Taksin saaminen voi olla työn ja tuskan takana. Etenkin pikkupaikkakunnalla taksia ei välttämättä saa lainkaan ilman ennakkotilausta.
Myös hinnat voivat vaihdella rajusti eri yrittäjien välillä.
Tämä kaikki on seurausta vuoden 2018 taksilain uudistuksesta. Monen kansanedustajan mielestä lakia pitäisikin muuttaa.
Tässä jutussa testasimme, miten helposti taksin saa ympäri Suomen ja miten paljon kyydistä saa pulittaa.
Samalla kysyimme, mitä taksia ajavat työstään ajattelevat.
Lempäälässä onnistuminen vaati neljä yritystä
Ajankohta: tiistai 5.3. noin kello 15
Matkan pituus ja hinta: 3 km / 13,10 e
Neljäs kerta toden sanoo. Ainakin nyt, kun yritämme kuvaajan kanssa saada taksia Lempäälän golf-kerholle.
Haluamme päästä Lempäälän rautatieasemalle, joka sijaitsee noin kolmen kilometrin päässä kerhosta.
Ensimmäinen yritys saada kyyti epäonnistuu, koska lempääläläisen taksiyrittäjän molemmat autot ovat Tampereella. Toisesta Lempäälässä toimivasta taksiyrityksestä ei vastata lainkaan.
Lopulta päätämme pelata varman päälle. Soitamme valtakunnallisesti toimivaan taksin välityspalveluun ajatellen, että sieltä taksi varmasti löytyisi. Väärin luultu – ei löydy vapaita takseja Lempäälästä.
Viimein kyyti löytyy Tampereen taksilta, joka kaartaa paikalle neljä minuuttia tilaamisen jälkeen.
Kuljettaja Mohamud Hassan ottaa matkalaiset kyytiin hymyillen, joskin hieman hämmentyneen näköisenä.
– Oletteko Yleltä vai, hän tiedustelee.
Hassanin kanssa keskustellessa käy ilmi, että emme ole ainoita, joilla on ollut vaikeuksia saada taksia. Erityisesti aamuisin ja iltapäivisin kyydin tarvitsijoita on enemmän kuin tarjoajia.
Hänen mielestään taksien päivystysvelvollisuus olisi tarpeen palauttaa.
– Olisi se asiakkaille hyvä, että aina löytyisi kuski.
Kolmen kilometrin matka taittuu nopeasti ja kyydin hinnaksi tulee 13,10 euroa.
Imatralla kyytiin pääsi nopeasti
Ajankohta: keskiviikko 28.2. kello 10.25
Matkan pituus ja hinta: reilu 3 km / 14,30 e
Tilaamme taksin Imatran Korvenkankaan huoltoasemalle. Odotamme kyytiä noin viisi minuuttia – sovelluksen kautta on helppo seurata taksin tuloa.
Taksinkuljettaja Antti Tiilikainen avaa meille kohteliaasti tilataksinsa ovet. Kyyti matkakeskukselle taittuu kymmenessä minuutissa.
Hyvän taksikyydin lisäksi kuulemme myös elämänmakuisen tarinan, millaisia vaaroja taksikuljettajan työhön voi liittyä.
Uudenvuodenyönä Tiilikainen kyyditsi asiakasta Imatralle.
– Asiakas oli hirmu päihtynyt ja kävi täysin odottamatta käsiksi minuun moottoritiellä kovassa vauhdissa.
Tiilikainen oli pysäyttänyt autonsa ja lukinnut ovet. Asiakas jäi autoon, ja poliisi haki rähinöitsijän putkaan.
Mitään traumoja ei Tiilikaiselle omien sanojensa mukaan tapahtumasta jäänyt, mutta yhdestä asiasta hän on varma.
– Sitä asiakasta en enää kyytiini ota.
Hattulassa varusmiehet kävelevät ennemmin
Ajankohta: sunnuntai 25.2. noin kello 13
Matkan pituus ja hinta: noin 3 kilometriä / 18 euroa
Leppoisana sunnuntaipäivänä Parolan rautatieasema Hattulassa on hiljainen. Asemalla ei näy varusmiehiä menossa tai tulossa. Hyvä, taksikyytiä ei tarvinne odottaa kovin pitkään.
Soitto taksikeskukseen, ja noin kymmenen minuutin jälkeen tilataksi kurvaa aseman pysäköintialueelle. Ratin takana istuu Seppo Silen, pitkään taksia ajanut ammattilainen.
Otamme suunnaksi Parolan Panssariprikaatin pääportin.
Päivisin taksi kuljettaa Hattulassa pääasiassa koululaisia ja sote-palvelujen asiakkaita. Muiden taksin käyttö painottuu viikonloppuihin.
– Varusmiehet käyttävät nykyään taksia hyvin harvoin. Pääasiassa he kävelevät asemalta varuskuntaan, Silen kertoo.
Silen arvioi, että taksiuudistuksella enemmän vaikutusta on ollut isommilla paikkakunnilla.
– Mutta olisihan sen uudistuksen voinut tehdä vähän kerrallaan ja lisäillä sitten, kun nähdään, mitä vaikutuksia sillä on.
Saavuttuamme Panssariprikaatin porteille taksamittari näyttää tasan 18 euroa. Yhden varusmiehen päivärahalla (5,90–13,65 euroa) ei siis kovin usein taksilla matkusteta.
Ei ihme, että kävely on suositumpaa.
Juvalla kyytiä sai odottaa 17 minuuttia
Ajankohta: torstai 29.2. noin kello 13.30
Matkan pituus ja hinta: noin 4 kilometriä / 16,20 e
Tilaamme kyydin Juvan taajamassa karkauspäivänä eteläsavolaisen taksivälityksen numerosta.
Kyyti tulee 17 minuutin päästä. Kuski Sini Ruotsalainen ajaa taksia veljensä yrityksessä.
Ruotsalaisen tavallinen työpäivä alkaa koululaiskyydeillä ja jatkuu Kela- ja sotekyydeillä iltapäivään, jolloin on aika ajaa koululaiset takaisin kotiin.
– Tykkään työstä, sillä tässä ollaan tekemisissä eri-ikäisten ihmisten kanssa. Nuorimmat ovat ekaluokkalalaisia ja vanhimmat satavuotiaita.
Päivällä takseja näkyy katukuvassa enemmän, mutta iltaisin ja viikonloppuisin on hiljaisempaa.
– Välillä voi joutua odottamaan, jos kyytejä on enemmän kuin autoja, mutta kyllä viikonloppuisin baarista kotiin pääsee.
Perillä Partalan kuninkaankartanossa taksiuudistuksen seuraukset tunnetaan.
– Etenkin kesällä oli vaikeaa saada takseja. Joskus häiden jälkeen jouduimme itse ajamaan vieraita kotiin, sillä emme voi heitä pihallekaan jättää, kertoo pitopalveluyrittäjä Paula Tegelberg.
Tuupovaarassa taksin voi saada tuurilla
Ajankohta: lauantai 24.2. kello 19
Matkan pituus ja hinta: noin 3 km / 21 e
Tuupovaaran taajamassa sijaitsee muun muassa strippi-illoistaan tunnettu Wirsuvaara-baari. Saakohan sieltä taksia?
Tätä lähdemme kuvaajan kanssa selvittämään 55 kilometrin päässä Joensuusta.
Tuupovaarantie on lauantai-iltana pimeä ja hiljainen. Vastaan tulee vain yhdistelmäajoneuvo ja hetkeä myöhemmin, uskomatonta kyllä, taksi.
Google tietää, että Taksi Tuupovaara -niminen yritys on ”suljettu pysyvästi”. Baarimestari Teemu Kinnusen mukaan taksin voi saada tuurilla. Hän lupaa yrittää.
Soitosta on kulunut vartti, kun baarin pihaan kurvaa sama tilataksi, jonka kohtasimme aiemmin.
Taksinkuljettaja Kalevi Tahvanainen kertoo, että asiakkaita riittää huonosti.
– Viikolla kouluajot pelastavat tilanteen.
Kysyn, olisimmeko saaneet muualta kyytiä, jos Tahvanainen olisi ollut vaikka flunssassa.
– Veikkaisin, että ette.
Reilun kolmen kilometrin jälkeen pyydän Tahvanaista pysäyttämään auton. Hintaa reissulle tulee 21 euroa.
Kristiinankaupungissa vaadittiin useampi puhelu
Ajankohta: perjantai 23.3. kello 11.30
Matkan pituus ja hinta: 5 km / 20 e
Kuinka syrjemmässä asuva ajokortiton saa hoidettua asioitaan paikassa, jossa ei ole juurikaan julkista liikennettä?
Tätä lähdimme selvittämään noin 6 000 asukkaan Kristiinankaupunkiin. Suuntaamme keskustasta lähtevälle mökkitielle ja ajamme sen päähän. Matkaa kohteeseemme eli terveyskeskukseen on noin viisi kilometriä.
Googlaamme ”Kristiinankaupunki taksi”, ja alamme soitella numeroita läpi järjestyksessä.
Kahden ensimmäisen firman autot ovat tien päällä. Toisesta numerosta vastaava ystävällinen nainen antaa meille numeron paikalliselle taksiyrittäjälle, ja kolmas kerta toden sanoo.
Kyyti saapuu 15 minuutin kuluttua, ja ratin takana istuu sympaattinen kuskimme Kaj Guldén.
Koska Kristiinankaupungissa on vain terveyskeskus, kyyditsevät paikalliset taksikuskit usein asiakkaita hoitoon Vaasaan. Jos taksin tilaa viime hetkellä, voivat kaikki taksit olla siis Vaasassa.
Tätä käy Guldénin mukaan usein.
– Sitten saamme siitä huutoa asiakkailta.
Taitamme viiden kilometrin matkan lopulta noin vartissa, ja hinnaksi muodostuu tasan 20 euroa.
Rantsilassa tuntematon taksintilaaja yllätti
Ajankohta: perjantai 23.2.2024 kello 17
Matkan pituus ja hinta: 3 km / 13,10 e
Tilasimme taksin 02 Taksista Rantsilan apteekin edestä kylän keskustaajamassa. Pohjoispohjalainen kylätie on kosteanharmaa ja hiljainen.
Keskus lupaa taksin tulevan 18 minuutin kuluttua, mutta se saapuukin paikalle kaksi minuuttia etuajassa.
Taksiyrittäjä Pekka Mällinen kertoo tulevansa juuri maaseudun taksin tyypilliseltä keikalta, minkä vuoksi pakettiauton takaosassa on paarit.
Hän ei osaa sanoa miten kannattavaa työnteko on maalla kaupunkiin verrattuna, koska kokemusta on vain maalta.
– Kaupungissa sitä ilta- ja yöajoa on enemmän. Ehkä se sen puolesta on siellä kannattavampaa.
Taksikyydeistä hän ei muista koskaan kieltäytyneensä.
Meidän tilauksemme oli sikäli outo, että taksin tilaaja ei ollut tuttu.
– Normaalisti kun tilaus tulee, niin periaatteessa aina tiedän ketä lähdetään viemään.
Päivystysvelvollisuuden palauttaminen olisi Mällisen mielestä hyvä asia, jos siitä myös maksettaisiin. Nykyisellään Rantsilan kuusi taksia pyörittää vapaaehtoista päivystystä arki-iltaisin, öisin sekä viikonloppuisin.
Kukaan ei siitä mitään maksa. Kyytejäkään päivystysaikoina ei juuri ole.
Maaseudulla taksia työllistävät muun muassa Kela- ja koulukyydit. Omalla rahalla matkustavia asiakkaita ei juuri ole, pidemmistä ajoista puhumattakaan.
– Vuosikymmenten aikana ajetut pitkät pirssireissut voi laskea yhden käden sormilla, Mällinen toteaa.
Mitä mieltä sinä olet? Pitäisikö taksien päivystysvelvollisuus palauttaa? Entä oletko jäänyt joskus täysin kyydittä?
Juttua muokattu 11.3. klo 9.50: Korjattu 02 Taksi -palvelun kirjoitusasu.