Åbo hamn har inte begravt hoppet om att fler rederier ska hitta till Åbo och öppna nya rutter för passagerartrafiken.
– Vi drömmer om en linje till Tallinn och en till Gdynia i Polen. Dessutom har vi funderat på sommarkryssningar till Visby, berättar hamnens vd Erik Söderholm.
Det klingar bekant. Åbo hamn med Söderholm i spetsen har talat om möjligheten att få regelbunden fartygstrafik mellan Åbo och Gdynia åtminstone sedan 2021. Städerna tecknade ett intentionsavtal om samarbete redan 2019, men passagerarfärjorna till Polen lyser fortfarande med sin frånvaro.
Det handlar ju om en stor investering för rederierna. Om man öppnar en ny linje förlorar man i regel pengar det första och kanske också det andra året innan trafiken blir lönsam.
Erik Söderholm, vd för Åbo hamn
För närvarande har endast rederierna Viking Line och Tallink Silja regelbunden passagerartrafik till och från Åbo. Söderholm säger att hamnen aktivt arbetar för att locka fler rederier.
– Det är inte bara en dröm utan vi jobbar för det. Vi träffar hela tiden rederier och är med på mässor och så vidare.
Söderholm säger att de rederier hamnen talat med är försiktigt positiva till tanken att öppna en ny linje till Tallinn eller Gdynia. Ändå har inget hänt.
– Det handlar ju om en stor investering för rederierna. Om man öppnar en ny linje förlorar man i regel pengar det första och kanske också det andra året innan trafiken blir lönsam. Det är alltså ett stort steg.
Medan rederierna tvekar satsar hamnen stort. Byggandet av en ny passagerarterminal började mot slutet av 2024 och planen är att terminalen kan öppnas 2027. Budgeten för terminalprojektet är 172 miljoner euro, i enlighet med ett beslut i Åbo stadsfullmäktige 2021.
Den nya terminalen ska bli gemensam för Viking Line och Tallink Silja, och när hamnen på onsdagen presenterade projektet för medier var representanter för båda rederierna på plats. Erik Söderholm intygar ändå att det finns plats i terminalen för fler rederier och fartyg.
– Den är tillräckligt stor för fem rederier utan problem. Med den nuvarande trafiknivån kommer vi att använda terminalen ungefär fyra timmar per dygn, så vi har tjugo timmar kvar. Det ryms nog, det är inte frågan om det.
– Farleden ut till Erstan är däremot en flaskhals, där kan vi inte ha mer än ett fartyg åt gången. Men i nuläget har vi ganska tidiga avgångar på morgnarna och ganska sena avgångar på kvällarna. Där emellan ryms fler avgångar riktigt bra.