Lunta on kertynyt Tampereella jo kasoiksi asti, mutta se ei estä linja-autonkuljettajaksi opiskelevaa Petri Seppälää hyppäämästä kuskin paikalle.
Edessä oleva koulutusajo ei jännitä, vaikka Ilmatieteen laitos antoi Pirkanmaalle tiistaiksi ja keskiviikoksi hyvin vaarallisen ajokelin varoituksen.
– Tällainen lumisade on jokavuotista, Seppälä sanoo.
Matkaan mukaan hyppäävä Tampereen aikuiskoulutuskeskuksen kouluttaja Tarmo Kaikkonen kertoo, että tiistain lumipyry on keliolosuhteiltaan haastavimmasta päästä.
Vastaavanlaiset tilanteet kuuluvat asiaan.
– Niissä olosuhteissa, missä työtä tehdään, lähdetään myös opetustuokioon, Kaikkonen linjaa.
Onko koskaan niin huono sää, että oppitunti joudutaan perumaan?
– Ei oikeastaan. Sitten pyritään reititysten kautta katsomaan, että saataisiin olla liikenteessä. Tämä jos mikä on arvokasta kokemusta tuleville kuljettajille, Kaikkonen sanoo.
Pysäkille tullaan ”hartautta noudattaen”
Matka Nirvasta Tampereen linja-autoasemalle rullaa ilman ongelmia. Matkan sujuvuuteen vaikuttanee se, että tiistain oppilas Petri Seppälä on työskennellyt 30 vuoden ajan rekkakuskina.
Vaikeissa olosuhteissa ajettaessa ennakoinnin merkitys korostuu. Myös tilannenopeus on tärkeässä roolissa. Joskus pysäkkejä joudutaan lähestymään hyvin hitaalla vauhdilla, Tarmo Kaikkonen sanoo.
– Kun ABS-jarru lukkiutuu loppuvaiheessa nopeuden pienentyessä, liukumisen vaara pysäkin puolelle on äärimmäisen suuri. Pysäkille tulo tehdään hartautta noudattaen näillä keleillä, Kaikkonen kertoo.
Turvallisuuteen vaikuttaa myös se, miten muut tienkäyttäjät huomioivat linja-autot.
Kaikkosen mielestä suomalaiset taitavat tämän kohtuullisen hyvin. Koulutusajossa olevia saatetaan ymmärtää enemmän kuin jo työssä olevaa kuljettajaa, hän pohtii.
– Aina kuitenkin voi toivoa lisää ymmärrystä kevyemmältä liikenteeltä varsinkin erityisissä olosuhteissa, Kaikkonen sanoo.
Ajokeli on huono tai erittäin huono laajoilla alueilla ainakin Pirkanmaalla, Keski-Suomessa ja Satakunnassa. Lumisen kelin vaikutuksia seurataan päivittyvässä artikkelissa.