Cookinsaarille rekisteröityä Eagle S -tankkeria epäillään Suomen ja Viron välisen Estlink 2 -sähkökaapelin vaurioittamisesta Suomenlahdella.
Tässä artikkelissa kerromme, miten tapahtumat ovat edenneet.
25.12.
Joulupäivänä Suomen kantaverkkoyhtiö Fingrid kertoi tiedotteessaan, että sähkö ei kulje Suomen ja Viron välisessä Estlink 2 -kaapelissa. Myös neljässä datakaapelissa oli häiriöitä ja niiden epäiltiin vaurioituneen.
Estlink 2 -kaapelin siirtoyhteys katkesi Fingridin mukaan joulupäivänä kello 12.26.
Samaan aikaan kaapelin läheisyydessä havaittiin olevan kaksi alusta, joista toinen oli Cookinsaarten lipun alla seilaava, Venäjän varjolaivastoon kuuluva Eagle S.
Rajavartiolaitoksen vartiolaiva Turva otti yhteyttä Eagle S -alukseen ensimmäisen kerran joulupäivänä noin kello 18.30.
26.12.
Öljytankkeri oli viranomaisten hallussa Suomen aluevesillä tapaninpäivänä noin kello puoli yksi yöllä. Eagle S -laivalle laskeuduttiin kahdesta helikopterista, joista yksi oli Puolustusvoimien ja yksi Rajavartiolaitoksen.
Keskusrikospoliisin johtaja Robin Lardot kertoi poliisin tiedotustilaisuudessa tapaninpäivänä, että Estlink 2 -kaapelin vaurion aiheuttajaksi epäillään Eagle S -aluksen ankkuria. Kun poliisi oli ottanut aluksen aamuyöllä haltuunsa, sen ankkurit eivät olleet paikoillaan.
KRP ilmoitti tutkivansa Suomen ja Viron välisen sähköyhteyden katkeamista törkeänä tuhotyönä. Myös Tulli käynnisti esiselvityksen törkeästä säännöstelyrikoksesta.
27.12.
Tasavallan presidentti Alexander Stubb piti kaapelivauriosta mediatilaisuuden Presidentinlinnassa. Stubb kehui Suomen toimintaa kaapelirikon hoitamisessa. Hän totesi, että jos toiminta ei olisi ollut niin nopeaa, lisävaurioita olisi syntynyt. Kehuja nopeasti toiminnasta tuli myös muun muassa Virosta ja Tanskasta.
Lisäksi Naton pääsihteeri Mark Rutte kertoi, että Nato tulee lisäämään läsnäoloaan Itämerellä. Rutte kertoi viestipalvelu X:ssä, että hän on keskustellut Stubbin kanssa.
Samana perjantaina Venäjä reagoi kaapelivaurioon. Kremlin tiedottaja Dmitri Peskov sanoi, ettei Suomen viranomaisten nouseminen Eagle S -rahtialukselle ole Venäjälle merkityksellinen asia.
Myös miehistön kansalaisuudet paljastuivat. Tutkinnan yleisjohtaja, rikoskomisario Sami Paila keskusrikospoliisista kertoi, että Eagle S -aluksen miehistö on Intian ja Georgian kansalaisia.
28.12.
Lauantain Eagle S siirrettiin Porkkalasta Porvoon Kilpilahden sataman lähellä sijaitsevalle Svartbäckin sisäankkuripaikalle.
Siirto suoritettiin, koska keskusrikospoliisi takavarikoi Eagle S -tankkerin. Uusi sijainti oli poliisin mukaan parempi vaihtoehto tutkintatoimenpiteitä varten.
Operaatio toteutettiin suomalaisten luotsien ja saattohinaajien avustuksella.
29.1.
Keskusrikospoliisi kertoi löytäneensä vedenalaisissa tutkimuksissa merenpohjassa kulkevan jopa sadan kilometrin mittaisen raahausjäljen.
KRP:n Sami Paila kertoi Ylelle, että raahausjälki on peräisin Eagle S -aluksen ankkurista.
Lisäksi tutkintaan tuli uusi, kolmas rikosnimike, joka on törkeä tietoliikenteen häirintä.
31.12.
Uudenvuodenaattona poliisi tiedotti, että seitsemää Eagle S -öljytankkerin miehistön jäsentä epäillään rikoksesta. Poliisi määräsi kyseiset henkilöt matkustuskieltoon.
MOT selvitti Eagle S -aluksen taustalta löytyvän yrityksen tietoja: intialaisella manageriyhtiöllä näyttää olevan useita kytköksiä Venäjään.
2.1.
Kahdeksas miehistön jäsen lisättiin epäiltyjen listalle ja määrättiin matkustuskieltoon, kertoi keskusrikospoliisi.
Miehistöön kuuluu kaikkiaan noin 20 ihmistä.
3.1.
Helsingin Käräjäoikeus päätti pitää Eagle S -öljytankkerin takavarikossa.
Takavarikkohakemuksen kumoamista vaati aiemmin käräjäoikeudessa laivan omistavaa Caravella-varustamoa edustava asianajaja Herman Ljungberg. Seuraavana päivänä Ylen haastattelussa Ljunberg vaati keskusrikospoliisin tutkinnan lopettamista.
6.1.
Yle sai harvinaisen haastattelun Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkueen johtajalta, jossa hän kertoo Eagle S -alukselle menemisestä sekä millaisia tehtäviä Rajavartiolaitoksen erikoisjoukko hoitaa ja miten se harjoittelee. Erikoisjoukkueiden toiminta on salaista, eikä siitä juurikaan kerrota julkisuudessa.