Kokkolalainen Pekka Tunkkari avaa hallin oven. Sen takaa paljastuu vanha norjalainen turistibussi, joka on riisuttu penkeistä ja bussin tekniikasta. Kesällä sen pitäisi olla täysiverinen matkailuautojen raskassarjalainen.
– Ajatus laittaa oma matkailubussi lähti muutama vuosi sitten. Tällä hinnalla ei saa mistään vastaavaa, siksi päädyttiin tähän ratkaisuun.
Jos ajoneuvoverolain muutos menee läpi, dieseliä käyttävien matkailuautojen käyttövoimavero nousee jokaista auton kokonaismassan alkavaa sataa kiloa kohden 0,9 sentistä 5,5 senttiin per päivä.
Vero nousee tyypillisimmän asuntoauton kohdalla 590 euroa vuodessa, jos se on koko vuoden liikennekäytössä.
Kun tieto muutoksen valmistelusta tuli, Tunkkari oli heittää hanskat tiskiin.
– Ensimmäinen ajatus oli, että yksi päivä ajoon ja sitten seisomaan.
Tunkkari ihmettelee, miksi pientä käyttäjäryhmää aletaan näin verottaa.
– Uskon, että verokertymä ei tule olemaan se, mitä on laskettu. Tämä kannustaa kikkailuun liikennekäytön ja seisonnan välillä.
Traficomin sivulla auton voi helposti poistaa liikennekäytöstä, jolloin siitä ei makseta veroja. Poisto maksaa kuusi euroa, liikennekäyttöön takasin ottaminen on ilmaista. Näin kikkailemalla voi säästää parissa viikossa jo useita kymppejä.
Tunkkarin lähes 13-metrisellä Volvo 9700H -turistibussilla on Norjassa ajettu 800 000 kilometriä. Kaksitoistalitraisen dieselkoneen voimaa takapyörille välittää automaattilaatikko. Bussi tullaan katsastamaan yhdeksälle.
Nyt rakentaminen on siinä vaiheessa, että keittiön, suihkun ja makuupaikkojen teko on kesken. Jäähdytys- ja lämmityslaitteet on jo asennettu. Lopuksi auto teipataan.
Veromuutoksen jälkeen Tunkkarin verotaakka matkailubussista kaksinkertaistuu.
– Mielestäni tähän veroon ei olisi saanut koskea, mutta onneksi laitettiin painoraja 7 500 kiloa, jonka ylimenevää osaa ei lasketa, sanoo Tunkkari.
Käyttövoimaverolla pyritään keräämään yli 10 miljoonaa
Matkailuautojen käyttövoimaveromuutos liittyy valtion vuoden 2025 talousarvioesitykseen.
Lakimuutoksen taustalla on valtion rahantarve. Muutoksella arvellaan saatavan noin 10 miljoonaa lisää verotuloja.
Lain olisi tarkoitus tulla voimaan 1.1.2025. Korotettua käyttövoimaveroa kerättäisiin vasta vuoden 2026 alusta alkaen.
Myyntijohtaja Janne Luokkala Caravanlandiasta kertoo yrityksen myyneen kuluvana vuonna Tampereella ja Kokkolassa noin 2 000 matkailuajoneuvoa.
Ennuste vuodelle 2025 on se, että suurin piirtein samoissa lukemissa mennään.
– Veronkorotukset ovat aina ikäviä. Onko sillä vaikutusta matkailuautojen myyntiin, on eri asia.
Uusien matkailuautojen hinnat ovat keskimäärin 100 000–200 000 euroa ja käytettyjenkin yli 40 000 euroa.
– Muutaman satasen veronkorotukset tuskin vaikuttavat matkailuauton ostajiin. Vero on kokonaishinnasta kuitenkin niin pieni.
Luokkala järkeilee asiaa toista kautta.
– Jos sinulla on koira, niin hävitätkö sen, jos koiravero nousee ? Uskallan väittää, että et.