Laiminlyönnit taksialalla ovat lisääntyneet – osa ei ole varautunut väkivallan uhkaan riittävästi

Myös ajopäiväkirjan pitämisessä ja työterveyshuollon järjestämisessä oli puutteita jopa enemmän kuin vuonna 2022.

Taksitolpan kyltti lähikuvassa.
Ajopäiväkirjan kirjoittamista laiminlöi jopa 75 prosenttia tarkastetuista taksinkuljettajista. Kuva: Kalle Mäkelä / Yle
  • Venla Rakkola
  • STT

Taksialaa valvottiin vuonna 2023 eri puolilla Etelä-Suomea, kertoo aluehallintovirasto.

Valvontaiskuja tehtiin muiden viranomaisten kanssa yhteistyössä Helsinki-Vantaan lentokentällä, Helsingissä, Espoossa ja Lahdessa.

Niissä paljastui, että taksikuskien ajopäiväkirjan pitämisessä ja väkivallan uhan hallinnassa on jopa enemmän puutteita kuin edellisenä vuonna.

Touko–joulukuun aikana työsuojelutarkastajat tekivät takseihin 128 tarkastusta. Työsuojeluvalvonta kohdistuu vain takseihin, joita ajaa työsuhteessa oleva kuljettaja.

Kolme neljäsosaa laiminlöi ajopäiväkirjan pitämistä

Monet taksikuskit laiminlöivät ajopäiväkirjan pitämistä viime vuonna.

Ajopäiväkirjaan kirjataan työ- ja lepoajat sekä tauot. Ajopäiväkirjan avulla työnantaja voi huolehtia, että työpäivät pysyvät kohtuullisen pituisina. Kuljettaja taas voi tarkistaa siitä esimerkiksi sen, että lisät on maksettu oikein.

Kaikkiaan 96 kuljettajaa eli yhteensä 75 prosenttia tarkastetuista laiminlöi velvollisuuttaan ja monilta ajopäiväkirja puuttui kokonaan.

Vuonna 2022 ajopäiväkirjan pitämistä laiminlöi 71 prosenttia tarkastetuista taksikuskeista.

Työsuhteisen kuljettajan on pidettävä ajopäiväkirjaa ja sen on oltava mukana ajon aikana. Työnantajan taas on annettava kuljettajalle ajopäiväkirja ja säilytettävä täytettyjä ajopäiväkirjoja vuoden ajan.

Puutteet väkivallan uhan hallinnassa lisääntyneet

Tarkastuksissa kävi ilmi, että väkivallan uhan hallinnassa oli parannettavaa joka neljännen taksin kohdalla.

Vuonna 2022 puutteita oli joka viidennen taksin kohdalla. Väkivallan uhka on taksityössä suuri vaaratekijä ja työnantajan on laadittava sen hallitsemiseksi toimivat menettelytavat.

Joka kolmannen kuljettajan kohdalla myös työterveyshuolto oli järjestämättä, ja työnantajalle annettiin kehotus laittaa asia kuntoon. Mikäli työnantaja ei ryhdy toimiin, työsuojeluviranomainen velvoittaa tätä järjestämään työterveyshuollon sakon uhalla.

Valvontaa on lisättävä

Taksialaa valvottiin ensimmäisen kerran laajasti vuonna 2022, taksiuudistuksen jälkeen.

Työsuojelutarkastaja Juho Loukiala Etelä-Suomen aluehallintovirastosta sanoo STT:lle, että valvontaa on edelleen tarpeen jatkaa.

– Laiminlyöntien määrät olivat jo edellisenä vuonna todella suuria, ja nyt ne ovat vielä huonompia. Valvontaa on edelleen tarpeen jatkaa. Myös työnantajilta on tullut selkeä viesti, että valvontaa toivotaan entistä enemmän, hän sanoo.

Valvontaa jatketaan myös vuonna 2024.