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江门站

广东省江门市新会区江门大道南（梅江村东）铁路车站
关于曾称为江门站的其他车站，请见「江门站 (消歧义)」。

江门站是中國广东省江门市的铁路车站，位于新会区会城街道江門大道南，为广珠铁路、广珠城际铁路、深湛铁路、南珠高速铁路等线路的交匯站。

江门站
中国国家铁路集团

Jiangmen Railway Station
车站站房
车站站房
位置 中华人民共和国
广东省江门市新会区会城街道
江门大道南
地理坐标22°29′19″N 113°3′53″E / 22.48861°N 113.06472°E / 22.48861; 113.06472
车站类别货运、客运
拥有者客运：广东深茂铁路有限责任公司
货运：广珠铁路有限责任公司
运营者中国铁路广州局集团有限公司
广深铁路股份有限公司广州南车站
途经线路
车站构造
站体类型地面车站
站台3个岛式站台（未来：8）
股道6（未来：20）
其他信息
使用状态使用中
车站代码23498
电报码JOQ
拼音码JME
历史
启用日期2012年12月29日 (2012-12-29)（货运）
2020年11月15日 (2020-11-15)（客运）
旧称江门南站
邻近车站
上一站 大湾区城际 下一站
新會
往广州南
 广珠城际
江门支线
 起訖站
站线配置图
圖例
综合维修车间
本模板：
[1]
位置
地图

车站于2012年12月29日启用，彼时名为江门南站，只有貨運業務；2017年更名江门站，2020年11月15日開通客運業務。

根据广东省和江门市的规划，本站为珠三角西岸综合交通枢纽（「珠西樞紐」），定位珠三角西翼与粤西乃至中国西南地区联系的交通门户[2]。

车站结构

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货运站场

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江门站广珠普速场位于车站东侧，设有7线。

普速场东侧另设有一货场，拥有两条股道，占地总面积11.7万平方米。货场还有连接东南侧中车广东公司的联络线[3]。

客运站场

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车站楼层

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江门站总建筑面积25.45万平方米，是珠中江地区最大的铁路枢纽站。

地上四层 商业层 商铺、食肆
地上三层 站厅层 进站口、售票处、候车室
地上二层 接驳站场 公交落客区
地面 售票处 自助售票处
接驳站场 公交上客区、长途客运站
5站台 广珠城际 广州南方向（下站：新會）  
岛式站台
6站台 广珠城际 广州南方向（下站：新會）  
7站台 广珠城际 广州南方向（下站：新會）  
岛式站台
8站台 广珠城际 广州南方向（下站：新會）  
9站台 深湛铁路 湛江西方向（下站：双水镇）  
岛式站台
10站台 深湛铁路 湛江西方向（下站：双水镇）  
地下一层 接驳站场 停车场、出租车落客区
地下二层 出站层 出站口、换乘厅
接驳站场 停车场、出租车上客区、网约车上客区

站房

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江门站客运站房建筑面积5.45万平方米，站房采用线上式+线侧式的T型综合站型，旅客进出站流线为高架层进站、地下层出站[4]。

站房以“生命之树、小鸟天堂”为设计理念，展现江门的地方景观和侨乡文化。站房入口处以钢结构构成树状编织筒，加上树叶形状吊顶，犹如枝繁叶茂的大树；幕墙玻璃蚀花融入了小鸟的图案，建筑面亦有蒲葵扇和碉楼图案的印花；商业层还设有碉楼牌坊装饰[5][6]。

站台

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本站客运站场总规模为8台20线，由西至东分别为南珠场2台6线、广珠城际场3台6线、深湛场2台6线、广珠城际场1台2线[1][7]。车站启用时，仅西侧广珠城际场3台6线建成并开通；东侧3台8线仅建成站台，其铁轨及西侧2台6线均只预留位置而未建设。

历史

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货运站时期

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广珠铁路项目1993年经国务院批准立项，当时设有「江门南站」。1997年经国家计委批准开工，后由于资金不到位等多种原因停工[8]。2008年4月，广珠铁路正式复工，本站为广珠铁路单线和双线段的过渡站[9]。线路起初规划为货运为主、兼顾客运；但随着广珠城际铁路的修建，广珠铁路为避免重复建设而改为纯货运铁路，同时预留包括本站在内多个车站增建客运站场的条件[10]。

2012年12月29日，本站随广珠铁路开通而启用[11]。2014年7月25日，江门南站开通零担货运异地收货业务[12]。

交通枢纽时期

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建设中的江门站客运站房（2019年2月）

2014年，深湛铁路江茂段获批并动工，途经江门南站[13]。当时的规划中，广佛江珠城际铁路和江恩城际铁路均引入该站，履新江门市长不久的邓伟根便提出“珠西枢纽”的概念。该年10月，江门市决定开展江门南站轨道交通综合枢纽规划研究；且为提升知名度和地理识别度，决定开展江门站和江门南站的更名工作[14]。12月8日，江门市政府致函广东省发改委，申请将本站更名为江门站[15]。

2015年2月，江门正式提出打造珠西综合交通枢纽的构想[16]。2016年，珠西枢纽概念被写入广东省“十三五”规划[17]。同年11月，中国铁路总公司正式批准车站更名方案[18]。

2017年3月10日，江门南站正式更名为「江门站」，原江门站更名为江门东站[19]。

2017年10月，车站配套工程先行动工[20]。11月27日，江门站开始道岔插铺施工，标志本站站改工程启动[21]。2018年5月，车站站房开始进场施工，并于同年7月正式开工建设[22]。

2018年7月1日，深湛铁路江湛段开通。由于本站站房未建设完毕，深湛线列车将借道新建设的广珠城际新会至江门段路轨，在新会站上下客[23]。

西段站房于2018年11月20日开挖深基坑，2019年10月9日完成结构板施工，同年12月25日完成进站大厅“生命之树”钢结构编织筒提升吊装[24]。东段站房于2020年7月1日完成主体结构土建施工[25]，8月5日完成钢结构施工[26]。江门站新建站房工程于2020年10月10日基本完成[27]，并于10月30日通过验收[28]。

2020年11月15日，江门站正式投入使用，深湛铁路江湛段和广珠城际江门支线的终点均由新会站改为本站[28]。前往广州南站的C7234次为首趟始发列车，于早上6:30从该站出发[29]；从广州南站开来的D7177次则为首趟到站列车，于6:34分抵达江门站[30]。

接駁交通

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江门站设有配套的公交接驳站场，共有四层。

公交站场和巡游出租车上落客区位于江门站南侧，其中地上一、二层供公交上落客，地下一、二层供巡游出租车上落客[31]。

长途汽车客运站位于江门站北侧，面积约8,198平方米，随江门站同步启用[32]。2023年6月13日，原新会汽车总站停用，江门站长途汽车客运站承接该站全部客运班线[33]。不过在2024年9月19日，江门站长途客运站除珠海拱北线外的剩余线路，均改至新建设的江门市城区客运站运营[34]。

接駁交通列表
巴士
江门站
编号线路收费运营商备注
46城轨江门东站（江海客运站）短线
←		新兴村2.5元公汽一分
全程
⇆		江门站（珠西枢纽）
59演艺中心⇆江门站（珠西枢纽）2元公汽二分定时班车
62滨江体育中心⇆江门站（珠西枢纽）3元公汽五分
102公汽中心站（邑路通旅游城）⇆江门站（珠西枢纽）3元公汽三分
113麻园⇆江门站（珠西枢纽）2–3元公汽二分定时班车
201江门站（珠西枢纽）⇆罗坑六堡2.5–7元公汽新会
202江门站（珠西枢纽）⇆大江中队2.5–8元公汽新会
203江门站（珠西枢纽）⇆罗坑天湖2.5–5.5元公汽新会定时班车
208江门站（珠西枢纽）⇆崖南车站2.5–7.5元公汽新会定时班车；经华商职院
211江门站（珠西枢纽）⇆潮透2.5–6元公汽新会定时班车
212江门站（珠西枢纽）⇆古兜2.5–12.5元公汽新会定时班车；经田边
215新会汽车总站⇆大鳌东风2.5–7元公汽新会2023年7月7日起调整为：城西车站⇆大鳌东风
定时班车
216江门站（珠西枢纽）全程
⇆		双水镇站2.5–7元公汽新会
短线
⇆		蓢头
229江门站（珠西枢纽）⇆都斛车站2.5–15元公汽新会往大广海湾经济区都斛镇
232江门站（珠西枢纽）全程
⇆		司前三益3–6元公汽新会定时班车
短线
⇆		司前圩
233江门站（珠西枢纽）⇆塘唇3–6元公汽新会
243江门站（珠西枢纽）⇆海星船厂2.5–10元公汽新会定时班车；原 213B
252江门站（珠西枢纽）⇆古兜2.5–12元公汽新会定时班车；经华立学院
311滑草场⇆江门站（珠西枢纽）2元公汽新会
318江门站（珠西枢纽）⇆城西车站2元公汽新会部分班次绕经新会妇幼保健院
321江门站（珠西枢纽）⇆石涧公园2元公汽新会定时班车
K209城轨新会站⇆古井管咀2.5–6元公汽新会定时班车；6:00由新会车站开出的班次不入江门站（珠西枢纽）
K215城西车站⇆大鳌车站2.5–7元公汽新会
K333江门站（珠西枢纽）⇆鹤山汽车总站2–8元公汽新会定时班车；9:05–15:55由鹤山汽车总站开出的班次绕经远洋海鲜食街（远航市场）
长途汽车
  • 珠海（拱北）

利用状况

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江门站开通后，便成为该市重要的交通枢纽。2023年9月29日，江门站到达16,470人次、发送17,624人次，创下开站以来新高[35]。

截至2024年6月15日全国铁路季度调图，江门站共开行列车129趟，其中上行64趟、下行65趟，主要往广州南、湛江西方向，部分列车通往深圳、佛山、肇庆、长沙、潮汕、北京、成都、昆明、香港方向[36]。

未来规划

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目前建设中的南珠高速铁路和深湛铁路深江段均途经本站。当局亦计划搬迁本站货场至江门北站，实现客货分离，最终成为区域性客运主站[37]。

此外，本站预留了城市轨道交通线路的接入条件[38]。预留车站主体结构位于江门大道下方地下三层，与车站平行[39]。

邻近车站

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前一站   中国铁路 後一站
江村方向
 广珠铁路
← 29km 江门站 19km →
高栏港方向
广州南方向
 广珠城际铁路江门支线
← 3km 江门站 000 00 		起迄站
西丽方向
 深湛铁路
← 22km 江门站 15km →
湛江西方向

参考资料

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  1. ^ 1.0 1.1 珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响报告书 (PDF). 中铁第四勘察设计院. 2020-09: 43. （原始内容存档 (PDF)于2024-03-08） –通过广东省生态环境厅. 
  2. ^ 新会：高标准建设珠西枢纽新城，培育安居乐业高质量发展热土. 新会区人民政府. 2023-11-10 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11）. 
  3. ^ 中车江门基地落户新会5年 未来将创造千亿产值. 南方都市报. 2015-08-27 [2024-03-10]. （原始内容存档于2024-03-10） –通过新浪新闻. 
  4. ^ 这是一棵树吗？不，这是火车站！. 中国铁路广州局集团. 2020-11-17 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11） –通过澎湃新闻. 
  5. ^ 杨兴乐. 视频｜江门站开通倒计时！生命之树已绽放. 南方日报. 2020-10-24 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-10）. 
  6. ^ 黄烨倩. 深读｜解锁江门站的设计密码. 南方日报. 2020-10-30 [2024-03-11]. （原始内容存档于2024-03-11） –通过江门广播电视台. 
  7. ^ 王博. 珠江肇高铁引入江门铁路地区方案研究 . 河南科技. 2023, 42 (12): 71-76 [2024-03-11]. doi:10.19968/j.cnki.hnkj.1003-5168.2023.12.013. （原始内容存档于2024-03-11） –通过中国知网. 
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  9. ^ 许力夫; 戴军武. 广珠铁路已正式复工 将改写珠海无铁路历史. 新快报. 2008-04-25 [2024-03-10]. （原始内容存档于2008-04-30） –通过搜狐新闻. 
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外部链接

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