Suomessa on havaittu viime kuukausina runsaasti lentoliikenteeseen vaikuttavaa GPS-häirintää.
Vappuaattona Joensuun kentälle matkalla ollut lentokone ei pystynyt laskeutumaan GPS-häirinnän vuoksi, ja maaliskuussa Savonlinnaan matkalla ollut kone kadotti ilmassa sijaintinsa.
Suomessa ilmailun turvallisuudesta vastaa ja sitä valvoo liikenne- ja viestintävirasto Traficom. Pääjohtaja Jarkko Saarimäki arvioi, että nykyisin ilmailussa havaittavat häiriöt ovat mahdollisesti sivuvaikutusta Venäjän omasuojasta.
– Toimenpiteillä yritetään häiritä miehittämättömien ilma-alusten toimintaa ja pienentää niiden osumatarkkuutta. Vaikka GPS-häirintä ei kohdistuisikaan suoraan meihin, siitä voi aiheutua häiriötä myös Suomen alueella. GPS-häirintä siroaa laajalle alueelle, hän sanoo.
Varajärjestelmät turvaavat lentomatkailua
GPS-häirintä tarkoittaa käytännössä sitä, että lentokone, ajoneuvo, kännykkä tai vaikkapa kuntoilua mittaava älyranneke ei pystykään enää paikantamaan itseään siihen maantieteelliseen kohtaan, jossa se oikeasti on.
Traficomin mukaan ilmailuun liittyvät GPS-häiriöt ovat lisääntyneet tänä keväänä voimakkaasti. Viranomaisten tietoon tuli koko viime vuonna noin 240 tapausta. Tämän vuoden vappuun mennessä suomalaisten operaattorien tekemiä häiriöilmoituksia oli noin 1 200.
Ulkoministeri Elina Valtonen sanoi Ylen haastattelussa kolme viikkoa sitten, että vaikka GPS-häiriöt voivat vaikuttaa siviililentotoimintaan, Suomessa tapahtuva lentoliikenne on kuitenkin turvallista. GPS-häiriöt eivät ole aiheuttaneet vaaratilanteita lentoliikenteessä.
Traficomin pääjohtaja Saarimäki vahvistaa Valtosen viestin.
– Ammattilentokoneissa on vaihtoehtoisia menetelmiä. Laskeutuminen on niiden avulla mahdollista silloinkin, jos GPS-signaali menetetään. Niissä tapauksissa voidaan hyödyntää joko paikallisia laskeutumisjärjestelmiä, tai lennonjohto voi turvallisesti ohjata lentokoneen maahan.
Jos nämäkin menetelmät olisivat pois käytöstä, sitten valittaisiin seuraavaksi turvallisin tilanne, Saarimäki sanoo.
– Jos lentäjät arvioivat, että kyseiselle kentälle ei voida turvallisesti laskeutua niissä olosuhteissa, sitten mennään sille varakentälle, joka on laskettu polttoaineen ja muiden seikkojen kannalta mahdolliseksi.
Lapin lentoasemat ovat turvassa GPS-häirinnältä
Lappiin on ennustettu jälleen ennätyksellisen vilkasta matkailutalvea. Rovaniemen, Kittilän ja Ivalon kentille laskeutuu kiivaimpaan sesonkiaikaan jopa useita kymmeniä lentoja eri puolilta Eurooppaa yhden päivän aikana.
Venäjä on tehnyt GPS-häirintää myös Murmanskin alueella. Voisiko GPS-häirintä aiheuttaa ennennäkemättömän sekaannuksen Lappiin, esimerkiksi Ivaloon suuntautuvissa lennoissa?
Ei voi, sanoo Karri Hannula, operatiivinen johtaja Fintraffic Lennonvarmistus Oy:stä.
– Ivalon, Rovaniemen ja Kittilän kenttien palvelutaso perustuu tutkalla johtamiseen. Sen vuoksi GPS-häirinnällä ei olisi niihin minkäänlaista vaikutusta.
Visit Rovaniemen toimitusjohtaja Sanna Kärkkäisen mukaan ulkomaiset matkanjärjestäjät eivät ole ainakaan vielä kyselleet mahdollisesta GPS-häirinnästä Lappiin suuntautuvilla lentomatkoilla.
– Toistaiseksi meillä ei ole ollut tällaisia keskusteluja matkanjärjestäjien tai myyjien kanssa.
Vaikka GPS-häirintä voikin sekoittaa hetkellisesti vaikkapa kuntoilijan älyrannekkeen, Traficomin Jarkko Saarimäki sanoo, että kansalaiset voivat nukkua yönsä rauhassa.
– Meidän yhteiskunta on rakennettu aika häiriösietoiseksi. GPS-häirinnästä voi olla haittaa, ja se voi aiheuttaa jonkin verran epämukavuutta, mutta turvallisuusnäkökulmasta käsin me olemme varautuneet hyvin.