SSAB ottaa yhteistyössä VR:n kanssa käyttöön sähkörekat Hämeenlinnan lähialueen kuljetuksissa. SSAB Europe ja VR:n logistiikkaliiketoiminnasta vastaava VR Transpoint ovat käynnistäneet yhteishankkeen raskaan teollisuuden kuljetusten sähköistämiseksi.
Teräsyhtiö rakentaa Hämeenlinnan tehdasalueelle sähkörekkojen latauspisteet. VR puolestaan hankkii kaksi täyssähköistä puoliperävaunuyhdistelmää, joilla hoidetaan terästuotteiden kuljetuksia lähialueen asiakkaille.
Hankittavat täyssähkörekat kuuluvat kokonaismassaltaan suurimpiin, jotka liikennöivät säännöllisissä asiakastoimituksissa Suomessa.
SSAB:n Hämeenlinnan tehtaanjohtaja Anders Ek kertoo, että sähkörekoilla pystytään hoitamaan kuljetuksia asiakkaille noin 100–150 kilometrin päähän. Ek kuvailee sähkörekkoja yhdeksi askeleeksi kohti fossiilivapautta, joka on yhtiön tavoitteena vuoteen 2030 mennessä.
– Tässä yhdistyvät SSAB:n, VR:n ja meidän lähialueiden asiakkaiden intressit. Me kaikki haluamme olla edelläkävijöitä vihreässä siirtymässä.
Sähkörekat aloittavat liikennöinnin tämän vuoden lopussa. Ek kertoo, että kahdella sähkörekalla pystytään hoitamaan noin viidesosa kotimaan asiakaskuljetuksista.
Ek toteaa, että latausinfran kehittyminen antaa mahdollisuuksia laajentaa sähkörekoilla hoidettavia kuljetuksia tulevaisuudessa.
Sähkö yleistyy kovaa vauhtia raskaassa liikenteessä
SSAB:n ja VR:n yhteishanke on saanut tukea Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta. Hankkeen tavoitteena ovat päästöttömät raskaan teollisuuden kuljetukset.
SSAB kertoo tiedotteessaan, että kuljetuksista kerättyä dataa hyödynnetään Tampereen yliopiston ja VTT:n Six Hove -hankkeessa, jonka tavoitteena on edistää raskaan liikenteen sähköistymistä ja pienentää päästöjä toteutettavuustutkimuksen avulla.
Traficomin mukaan sähkökuorma-autojen määrä kasvoi viime vuoden aikana 25 autosta 65 autoon. Tämän lisäksi liikenteeseen tuli viime vuonna ensimmäiset viisi ladattavaa hybridiä. Kaasuautojen määrä raskaassa liikenteessä kasvoi vajaasta sadasta vajaaseen viiteensataan.
Vaikka vaihtoehtoisissa käyttövoimissa kasvu on kovaa, diesel on yhä täysin hallitsevassa asemassa raskaassa liikenteessä. Traficomin mukaan viime vuonna Suomessa oli liikennekäytössä noin 90 000 kuorma-autoa, joista vajaat 87 000 oli dieseleitä.