Suomen suurimman maatuulipuiston rakennustyöt etenevät aikataulussa Keski-Pohjanmaan Lestijärvellä.
Voimaloita tulee 69 ja tehoa on 455 megawattia. Voimaloista valtaosan napakorkeus on 155 metriä, lisäksi joukossa on muutama kymmenen metriä matalampi voimala. Huippukorkeus on 230–240 metriä.
Tuulivoimayhtiö OX2:n projektipäällikkö Jommi Tervo ei halua spekuloida, nähdäänkö Suomessa jatkossakin yhtä isoja tuulivoimahankkeita.
– Tulevaisuus sen näyttää, mutta nautitaan nyt tästä ykköspodiumin paikasta.
Tällä hetkellä tuulivoimaloita esikasataan. Esikasauksella tarkoitetaan kahden tai kolmen tornipalan pystyttämistä etukäteen. Näin pystytään helpottamaan päänostoja eli varsinaista nostotapahtumaa, kun nostetaan voimala siipineen täyteen korkeuteen.
Tuulivoimapuisto on jaettu kolmeen alueeseen, joista yhdellä esikasaus on jo valmis. Päänostot on aikomus aloittaa elo-syyskuussa.
Komponentteja toimitetaan työmaalle helmikuun loppuun saakka. Tuulivoimalat ovat pystyssä oletettavasti vuoden 2025 vuoden alkupuolella.
Aikataulussa on nyt pysytty ja työt etenevät suunnitellusti. Aikaisemmin laitetoimittaja Siemens Gamesalla viivästyksiä ovat aiheuttaneet tekniset haasteet esimerkiksi tuulivoimaloiden turbiineissa ja siivissä.
Alueella on nyt myös käytössä neljä sähköasemaa. Tuulipuistossa tuotettu sähkö liitetään kantaverkkoon Alajärven sähköasemalle.
– Isoin 400 kilovoltin pääasema on Eltonevalla ja sieltä kulkee 110 kilovoltin voimalinjat kaikkiin kolmeen puistoon. Niissä sähköasemat keräävät voimaloiden tuottamaa sähköä, joka siirretään valtakunnan verkkoon, sanoo OX2 työmaapäällikkö Janne Mäkinen.
Kuljetukset ovat sujuneet
Tuulivoimaloiden osat kuljetetaan Kokkolan satamasta Lestijärvelle valtatie 13:a pitkin. Erikoiskuljetukset alkoivat toukokuussa ja jatkuvat ensi vuoteen asti.
Noin 15 prosenttia kuljetuksista on tuotu työmaalle.
Yhteistyö kuntalaisten kanssa toimii
Työmaapäällikkö Josa Leskinen kertoo, että kuljetukset ovat sujuneet suunnitellusti, ja yhteistyö paikallisten ja tienkäyttäjien kanssa on toiminut.
– Kun kokonaisuuteen peilataan, niin tilanne on varsin valoisa ja paikallisten kanssa hyvässä yhteistyössä ja hengessä viedään projektia eteenpäin, sanoo Tervo.
OX2 on pitänyt avoimien ovien tilaisuuksia kerran kuukaudessa. Seuraava tilaisuus pidetään ennen pystytysvaiheen aloittamista.
Ennen kuljetuksien aloitusta pidettiin isompi tilaisuus, joka keskittyi siihen, kuinka kuljetuksen kohdatessa tulisi toimia ja mitä tulee ottaa huomioon.
Liikennettä on ollut paljon, mutta paikalliset ovat suhtautuneet hyvin siihen.
– Olemme tehneet parhaamme liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi ja tiekäyttäjien tarpeiden huomioimiseksi. Teiden kunnossapitoon on kiinnitetty erityistä huomiota, jotta henkilöautot voivat liikkua vaivattomasti kuljetusten jälkeenkin, sanoo OX2:n työmaapäällikkö Janne Mäkinen.
Kelirikkoja on pyritty välttämään ja tieverkoston kuntoa seurataan. Toimenpiteitä tehdään, mikäli tilanne niitä vaatii.
Enimmillään työmaalla jopa 200 henkilöä
Myös muut työt ovat kelistä riippuvaisia. Tuuli on huomioitava sitä tarkemmin mitä ylemmäs nostoja suoritetaan. On seurattava tuulen suuntaa, vahvuutta ja nopeutta ja suunniteltava nostot sen mukaan.
Leskinen kertoo, että tällä hetkellä työmaan vahvuus on noin 50 henkilöä. Maksimi kokonaisvahvuus tulee olemaan 150–200 työntekijää kiivaimmassa asennusvaiheessa.
Projekti on kaksivaiheinen ja infratyöt ovat pääasiassa suomalaisten työntekijöiden tekemää, mutta asennustöihin osallistuu aliurakoitsijoita ympäri Eurooppaa.