Ajokokeiden läpipääsyprosentti on romahtanut lyhyessä ajassa.
Kun vuonna 2016 henkilöauton ajokokeen eli inssiajon sai autokoulun käyneistä ensimmäisellä kerralla läpi 72 prosenttia kokelaista, oli viime vuonna osuus 54 prosenttia.
Muutoksen taustalla on vuonna 2018 tehty lainmuutos.
– Ajo-opetuksen määrään tuli muutoksia ja samalla myös kokeesta tuli haastavampi, sanoo Traficomin erityisasiantuntija Marjo Immonen.
Muutoksessa ajokokeen vaikeustasoa nostettiin ja kestoa pidennettiin 15 minuutilla.
Suurin muutos oli kuitenkin vaadittavan ajo-opetuksen määrä. Kokeeseen voi nyt mennä minimissään 14 tunnin ajo-opetuksella, josta 8,5 tuntia voi suorittaa simulaattorissa.
Ennen uudistusta vaatimus oli 18 tuntia, josta kolme tuntia voitiin suorittaa simulaattorissa.
Simulaattorista iso hyppy liikenteeseen
Simulaattori ei korvaa kunnolla aidossa liikenteessä suoritettavia tunteja, sanoo autokouluopettaja Rauli Kekäläinen kuopiolaisesta Lassen Ajokoulutuksesta.
– Simulaattorissa asioita voi vähän mallata, mutta ero perinteiseen autokouluopetukseen on sama kuin jos menisi keppihevosella eikä oikealla hevosella.
Ero näkyy Kekäläisen mukaan selvästi oppimistuloksissa. Simulaattorissa puuttumaan jää esimerkiksi aidon liikenteen paine.
– Kuvitteellisesta ympäristöstä on aika iso hyppäys oikeaan liikenteeseen, hän sanoo.
Vähentynyt ”oikean maailman” ajo-opetus näyttää olevan laskeneen läpipääsyprosentin taustalla, sillä vastaavaa muutosta ei näy ajo-opetusluvalla kortin suorittaneiden keskuudessa.
Ajo-opetusluvalla ajotunteja kertyy yleensä huomattavasti enemmän kuin autokoulussa. Opetusluvalla kokeeseen valmistautuvien inssiajon läpäisyprosentti on pysynyt pitkään noin 65 prosentissa.
Ei kasvua onnettomuuksissa
Vaikka yhä useammalla on vaikeuksia läpäistä inssiajo, ei liikenneturvallisuus näytä sen myötä juuri huonontuneen. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin mukaan henkilövahinko-onnettomuudet eivät ole vuoden 2018 lakimuutoksen jälkeen olennaisesti lisääntyneet.
Traficomissa osattiin odottaa läpipääsyprosentin laskua lakiuudistuksen myötä. Laskun suuruus on kuitenkin ollut yllätys.
– Ilmeisesti on käynyt niin, että moni menee liian vähillä ajotunneilla kokeilemaan koetta, Marjo Immonen sanoo.
Käytännössä harvan kannattaa mennä minimitunneilla kokeeseen, varsinkaan jos alla ei ole esimerkiksi aiemmin hankittua kevytmoottoripyöräkorttia.
Ajokorttilaista oli äskettäin vireillä uudistus, jossa olisi muun muassa lisätty pakollista ajo-opetusta yhdellä tunnilla. Uudistusta ei kuitenkaan ehditty käsitellä viime vaalikaudella, joten se raukesi.
Mitä ajatuksia juttu herättää? Voit keskustella aiheesta 3.5. klo 23:een saakka.