Tulliuhkailujaan taas jatkava Yhdysvaltain presidentti Donald Trump perusteli aikeitaan jo viime viikolla. Hän syytti Eurooppaa amerikkalaistuotteiden sorsimisesta tuonnissaan USA:sta.
– Meillä on yli 300 miljardin alijäämä. Heille eivät kelpaa meidän automme tai maataloustuotteemme. He eivät ota juuri mitään, Trump pauhasi.
Suomi ei poikkea Trumpin morkkaamasta Euroopan tyylistä. Suomi vie Yhdysvaltoihin paljon enemmän kuin tuo sieltä. Tullin mukaan Yhdysvallat on Suomen ylivoimaisesti suurin ylijäämämaa tavaroiden ulkomaankaupassa.
Ylijäämä suureni merkittävästi vuonna 2022 ja viime vuonna ylijäämää kertyi Tullin ennakkotiedon mukaan jo 3,2 miljardia euroa, vaikka miljardiluokan risteilyaluksia ei Yhdysvaltoihin vuonna 2024 toimitettukaan.
Viennin arvo oli Tullin ennakkotilaston mukaan viime vuonna 7,0 miljardia euroa ja tuonnin 3,8 miljardia euroa.
Suomi ostaa Yhdysvalloista lähinnä öljyä, kaasua, hiiltä ja niiden jalosteita sekä tietokoneita ja moottoreita. Kuluttajatuotteita ei kärkipäässä näy.
Onko Suomen kauppaylijäämä Yhdysvaltain suuntaan ongelma?
– Suomen kannalta ylijäämä ei ole ongelma. Olemme vientivetoinen maa ja talouskasvumme perustuu hyvään vientiin. Kansantaloudesta se on jopa 40 prosenttia, sanoo johtaja Timo Vuori Elinkeinoelämän keskusliitosta EK:sta.
Vuoren mukaan Suomi tarvitsee vientiä, ja jos siitä jää vielä ylijäämää, se vaan lisää hyvinvointia Suomessa.
– Joten se, että meillä vienti vetää sinne, on kyllä meidän omaa ansiotamme ja voimme olla siitä ylpeitä. USA:n pitää katsoa peiliin, että kannattaisiko heidänkin miettiä vientiä, jos vienti on ongelma, Vuori painottaa.
USA-autoja vähän
Trump nosti Euroopan USA-ostohyljeksinnästä erikseen esiin autot ja maataloustuotteet.
Suomalaisnäkökulmasta Trump on oikeassa molemmissa. Henkilöautojen ensirekisteröintikärjessä porhalsivat viime vuonna Toyota, Volvo ja Skoda. Amerikkalaismerkki Tesla sijoittui seitsemänneksi.
Tosin Teslan suomalaissuosikeista Model Y valmistetaan Saksassa ja Model 3 Kiinassa. Model S ja X tulevat Yhdysvalloista, mutta niitä ostettiin viime vuonna Suomeen vain 44 kappaletta.
– Kun Amerikasta tulee Eurooppaan autoja, ne ovat valtaosin eurooppalaismerkkien Amerikan-tehtailla valmistettuja yksittäismalleja, kertoo Autotuojien toimitusjohtaja Tero Kallio.
Tehtaita on Amerikassa muun muassa Mercedes-Benzillä, BMW:llä ja Volvolla.
Perinteisillä jenkkimerkeillä on Suomessa mitätön markkinaosuus. Cadillaceja rekisteröitiin viime vuonna tasan yksi kappale, Amerikassa valmistettuja Ford Mustangeja sentään 160 kappaletta.
Miksi amerikkalaismerkkien autot käyvät heikosti kaupaksi Euroopassa ja Suomessa?
– Patriotismi jyllää. Saksalaiset ostavat saksalaisia autoja, ranskalaiset ja italialaiset omiaan ja niin edelleen, Kallio sanoo.
– Jenkkimarkkinoille suunnitellut autot ovat kooltaan liian isoja eurooppalaiseen makuun. Eivät mahdu parkkiruutuun ja syövät liikaa polttoainetta. Polttoaineethan maksavat Euroopassa enemmän kuin Yhdysvalloissa.
Teslan suosion takana on pienempi koko ja se, että se on sähköauto.
Pieni elintarvikkeissakin
Trump osuu maaliin maataloustuotteissakin eli ruuassa ja juomissa. Eniten elintarvikkeita tuodaan Suomeen Alankomaista, Saksasta ja Ruotsista. Yhdysvaltain sijoitus on 21 ja osuus alle prosentin.
Kuten oheisesta taulukosta näkee, tuontikärjessä ovat nesteet, viina ja viini. Kalifornian viinit ovatkin monelle tuttuja ja viineissä Yhdysvallat lukeutuukin kärkipään tuontimaihin.
Tullin tuontitilastossa tammi-marraskuulta se sijoittuu kahdeksanneksi 2,8 prosentin markkinaosuudella euroarvosta. Edellä pinkovat Euroopan viinimaat sekä Australia ja Chile.
Muista USA-alkoholeista monet tunnistavat lähinnä viskit ja oluet. Alkon mukaan yhdysvaltalaisjuomien myynti on reilu prosentti Alkon kokonaislitramyynnistä.
Varsinaisista purtavista tuoduimpia ovat säilötyt hedelmät ja pähkinät sekä elintarvikevalmisteet.
Hampurilaiset tulevat monelle mieleen jenkkisyötävistä, mutta pikaruokaketjujen raaka-aineet hankitaan Suomeen lähinnä EU-maista.