Kirmaako sinunkin kadullasi itse tuunattu jopomopo? Viilettikö aamulla ohitsesi ainakin viittäkymppiä kulkeva sähköpyörä?
Itse rakennellut ja viritetyt sähköpyörät ovat poliisin ja Liikenneturvan mukaan yleistyvä kirous liikenteessä.
Liikenneturvan yhteyspäällikön Petri Niskan mukaan virittelyn kirjo on varsin laajaa. Sähköavusteisia pyöriä trimmataan kulkemaan lujempaa kuin laki sallii, ja myös tavallisista polkupyöristä tuunataan moottorikäyttöisiä ajopelejä.
– Jotkut ovat niin käteviä käsistään, että polkupyöriin laitetaan jopa polttomoottoreita. Näyttää siltä, että vain taivas on rajana tällaisessa virittelyssä, Niska sanoo.
Nuorison itse viritellylle polkupyörille on Niskalla jopa oma nimensä: jopomopo.
– En tiedä, onko jokin muotiasia, että näitä rakennellaan juuri jopoista. Mutta kun pyörään laitetaan polttomoottori ja nopeutta on tarpeeksi, niin kyllähän kyse on silloin moposta, eikä joposta.
Kovin vaikeaa tavallisten pyörien tuunaus vauhtivempeleiksi ei Niskan mukaan ole.
– Näihin taitaa olla tarjolla jopa valmiita rakennussarjoja. Olen kuullut, että koulussa on kyselty teknisen työn tunneilla, olisiko tunnilla mahdollista tuunata omasta joposta polttomoottoripyörä, Niska sanoo.
Tieliikennekelpoista itse tehdystä, moottorilla varustetusta polkupyörästä on silti liki mahdotonta saada.
Harva pyörä ajaa tutkaan
Tavallisen sähköavusteisen polkupyörän huippunopeus saa olla moottorilla avustettuna enintään 25 kilometriä tunnissa. Jos kuski polkee omilla lihaksillaan, viiletellä voi toki niin lujaa kuin kuntoa riittää.
Viritetyllä sähköpyörällä voi ajaa moottorin avustuksella jopa 50 kilometrin tuntivauhtia. Luvallista tai laillista se ei silti ole. Virallisille teille liian nopealla sähköpyörällä ei ole asiaa.
Poliisihallituksen poliisitarkastajan Tuomo Katajiston mukaan pyörien virittäminen nopeammaksi on valitettavan helppoa. Sähköavusteisissä polkupyörissä on avustusrajoittimia, mutta ne voidaan ohittaa suhteellisen yksinkertaisesti.
Ohjeet viritykseen saattavat löytyä jo pyörän ohjekirjasta, tai viimeistään netistä. Vaivaa ei tarvitse juuri nähdä. Viritysmahdollisuuksia myös mainostetaan varsin avoimesti.
Kun pyörä kulkee moottorin avustuksella yli 25 km/h, tai sen moottorin teho on enemmän kuin 1000 W, sitä ei kesäkuun alussa voimaan tulleen lain mukaan luokitella polkupyöräksi, eikä se ole tieliikennekelpoinen.
Tällaiselle laitteelle on hankittava liikennevakuutus, ja lisäksi se on rekisteröitävä mopoksi ja katsastettava. Jos näin ei tee, voi viritettyä sähköpyörää käyttää ainoastaan yksityisellä alueella maanomistajan luvalla.
Pieni ylinopeus voidaan katsoa sormien läpi
Ellei pyörä ole selkeästi itse tuunattu mopo tai satu ajamaan poliisin nopeustutkaan, pyörän laittomia nopeuksia voi olla silti vaikea todeta.
Tällöin poliisi voi Katajiston mukaan tarvittaessa hypätä itse epäilyttävän pyörän selkään ja tehdä pienen koeajon. Jos pyörä kulkee liian lujaa, on ajopeli laiton.
Viritetyn ajopelin nopeuden lisäksi akun teho voi kieliä laittomuuksista. Poliisin on kuitenkin hankala mitata, montako wattia kenenkin moottorista löytyy.
Pienen vauhdinlisäyksen poliisi voi silti katsoa sormien läpi. Jos pyörä todetaan vain vähän muutetuksi eli se kulkee esimerkiksi vähän yli 30 km/h, voidaan sitä Katajiston mukaan edelleen pitää moottorittomana ajoneuvona.
Sakkoa siitä voi silti saada liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, jos esimerkiksi ajoneuvon jarrut ovat tehottomat tai siinä on muita puutteita.
– Jos pyörä kulkee 35 km/h tai enemmän, kyse on moottorikäyttöisestä ajoneuvosta ja silloin edellytetään ajokorttia ja rekisteröintiä, joiden puutteesta tulee sitten sanktioita samoin kuin mahdollisesti rattijuopumuksesta.
Lievimmillään rangaistus voi olla liikennevirhemaksu, mutta riittävän isot laiminlyönnit johtavat päiväsakkoihin. Hyvätuloiselle polkijalle maksettavaa voi kertyä jopa useita satoja euroja.
Lisää murhetta on luvassa, jos on laiminlyönyt nopeakulkuisen pyöränsä liikennevakuutuksen. Se voi johtaa siihen, että onnettomuuden sattuessa omia vahinkoja ei korvata lainkaan ja lisäksi mätkäistään tuntuvat seuraamusmaksut.
Muokattu 25.6.2024 kello 7.41: Artikkelin keskustelu suljettu ennenaikaisesti moderoinnin ruuhkautumisen vuoksi.