och konstruktionen som skulle byggas kring Sigyn uppskattas kosta mellan 19 och 31 miljoner euro. Därtill uppskattar man att omfattande reparationer på fartyget, som skulle fördelas över åtminstone tio år, skulle kosta mellan 6 och 9 miljoner euro. Hur allt ska finansieras har utredningen inte haft som uppgift att ta ställning till.
Samtidigt som Sigyns tillstånd försämras varje dag pågår också planläggningen för den nya stadsdelen Slottsudden, som ska byggas i området kring Åbo slott och Åbo hamn. I samband med det förnyas också sjöfartsmuseet Forum Marinum. Därför måste man agera nu om man vill att Sigyn blir en del av kvarteret kring Forum Marinum.
– Sigyn är inte ett museiobjekt som ska låsas in i ett vitrinskåp, utan en symbol för sin tidsepok som samtidigt kan förnyas genom tiden. Fartyget har en enorm potential att bli en attraktion som lockar många besökare till Åbo, men bara om vi vill göra fartyget till det. Vi måste agera nu, säger projektchef Manne Kallio.
Åboborna överens om att Sigyn måste bevaras
Förutom att kartlägga Sigyns tillstånd och hur fartyget kan bevaras i framtiden, utredde experterna också fartygets kulturella betydelse och värde.
Man tog också del av Åbobornas och allmänhetens synpunkter och erfarenheter av Sigyn bland annat i form av konst- och ordverkstäder och en enkät, där man fick in 250 svar.
Kontentan bland dem som deltagit i verkstäderna eller enkäten är att Sigyn ska bevaras.
– Inte ett enda svar i enkäten tyckte illa om Sigyn. I ett svar hade man artigt konstaterat att den flytande dockan, Loke, inte är så snygg, säger Sari Mäenpää som är amanuens vid Forum Marinum och har deltagit i arbetsgruppen som kartlagt Sigyns värde och betydelse.
Mäenpää tror att många Åbobor i nuläget kan uppleva att Sigyn inte är så estetiskt tilltalande eller tillgänglig, då fartyget nu också har täckts in med en presenning som ska skydda fartyget mot väder och vind.
– Så nu det är upp till oss att kunna skapa en ordentlig kontakt med allmänheten och se till fartyget är i ett sådant skick att man kan besöka det och gå in i det, säger Mäenpää.
I de olika verkstäderna lyfte deltagarna fram att de till exempel önskar att man i det nya museikonceptet lyckas förmedla hur någon som seglade med Sigyn kan ha upplevt det och om de till exempel känt rädsla eller äventyrslust under seglatsen.
Också Sigyns betydelse som en symbol för relationen mellan människan och havet lyftes fram i diskussionerna under verkstäderna, berättar utvecklingschef Maija Karhu vid Forum Marinum, som ansvarat för utvecklingen av det nya museikonceptet i Sigyn-utredningen.
– Området kring Sigyn kunde bli en plats där det händer. Folk kunde samlas här för att ta del av olika evenemang och tjänster. Här kunde man till exempel ordna diskussionstillfällen där man diskuterar Östersjön, säger Maija Karhu.
Karhu understryker att det i nuläget ännu handlar om ett koncept för hur ett framtida museum kring Sigyn kunde se ut, inte konkreta beslut om hur museet ska bli.
Svenska Yle fick ta del av utredningens resultat på förhand vid en presskonferens som ordnades i Åbo på tisdagen. Sigyn-utredningens resultat i sin helhet blir offentliga på fredagen den 14 mars.