Finnair kertoi lauantaina joutuvansa perumaan yli 300 lentoa joulukuussa lentäjien lakkoilun takia. Finnairin lentäjiä edustava Suomen liikennelentäjäliitto SLL oli aiemmin ilmoittanut työnseisauksista 9. ja 13. joulukuuta.
Yli 33 000 lentomatkustajaan iskevät perumiset johtuvat pahaan umpisolmuun menneistä lentäjien palkkaneuvotteluista.
Lentäjien uudesta työehtosopimuksesta on väännetty SLL:n ja Finnairia työnantajana edustavan Palvelualojen työnantajat Palta ry:n väillä kolme kuukautta. Sopimukseton tila alkoi 30. syyskuuta.
Lentäjien mukaan Finnair on palannut tuloksentekokykyiseksi korona-pandemian ja Venäjän sotatoimien aiheuttaman ylilentokiellon jälkeen.
SLL kertoo, että merkittävä osuus taloudellisessa toipumisessa on ollut lentäjien tekemillä vapaaehtoisilla joustoilla.
– Työehtosopimusneuvotteluissa halutaan nyt palauttaa työnteon ehdot kestävälle tasolle ja oikaista sopimuskirjausten korjausvelkaa, SLL ilmoittaa lakosta kertovassa tiedotteessaan.
Palta: Vaatimukset kohtuuttomia
Palta pitää lentäjien vaatimuksia kohtuuttomana.
Paltan tiedotteen mukaan lentäjien ansiot nousivat noin 20 prosenttia viime sopimuskauden aikana palkkausjärjestelmän muutoksen ja Aasian-liikenteen lentoaikojen pidentymisen takia.
Finnair kertoo, että aloittelevan lentäjän palkka lentolisineen on noin 5 000 euroa kuussa. Vuonna 2022 Kauppalehti kertoi, että Finnairin lentäjä voi ansaita parhaimmillaan kuukaudessa jopa yli 11 000 euroa lisineen. Suuret tulot edellyttävät kuitenkin kallista omakustanteista kouluttautumista sekä pitkää työuraa.
Oikotien työpaikat -sivuston mukaan liikennelentäjien itse ilmoittamien palkkatietojen perusteella mediaanipalkka on 8 900 euroa kuukaudessa.
Palta kertoo, että lentäjille on lisäksi maksettu kertaluonteinen bonus viime syksynä kriiseistä selviytymisestä. Paltan mukaan lentäjät vaativat myös parannuksia lisäeläkejärjestelmään. Jo nyt sen turvin lentäjä voi eläköityä jopa 55-vuotiaana, Palta huomauttaa.
Palta katsoo, ettei Finnairin tilanne ole muuttunut mihinkään aiemmasta: lyhyiden Aasian-reittien tuomaa kilpailuetua ei enää ole, ja strategia on nyt rakennettava ankarasti kilpailluille lyhyille Euroopan-reiteille.
Aiemmat työehtosopimukset ovat Paltan neuvottelijan Heini Wiik-Blåfieldin mukaan pitäneet sisällään rajoitteita, jotka estävät Finnairin toimintaa tämänhetkisessä tiukassa kilpailutilanteessa.
SLL: Finnair hakee pakkosovittelua ja ulkoistuksia
SLL:n puheenjohtaja Vesa Uuspelto puolestaan näkee, että Finnair haluaa painostaa lentäjät hyvitysten sijaan säästölinjalle.
– Pidän hyvin valitettavana, että paikallisella tasolla olemme pystyneet sopimaan säästöistä, mutta keskustelut työehtojen kehittämiseksi eivät etene. Päinvastoin, työnantajapuoli pyrkii kääntämään nämäkin neuvottelut tehostusten ja ulkoistusten tielle, Uuspelto toteaa lakkotiedotteessa.
Uuspellon mukaan on ilmeistä, että työnantajapuolen tarkoituksena oli saattaa neuvottelut pakkosovitteluun ja näin pyrkiä painostamaan lentäjät laihaan sopuun sekä sopimaan työnsä osittaisista ulkoistuksista.
Neuvottelut ovat jumissa. Lentäjät aloittivat 1. marraskuuta ylityökiellon ja Palta ilmoitti samana päivänä Finnairin liikennelentäjiä koskevasta kaksipäiväisestä työsulusta 20. ja 27. marraskuuta.
Neuvottelut valtakunnansovittelijan johdolla käynnistettiin pakkosovittelulla 4. marraskuuta. Neuvottelut ovat olleet tuloksettomia.