SAK ilmoitti tänään keskiviikkona uusista työtaistelutoimista satamissa ja rautateillä. Lakot alkavat maanantaina 11. maaliskuuta ja voivat kestää jopa kahden viikon ajan.
Lakkojen piirissä on noin 7 000 työntekijää.
Suomen suurimman vientisataman, Haminan–Kotkan sataman toimitusjohtaja Kimmo Naskilla ei ole lakon laajuudesta tai kestosta hyvää sanottavaa. Lakon aiheuttamia taloudellisia vaikutuksia on hänen mukaansa vielä mahdoton sanoa, mutta hän arvioi niiden olevan mittavat koko Suomelle.
Mikäli lakot toteutuvat suunnitellusti, alkavat ne jo viiden päivän päästä.
– Valmistautuminen etenkin näin lyhyellä varoitusajalla on hyvin hankalaa, Naski toteaa.
Ahtaajille lakkoilmoitus ei ollut yllätys
Kotkan ahtaustyöntekijöiden puheenjohtaja Tom Hemmingille lakkoilmoitus ei tullut yllätyksenä.
– Ajattelen, että nyt on jouduttu ottamaan kovemmat liikkeet käyttöön, kun hallitus on jääräpäisesti pitänyt kiinni omista ideologisista tavoitteistaan.
Hemming myöntää tilanteen olevan poikkeuksellinen. Sopu voi hänen mukaansa vielä olla mahdollinen ennen työtaistelutoimien alkamista, mutta aika käy vähiin.
– Maanantaihin on lyhyt aika. Toivotaan parasta, hän toteaa.
Investoinnit harkittava uudelleen
Kokkolassa sijaitsee Suomen kuudenneksi suurin tavarasatama. Sen pysähtymisellä arvioidaan olevan merkittäviä vaikutuksia Kokkolan suurteollisuusalueen yrityksille.
Lakko saattaa tietää tuotannon alasajoja kymmenissä yrityksissä, kun ne jäävät ilman tavara- ja raaka-ainekuljetuksia. Esimerkiksi kobolttivalmistaja Jervoisin toimitusjohtaja Sami Kallioinen arvelee, että Kokkolaan kaavaillut suuret investoinnit saattavat mennä uuteen harkintaan.
– Työnseisauksesta voi tulla seurauksia, joita kukaan ei osannut aavistaa, hän toteaa.
Myös Kokkolan sataman toimitusjohtaja Torbjörn Witting arvioi, että kahden viikon tekemättömien töiden kiinni kirimiseen voi mennä useampi kuukausi.
”Huono viesti maailmalle”
Vaikka lakko vaikuttaa satamien toimintaan, ovat Viking Linen ja Tallink Siljan laivavarustamot melko varmoja, että työtaistelutoimet eivät kohdistu henkilöliikenteeseen.
Myös risteilyalusten kuljettamat henkilöautot ja rekat saavat tämänhetkisten tietojen mukaan kulkea normaalisti. Sen sijaan ilman kuljettajaa olevan rahdin eli esimerkiksi konttien kuljettaminen ei lakon aikana onnistu.
– Ei meillä ole sellainen tilanne, että voimme luopua osasta tuotoista. Kyllä tämä aiheuttaa meille vahinkoa, toteaa Viking Linen toimitusjohtaja Jan Hanses lakon mahdollisista vaikutuksista.
Helsingin sataman omistama Vuosaaren satama on merkittävä satama juuri konttiliikenteelle. Sataman viestintäpäällikkö Eeva Hietasen mukaan rahtiliikenne saa kahden viikon lakosta ”aikamoisen tällin”.
Rahtiliikenne pysähtyy myös muun muassa Porin, Naantalin, Oulun ja Raahen satamissa.
– Ihan kaikki ei todennäköisesti pysähdy. Mutta onhan tämä hirveän huono viesti maailmalle tästä suomalaisten touhusta. Iso osa meidän ulkomaankaupasta kulkee kuitenkin konteissa, sanoo Eeva Hietanen.
VR:n tavaraliikenne pysähtyy
Satamien lisäksi lakko pysäyttää kahdeksi viikoksi myös rautateiden tavaraliikenteen. VR:n logistiikkajohtaja Eljas Koistisen mukaan lakon aikana ajetaan vain joitakin yksittäisiä kuljetuksia.