Гостиничный комплекс Meydan в Дубае является центром российского теневого флота. В отеле, который можно было бы назвать миниатюрным городом, зарегистрировано более 60 компаний.
Там же зарегистрирована и компания, которой принадлежит танкер Eagle S, подозреваемый в повреждении кабеля в Финском заливе.
Корреспонденты редакции журналистских расследований MOT отправились в Дубай, чтобы выяснить, как город с многомиллионным населением стал убежищем для теневого флота России.
Владелец Eagle S указал виртуальный офис в качестве адреса
Адресом владеющей Eagle S компании Caravella указан Meydan Free Zone, которая находится рядом с отелем. Это своего рода цифровая зона свободной торговли, куда компании привлекают с помощью налоговых льгот. В Объединенных Арабских Эмиратах насчитывается около пятидесяти подобных зон.
Именно в Meydan Free Zone зарегистрированы Eagle S и десятки других теневых судов.
Хотя зона свободной торговли и кажется большой территорией, на самом деле это пространство на шестом этаже офисного здания. Там расположены и две компании, включенные в санкционный список США.
Тысячи компаний работают на одном этаже
В Дубае журналисты под видом инвесторов встретились с консультантами по недвижимости.
По данным местных специалистов, по адресу офиса зоны свободной торговли находятся тысячи компаний. Правда, их деятельность ведется только на бумаге.
Речь идет о виртуальном офисе, который предоставляет адрес, почтовые и телефонные услуги.
В ходе переговоров становится ясно, что правила в Дубае не слишком строгие.
Дубай предлагает защиту для бизнеса
Для российского теневого флота главным козырем Дубая остается корпоративная тайна.
– Только граждане ОАЭ могут увидеть базовую информацию о компаниях, такую как адрес и отрасль, в которой работает фирма. Информацию о владельцах они не смогут получить, – указывает один из консультантов.
Это не совсем так. Основную информацию о владельце Eagle S можно найти в торговом реестре Дубая. Однако информация эта весьма ограниченная. В основном там видно, что компания-владелец Eagle S была основана летом 2023 года, а ее заявленной сферой деятельности является управление и эксплуатация судов из-за рубежа.
Yle хотело встретиться с владельцем Eagle S через финского юриста, но сделать этого не удалось.
У россиян сложная схема компаний для танкеров
Многие из судов, зарегистрированных в зоне отеля, изначально были построены для крупнейшей российской судоходной компании ”Совкомфлот”.
Эти суда также зарегистрированы в других местах Дубая. Всего из города идет управление около 150 судами российского теневого флота.
За танкерами РФ стоит сложная корпоративная схема с попыткой скрыть настоящих владельцев.
Базирующаяся в городе управляющая компания, отвечающая за операции с танкерами, могла отвечать за многочисленные суда теневого флота.
Кроме того, для каждого судна создана отдельная компания.
Статью МОТ прокомментировали в МИД
Министр иностранных дел Элина Валтонен (КП) прокомментировала расследование Yle.
– Это гигантская проблема. Например, если бы в Балтийском море произошел крупный разлив нефти, кто был бы привлечен к ответственности? – рассуждает глава внешнеполитического ведомства.
По словам Валтонен, ЕС постоянно изучает способы повышения эффективности санкций против российского теневого флота.
Одним из способов было бы включение в санкционный список компаний, связанных с теневым флотом, а также операторов танкеров и другого персонала.
Глава МИД считает, что проблема санкций в том, что их принимают не все страны.
– По сути, мы ничего не можем с этим поделать. Конечно, мы разъясняем нашим глобальным партнерам об агрессивной войне и незаконных действиях России.