Järvenpää ei aio toistaiseksi liittyä Helsingin seudun liikenne HSL:ään. Asiasta päätettiin Järvenpään kaupunginhallituksen kokouksessa maanantaina 18. joulukuuta.
Päätöstä perusteltiin sillä, että kaupungin aiemman, HSL:n mahdollisesti tuomia hyötyjä tarkastelleen selvityksen ehdot eivät täysin toteutuneet.
Vuonna 2019 tehdyssä selvityksessä Järvenpään kaupunki ja HSL päättivät muun muassa, että Järvenpää liittyy osaksi HSL:ää, jos jäsenyys tuo merkittävän parannuksen Järvenpään ja Helsingin välillä liikennöiviin junavuoroihin.
Hintalappu nousi ja laski
Osana Järvenpään ja HSL:n liittymisselvitystä laadittiin myös Järvenpään mahdollinen kuntaosuus, joka tulisi olemaan noin 2,1–2,2 miljoonaa euroa vuodessa.
Sittemmin maailmantilanne muuttui koronaviruspandemian myötä ja vaikutukset osuivat joukkoliikenteen kysyntään, päätöksessä todetaan. Sen myötä HSL nosti kuntaosuuslaskelmaansa Järvenpäälle 4,6–5 miljoonaan euroon vuositasolla.
Nousseen hinnan takia liittymisehdot eivät täyttyneet vielä vuoden 2022 alusta, jolloin Järvenpään piti alun perin liittyä HSL:n jäseneksi.
Koronapandemian vaikutusten hiivuttua Järvenpää käynnisti loppuvuonna 2022 HSL:n liittymisselvityksen päivityksen, jonka myötä hintalappu laski noin 2,9 miljoonaan euroon vuositasolla. Pidemmällä aikavälillä, vuonna 2035, HSL-jäsenyys tulisi kustantamaan kaupungille jo 7–8 miljoonaa euroa vuodessa.
Muun muassa edellämainittujen syiden takia kaupunginhallitus totesi, että liittymisen ehdot eivät täyttyneet kaupunginvaltuuston päätöksen mukaisesti.
Järvenpääläisten aleliput historiaa
Tiistaina 21. marraskuuta pitämässään kokouksessa HSL:n hallitus päätti irtisanoa Järvenpään kehyskuntasopimuksen vuoden 2025 alusta alkaen.
Sopimuksen avulla järvenpääläiset ovat voineet ostaa HSL:n ABC-, BC-, ABC- ja D-kausilippuja HSL:n jäsenkuntalaisille tarkoitettuun edullisempaan hintaan. Vuoden 2025 alusta alkaen aleliput jäävät siis historiaan.
Tuusulan liityttyä vuonna 2018 HSL:n jäseneksi Järvenpää jäi HSL-alueen ympäröimäksi. Samalla Järvenpäälle koitui erityisasema siinä mielessä, että HSL:n yhdeksän jäsenkunnan asukkaat ovat osaltaan tukeneet maksamillaan veroilla myös järvenpääläisten tekemiä HSL-matkoja ja merkittävää osaa Järvenpäässä kulkevasta joukkoliikenteestä.
HSL:n nykyisten jäsenkuntien näkökulmasta tämä ei ole oikeudenmukaista.