Keskiviikkoaamun aurinko paistoi kirkkaana Lahdessa Koiviston Auton varikon edustalla. Linja-autoja ei juuri ole varikolla liikkunut. Portille oli kokoontunut noin 20 AKT:n lakkovahtia ja kuljettajaa.
Työntekijäpuolta edustavan Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT etsii työehtoneuvotteluissa ennen kaikkea parannuksia työoloihin.
– Kuljettajien työsidonnaisuus on yksi asia. Työntekijät ovat tosi pitkään sidoksissa töihin. Paikallisliikenteessä työvuorot kestävät yli 11 tuntia ja kaukoliikenteessä 14 tuntia, kuljettaja Miia Ranta kertoo.
Työsidonnaisuus tarkoittaa sitä, että kuljettaja aloittaa päivänsä esimerkiksi aamukuudelta ja päivä päättyy iltapäiväviiden jälkeen. Tällä välillä varsinaista ajoa – ja sitä myöden palkkaa – maksetaan kahdeksan tunnin päivästä.
– Meillä on katkotunteja, joita ei lasketa työaikaan. Ne tulevat varsinaisen työajan päälle, Koiviston Auton pääluottamusmies Olli Kettunen selittää tarkemmin.
Katkotunteina kuljettajat esimerkiksi siirtyvät linjalta toiselle tai pitävät taukoja. Tähän työntekijäpuoli haluaa parannuksia työehtosopimusneuvotteluissa.
– Kymmenen tunnin työpäivä olisi unelma, Miia Ranta sanoo.
Sinällään linja-auton kuljettajan työ maistuu, kuskit kertovat.
– Ajaminen on mukavaa. Kun laitetaan työolot kuntoon, tästä tulee hyvä homma, kuljettaja Hannu Laaksonen sanoo.
Lakko pysäyttää suuren osan linja-autoliikenteestä suurissa kaupungeissa keskiviikosta alkaen. Lakko alkoi aamuyöstä kello kolme.
Jos työehtosopimusneuvotteluissa ei päästä tulokseen, linja-autoliikennettä koskeva lakko jatkuu ensi viikon perjantaihin eli 10. maaliskuuta asti.