Uusi rahtilaituri otettiin käyttöön Vaasan satamassa – kapasiteetti tuplaantuu, alusten käsittely nopeutuu

Uudistuksen myötä satama kykenee käsittelemään entistä suurempia rahtialuksia. Kesällä satama-allasta ruopataan ja satamaan johtava meriväylä levennetään 140 metrin levyiseksi.

Kesäinen ilmakuva Vaasan satamasta.
Lassen laiturina tunnettu päärahtilaituri on nyt kokonaisuudessaan 358 metriä pitkä. Kuvituskuva. Kuva: Jaakko J. Salo
  • Merja Siirilä

Vaasan sataman päärahtilaiturin laajennus on saatu päätökseen ja otettu käyttöön.

”Lassen laiturina” tunnettu päärahtilaituri on nyt kokonaisuudessaan 358 metriä pitkä, ja laajennusosa mahdollistaa kahden tai jopa kolmen aluksen yhtäaikaisen käsittelyn.

Aiemmin laituri pystyi palvelemaan vain yhtä alusta kerrallaan.

Vaasan satamakonsernin toimitusjohtaja Janne Pylkkönen kertoo, että laiturin laajennuksen myötä satama pystyy vastaanottamaan jopa 250 metriä pitkiä aluksia.

– Tyypillisesti rahtilaivat ovat noin 150 metriä pitkiä. Aiemmin laiturissa oli tilaa vain yhdelle alukselle, mutta laajennuksen myötä kapasiteetti käytännössä tuplaantuu, Pylkkönen kertoo.

Laajennus myös lyhentää merkittävästi rahtilaivojen odotusaikoja, jotka voivat nyt tippua vuorokaudesta vain muutamaan tuntiin. Kvarken Ports Vaasan kehitysjohtaja Tommi Tuominen korostaa, että tämä parannus lisää sataman toiminnan joustavuutta ja tehokkuutta.

Kaupunginjohtaja Tomas Häyry leikkaamassa avajaisnauhaa Vaasan sataman uuden laiturin avajaisissa.
Päärahtilaiturin avajaisia vietettiin 28.1. Kuvassa nauhaa pitelevät Vaasan satamakonsernin toimitusjohtaja Janne Pylkkönen, Vaasan kaupunginjohtaja Tomas Häyry, Blomberg Stevedoring Oy:n johtaja Bernt Björkholm ja Kvarken Portsin entinen toimitusjohtaja Teijo Seppelin. Nauhan leikkasi projektipäällikkö Anna Måtts-Fransén. Kuva: Jaakko J. Salo

Meriväylä levenee ensi kesänä

Päärahtilaiturin laajennus on osa laajempaa Vaasan sataman kehitysohjelmaa, johon investoidaan yhteensä noin 50 miljoonaa euroa.

Tulevana kesänä satama-allasta ruopataan ja satamaan johtava meriväylä levennetään 140 metrin levyiseksi. Nämä yhdessä mahdollistavat entistä suurempien ja ympäristöystävällisempien rahtialusten saapumisen satamaan.

Levennyksestä saatu maa-aines käytetään satama-alueen laajentamiseen noin seitsemällä hehtaarilla.

– Suunnitelmissa on myös satamaterminaalin uusiminen ja uuden ramppialueen rakentaminen, mikä vastaa erityisesti raskaiden projekti- ja erikoiskuljetusten tarpeisiin, Tuominen kertoo.