Jopa yksittäisellä poliisin tutkalla voi olla iso vaikutus ylinopeuksien suitsimisessa.
Itä-Suomen poliisilaitos sai hiljattain takaisin kaksi kamera-autoaan, jotka olivat pitkään erilaisissa huolloissa. Osittain sen seurauksena automaattisen liikennevalvonnan tapaukset yli kaksinkertaistuivat Itä-Suomessa tammi-maaliskuussa 2024 edellisvuoden alkuun verrattuna.
”Tapaus” tarkoittaa tilannetta, jossa valvontalaitteen ohi ylinopeutta ajava tienkäyttäjä saa liikennevirhemaksun tai päiväsakon. Käytännössä kyse on peltipoliisin tai liikuteltavan kamera-auton kameran räpsähtämisestä laskun arvoisesti.
Erityisesti kamera-auto on tehokas sakottaja. Autoja on Itä-Suomen poliisilaitoksen eli Etelä-Savon, Pohjois-Karjalan ja Pohjois-Savon alueella yhteensä kolme.
– Sillä on varmasti aika olennainen vaikutus tilastoon, että autot on saatu täysipainoisesti käyttöön, Itä-Suomen poliisilaitoksen ylikomisario Petri Pahkin toteaa.
Lisäksi Pahkin uskoo, että Kuopiossa vuodenvaihteen tienoilla käyttöön otetut uudet kameratolpat ovat nostaneet tapausmääriä. On myös mahdollista, että Poliisin liikenneturvallisuuskeskus on jostain syystä päättänyt pitää Itä-Suomen kameratolppia päällä tavallista enemmän.
Nämä kunnat sakkotilaston kärjessä alkuvuonna
Myös kiinteä nopeusvalvontakamera eli peltipoliisi toimii tehokkaasti silloin, kun kamera tulee autoilijalle yllätyksenä.
Esimerkiksi 2 500 asukkaan Hartolassa Päijät-Hämeessä kamerat tallensivat maksuseuraamukseen johtaneen rikkeen tammi-maaliskuussa yli 1 500 kertaa.
Hämeen poliisilaitoksen ylikomisario Jouni Takalan mukaan määrää selittää ennen kaikkea se, että kamerat ovat olleet päällä pidemmän tauon jälkeen.
– Silloin aina räpsyy. Hartolassa on myös vasta muutama vuosi sitten tullut uusi valvontapätkä, Takala kertoo.
Alkuvuonna Hartola oli Suomen automaattisen liikennevalvonnan tapausten listalla peräti sijalla kolme. Poliisin tilastossa ovat mukana lähes kaikki Manner-Suomen kunnat.
Pitkällä aikavälillä tilastoissa korostuvat varsinkin suuret kaupungit. Lyhemmillä tarkastelujaksoilla kuntien sijoitukset vaihtelevat kuitenkin sen mukaan, missä valvontaa on suoritettu.
Esimerkiksi Pohjois-Savon Rautalammilla automaattisen liikennevalvonnan tapaukset lisääntyivät tammi-maaliskuussa lähes 5 000 prosenttia edellisvuoden alkuun verrattuna.
Itä-Suomen poliisilaitoksen Petri Pahkinin mukaan näin voi käydä, kun kiinteän tolpan kamera laitetaan pidemmäksi aikaa päälle.
– Mielellämme tietysti pitäisimme kameroita joka tolpassa koko ajan, jos se ei olisi kustannuskysymys, Pahkin sanoo.
