Maanantaina alkaneet pitkät lakot herättävät ihmisissä paljon kysymyksiä: pitääkö polttoainetta hamstrata, pilaantuuko ruoka satamiin ja tuleeko posti perille?
Lakkojen ulkopuolelle on rajattu ihmisten terveyttä ja henkeä koskevat tehtävät eikä niillä lakkoilevien liittojen mukaan haluta myöskään vaarantaa Suomen huoltovarmuutta.
Yle vastaa tässä jutussa yleisiin kysymyksiin työntekijöiden lakon aiheuttamista tilanteista.
Loppuuko kaupoista ruoka?
Keskon ja S-ryhmän mukaan tilanne tulee ruoan saatavuuden puolesta olemaan jotakuinkin tavanomainen kuluttajalle: yksittäisissä tuotteissa voi olla saatavuusongelmia, mutta mitään suurta ruokapulaa ei ole lakon vuoksi tulossa.
Keskon mukaan noin 80 prosenttia Suomessa myytävästä ruoasta on kotimaisesti tuotettua.
Ulkomaisten tuoretuotteiden ja hedelmien kohdalla vaarana on ruoan pilaantuminen satamien tavaraliikenteen lakkoilun vuoksi, mutta aiempien lakkojen aikana ruoan jakelu satamasta on saatu poikkeusjärjestelyin onnistumaan.
Pitääkö mennä töihin, jos autossa on tankki tyhjä?
Polttoaineen on pelätty loppuvan huoltoasemilta kahden viikon lakkojen aikana.
Jos näin käy, monella pitkänmatkan työläisellä saattaa olla vaikeuksia päästä työpaikalle.
Töihin on silti yritettävä mennä, kertoo työoikeuden emeritusprofessori Seppo Koskinen Turun yliopistosta.
– Työntekijän on aina pyrittävä toteuttamaan oma puoli työsopimuksesta, eli työnteko kaikin mahdollisin tavoin.
Aivan kohtuuttomia ei työntekijältäkään voi vaatia, mutta Suomessa ei ole selkeää ennakkotapausta asiassa.
Työnantaja voi tulla vastaan organisoimalla kimppakyytejä, etätöitä tai työtiloja lähempänä työntekijää, mutta mitään velvollisuutta sellaiseen ei ole.
Työnantajalla on velvollisuus maksaa palkkaa lakkoon osallistumattomille työntekijöille, mutta jos lakossa olevan liiton jäsen ei pääse halustaan huolimatta töihin lakon vuoksi, silloin ei Koskisen mukaan palkkaa tarvitse maksaa.
Loppuuko se polttoaine?
Perjantai-illan viimeisin tieto oli, että polttoainejakelussa saattaa esiintyä lakon vuoksi häiriöitä.
Aikaisemmin esimerkiksi Teollisuusliitto arvioi, että joiltain huoltoasemilta loppuu polttoaine, koska varastot eivät kestä kahta viikkoa.
Tilanteeseen saatiin helpotusta, sillä Nesteen Porvoon jalostamossa päästiin yhteisymmärrykseen suojatyöstä ja jalostamon toiminta jatkuu lakon ajan.
Se ei kuitenkaan tarkoita häiriötöntä polttoaineen jakelua, vaan polttoainetuotannon tavoite on varmistaa Suomen huoltovarmuus ja yhteiskunnan kriittisten toimintojen pysyminen käynnissä.
Polttoainepula saattaa vaikuttaa myös lentokenttiin.
Miten hamstraan bensaa?
Keski-Suomen hyvinvointialue tiedotti perjantaina tavoista, joilla polttoainetta voi halutessaan hamstrata turvallisesti.
Hyvinvointialueen mukaan huoltoasemilla tankataan nyt polttoainetta epäturvallisiin astioihin. Polttoaine saattaa sulattaa soveltumattomia muoviastioita.
Yksityishenkilöt voivat ostaa soveltuvia, UN-merkittyjä kanistereita tavarataloista.
Paloherkkää nestettä ei saa kuljettaa yli 60:tä litraa yksittäisessä astiassa ja yhteensä yli 240:tä litraa esimerkiksi autossa ja peräkärryssä.
Polttonesteet tulee säilyttää viileässä, kuivassa, hyvin tuuletetussa paikassa erillään syttymis- ja lämmönlähteistä sekä hapettavista aineista.
Autotallissa saa auton bensatankin lisäksi säilyttää bensiiniä enimmillään 60 ja kevyttä polttoöljyä tai dieseliä enimmillään 200 litraa.
Asuinhuoneistoissa ja parvekkeilla raja on 25 litraa.
Asuinrakennuksen erillisessä varastossa raja on 50 litraa.
Yhteisissä irtaimistovarastoissa ja kellari- ja ullakkotiloissa ei saa säilyttää palavia nesteitä ollenkaan.
Satamat ovat lakossa, pääsenkö Tukholman-risteilylle?
Lakot koskevat ainakin toistaiseksi satamien osalta vain tavaraliikennettä.
Matkustajaliikenteeseen lakoilla ei pitäisi olla suurempaa merkitystä. Matkustaja-alusliikenne siis jatkuu, samoin ns. ropax-laivojen eli rahti-matkustajalaivojen kulku.
Rahtilaivaliikenne Suomeen pysähtyy pääosin. Satamassa laivat otetaan vastaan, mutta muuta ei tehdä. Kontteja ja irtotavaraa ei pureta eikä lastata.
Rahtilaivat siis joko saapuvat satamiin ja jäävät niihin, tai sitten ne välttävät Suomen satamia kokonaan.
Suomen Varustamot ry kertoo, että lakko ei kohdistu matkustaja-aluksilla rekoilla, säiliöautoilla ja kuorma-autoilla kuljetettavaan rahtiin.
Suomen viennistä ja tuonnista yli 96 prosenttia kulkee meriteitse. Varustamoyhdistys ei pysty arvioimaan siitä, miten iso osa Suomen ulkomaankaupasta kulkee matkustaja-alusten kyydissä.
Valtaosa elintarvikkeista, lääkkeistä ja esimerkiksi teollisuuden varaosista kuitenkin kulkee matkustaja-autolautoilla ja ropax-aluksilla rekkojen kyydissä. Näihin lakko ei siis vaikuta.
Kulkevatko junat?
Myös rautateillä lakot vaikuttavat nyt vain tavaraliikenteeseen, toisin kuin helmikuun alussa, jolloin rautateiden henkilöliikenne oli suurelta osin pysähdyksissä.
Varattuja junamatkoja ei ole siis syytä perua.
Raideliikenteen osalta vaikutukset ulottuvat metalliteollisuuden, energiantuotannon ja kemianteollisuuden puolelle sekä metsäteollisuuteen.
Ratapihat tulevat tukkeutumaan junavaunuista täynnä käsittelemätöntä kuormaa.
Kulkevatko ulkomaiset postipakettini perille?
Valtaosa Suomen rahtiliikenteestä kulkee meritse. Satamien ollessa kahden viikon ajan lakoissa kansainväliset postipaketit tulevat siis todennäköisesti ainakin viivästymään.
Vaikka konttilaivojen purkaminen pysähtyy, rekkakuljetuksia varten olevat ro–ro -laivat voivat kulkea normaalisti.
Ro–ro -laivoista rekat ajavat omatoimisesti ulos, joten ahtaajien lakkoilu ei vaikuta niihin samalla tavalla. Näissä rekoissa ei kuitenkaan voi olla erillistä perävaunua.
PostNordin mukaan rekkaliikenne pyritään lakon ajaksi muuttamaan omatoimiseksi, mikä lisää kustannuksia ja voi myöhemmin vaikuttaa verkkokauppojen hintoihin.
Postin mukaan taas tarkkoja vaikutuksia on hankala arvioida ennen lakon alkamista.
Loppuuko lakkoilu kahteen viikkoon?
Elinkeinoelämän tavoitteiden, pääministeri Petteri Orpon hallituksen ja ay-liikkeen välinen kiista hallituksen merkittävistä työelämälainsäädännön lakimuutoksista ja työntekijän ja työttömien aseman heikennyksistä ei vielä perjantaina osoittanut lientymisen merkkejä.
Kahden viikon järeille lakkotoimille voi siis hyvin seurata jatkoa.
SAK:n piirissä on käyty keskusteluja lakkojen mahdollisesta jatkumisesta, jos sopuun ei päästä.
Ainakin Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT on valmis jatkamaan lakkoja.
Ainakaan perjantaina myöskään hallitus ei osoittanut perääntymisen merkkejä asiassa.
Pääministeri kommentoi, että lakimuutokset viedään lakoista huolimatta suunnitellusti maaliin.