Pikaratikan kiskoille on ajettu jo viitisenkymmentä kertaa – nyt ongelmaa yritetään taltuttaa väliaikaisilla esteillä

Este on punakeltainen, vilkkuva tötterö. Niitä on asennettu kuusi, paikkoihin, joissa raiteille on ajettu eniten.

Kuvassa pikataitiokiskot, joita lähestyy henkilöäauto.
Rata-alueella ajaminen on kiellettyä. Pieni lamellinen este on asetettu rata-alueen keskelle raiteiden väliin. Vastaavanlaista estettä käytetään myös työmaaopasteena. Kuva: Anna Horppu / Yle
  • Anna Horppu

Autojen harhailua pikaraitiolinjan kiskoille yritetään nyt estää väliaikaisilla esteillä.

Pikaratikan liikennöinnistä vastaava Kaupunkiliikenne Oy on asentanut kuusi estettä kohteisiin, joissa autolla on ajettu pikaratikan kiskoille useammin kuin kerran.

Este on puna-keltainen, pystyssä oleva opaste, jonka päässä vilkkuu keltainen valo.

– Este on asennettu risteysalueelle kohtaan, jossa autoilija saattaa päätyä rata-alueelle. Sen tarkoitus on herättää autoilijan huomio ja varoittaa eksymisestä väärään paikkaan, Kaupunkiliikenne Oy:n yksikön johtaja Artturi Lähdetie sanoo.

Esteitä on laitettu Espooseen Maarintien ja Konemiehen risteykseen, Perkkaantielle Ravitien risteykseen ja Kurkijoen sillan alkuun. Helsingin puolella esteitä on Maunulantiellä Pirkkolantien risteyksessä, Pirkkolantiellä Hämeenlinnantien pysäkkialueella ja Viikintiellä Pihjalamäentien risteyksessä.

Kaupunkiliikenne Oy asentaa osaan ongelmakohdista myöhemmin pysyvämpiä opasteita eli harmaita tolppia. Niiden päässä on heijasteet. Väliaikaisten opasteiden toimivuutta arvioidaan lähiviikkoina.

Yksi väliaikaisista opasteista on asennettu Espoon Otaniemeen Maarintien ja Konemiehentien risteykseen. Videolla toimittaja Katri Tihilä kertoo, miltä uudet väliaikaiset opasteet näyttävät. Video: Katri Tihilä / Yle

Tee näin, jos eksyt pikaratikan kiskoille

Lähdetien mukaan autot ovat harhailleet pikaraitiolinjan kiskoille jo viitisenkymmentä kertaa.

Hän toteaa, että suurin osa autoilijoista seuraa liikennemerkkejä ja opasteita oikein, mutta luminen talvi on vaikeuttanut rata-alueen havaitsemista.

Lähdetien mukaan pikaraitiolinjan kiskoille harhailun syynä on usein ollut huolellisuuden herpaantuminen. Poliisin tehtävä on tutkia tilanteet tarkemmin.

Jos huomaa vahingossa ajaneensa pikaraitiolinjan rata-alueelle olisi Lähdetien mukaan pysähdyttävä välittömästi.

– On ollut aika monta tapausta, jossa autoilija on lähtenyt ajamaan rata-aluetta pitkin. Niin ei kuitenkaan kannata missään nimessä tehdä, sillä auto jää rata-alueelle jumiin. Jos rata-alueelle vahingossa ajaa, pitää pysähtyä ja arvioida, pääseekö sieltä itse pois.

Kuvassa harmaa lyhyt tolppa.
Espoon Otaniemeen on jo aiemmin ehditty asentaa pysyvämpi este eli harmaa tolppa. Lumi estää pysyvämpien esteiden asentamisen talvella. Kuva: Anna Horppu / Yle

Lähdetie sanoo olevansa tyytyväinen uuteen pikaraitiolinjaan mutta toteaa, että autoilijoiden toiminta talvella on päässyt yllättämään eikä sitä oltu ennakoitu.

Raitiovaunukiskoille on muun muassa pysäköity autoja ja niitä pitkin on ajettu. Erilaisten häiriöiden takia pikaraitiotielinjaa ei ole aina pystytty liikennöimään normaalisti.

Lisäksi pikaratikka on kolaroinut henkilöauton kanssa useampaan otteeseen.

Kuvassa mies, jolla on keltainen pipo ja keltainen takki.
– Osa ihmettelee, miksi esteitä ylipäätään tarvitsee laittaa. Suurin osa autoilijoista osaa ottaa pikaratikan huomioon, mutta osan havainnointikyky ei ole riittävä, Artturi Lähdetie sanoo. Kuva: Anna Horppu / Yle