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D19/20次列车：修订间差异

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==事故==
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*2015年8月2日20时24分，<ref>{{Cite web|title=暴雨致陇海铁路中断 乘客称至少有2节车厢脱轨-资讯-中国天气网|url=http://news.weather.com.cn/2015/08/2366054.shtml|access-date=2024-01-12|website=news.weather.com.cn}}</ref>西安开往北京的Z20次列车运行至陇海线{{站|窑村}}—{{站|临潼}}区间上行区段K1048+156m处时，暴雨冲毁路基，导致6、7、8车厢脱线，无人员伤亡。<ref>{{cite news|url=http://epaper.xiancn.com/xawb/html/2015-08/03/content_379844.htm|title=魏民洲董军就Z20次列车脱线处置工作作出批示|publisher=[[西安晚报]]|date=2015-08-03|accessdate=2015-08-03|archive-date=2018-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181003132947/http://epaper.xiancn.com/xawb/html/2015-08/03/content_379844.htm|dead-url=yes}}</ref>事后，9车以后的车厢仍沿陇海、京广两铁路前行，1-5车厢则经[[延安站|延安]]赴京。<ref>{{Cite web|title=进京列车遇暴雨3节车厢滑轨 全车无人员伤亡|url=http://travel.people.com.cn/n/2015/0804/c41570-27406270.html|access-date=2024-01-12|website=travel.people.com.cn}}</ref>
*2015年8月2日20时24分，<ref>{{Cite web|title=暴雨致陇海铁路中断 乘客称至少有2节车厢脱轨-资讯-中国天气网|url=http://news.weather.com.cn/2015/08/2366054.shtml|access-date=2024-01-12|website=news.weather.com.cn}}</ref>西安开往北京的Z20次列车运行至陇海线{{站|窑村}}—{{站|临潼}}区间上行区段K1048+156m处时，暴雨冲毁路基，导致6、7、8车厢脱线，无人员伤亡。<ref>{{cite news|url=http://epaper.xiancn.com/xawb/html/2015-08/03/content_379844.htm|title=魏民洲董军就Z20次列车脱线处置工作作出批示|publisher=[[西安晚报]]|date=2015-08-03|accessdate=2015-08-03|archive-date=2018-10-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20181003132947/http://epaper.xiancn.com/xawb/html/2015-08/03/content_379844.htm|dead-url=yes}}</ref>事后，9车以后的车厢仍沿陇海、京广两铁路前行，1-5车厢则经[[延安站|延安]]赴京；<ref>{{Cite web|title=进京列车遇暴雨3节车厢滑轨 全车无人员伤亡|url=http://travel.people.com.cn/n/2015/0804/c41570-27406270.html|access-date=2024-01-12|website=travel.people.com.cn}}</ref>脱轨的6-8车厢于8月6日返回西安进行维修。<ref>{{Cite web|url=https://www.toutiao.com/article/6861608262786089479/?wid=1705065382990|access-date=2024-01-12|title=25T型客车——国铁十年准高梦圆，昔日车底颜值担当（上）|website=www.toutiao.com}}</ref>


==延伸阅读==
==延伸阅读==

2024年1月12日 (五) 13:18的版本

  关于原先使用“D19次”和“D20次”作为车次号的往返于北京和长春两地的动车组列车，请见「京长动车组列车」。
D19/20次旅客列车
地图
列车经行线路示意图（2024年1月）
概述
开行日期2004年4月17日
所属铁路局西安局集团
担当客运段西安客运段
当前车次D19/20次（2024年1月10日起）
曾用车次Z19/20次（2004年4月17日-2024年1月9日）
列车等级动车组列车（动力集中式）
运行区间北京西站 ↔ 西安站
运行时间11小时37分（D19次）
11小时45分（D20次）
发车时间北京西站（D19次）：20:18
西安站（D20次）：19:19
终到时间西安站（D19次）：次日07:55
北京西站（D20次）：次日07:04
途经线路京广铁路、陇海铁路
技术
使用车辆复兴号CR200J型动车组

D19/20次列车是由中国铁路西安局集团西安客运段负责客运任务[1]、往返于北京市与陕西省西安市两地的一趟列车，在2024年1月11日前车次号为Z19/20次，并有别称“开米号”[2]:彩页。列车于2004年4月17日首次开行时是中国西部地区的首趟直达特快列车，使用中国铁路25T型客车；[3]2024年1月10日起中国铁路实行该年度第一季度列车运行图后，列车等级升为动力集中型动车组，车体相应更改为第三代复兴号CR200J型动车组。[4]列车沿京广、陇海两铁路运行，途经北京、河北、河南、陕西四个省级行政区，[5]全程1200公里。[6]其中北京西站至西安站车次为D19次，运行时长11小时37分；西安站至北京西站车次为D20次，运行时长11小时45分。列车自开行起已获得“青年文明号”等称号。[1]

历史

Z19/20次列车（2004-2024年）

Z19/20次列车的水牌（2024年1月）
Z19/20次列车所配BSP制25T软卧车厢内部（2009年11月）

2004年4月18日，中国铁路实施第五次大面积提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。[7]在此背景下，铁道部于2003年底[8]决定在此次提速调图后推出第一批一站直达特快列车共19对，作为中国铁路客运的新产品；[9]其中包括北京至西安的Z19/20次列车。[10]:42

针对当时同样拥有高级软包车厢、往来于西安和北京西的T41/42次列车存在的高级软包发售率不足的情况，郑州铁路局西安分局在Z20次列车首发前通过分析调查制定了包括车站服务、营销宣传、售票组织和列车乘务等方面在内的一系列更新方案，以期全面提高Z20次列车的服务质量，促进旅客选乘此列车。[10]:43-442004年4月17日，Z20次列车以“开米号”为冠名[2]:彩页在西安站举行了首发剪彩仪式[2]:269，列车自此日起正式开行；这趟列车当时也凭借着11小时30分的行车时长成为了历史上西安至北京运行时间最短的跨局直达特快旅客列车，对往返于北京与西安两地的民用航空造成了巨大冲击。[2]:99截至同年6月底，该趟列车票款收入3278.7万元人民币，总盈利1162.2万元人民币，上座率达93.3％，往返客票利用率始终稳居全国直达列车前列；[11]在4月17日至6月10日，往返客票利用率排名为全路第一。[10]:452005年3月18日西安铁路局由郑州铁路局分出后，Z19/20次列车的担当铁路局由郑州铁路局改为西安铁路局。[2]:100

2007年10月10日，由北京奥组委倡导并支持，共青团中央、铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”活动，选择了Z19/20次列车作为4趟“奥运文化列车”之一，[12]并于年内在西安举行了首发仪式。该活动以北京奥运会为背景，在2007年10月至2008年12月间，以4趟目的地为北京的“全国青年文明号列车”为载体，在列车车体将增加喷绘标识、车内悬挂宣传画等途径传播奥运知识，展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。[13]

2009年4月1日，该列车改用西安至上海的Z92/93、Z94/91次列车所用的青岛四方-庞巴迪-鲍尔公司（BSP）制造25T型车底，不久之后便更换为由上海铁路局所属Z7/8次列车转配的全列软卧BSP制25T型车底。

2011年1月11日，中国铁路开始执行新的列车运行图，随着太中银铁路、包西铁路的建成开通，Z19/20次列车在柳辛庄站至新丰镇站间改经石太、太中银及包西三条铁路运行，[14]由于石太客运专线长达28公里的太行山隧道不允许内燃机车通过，Z19/20次列车与哈尔滨铁路局的Z15/16次列车互换车底，2012年1月7日又恢复京广线、陇海线运行。[5]

2022年10月28日，西安局集团根据客流变化情况进行运力调整，于同年11月1日起从西安站始发的Z20次列车和11月2日起从北京西站始发的Z19次列车停运。[15]12月15日起，从西安站始发的Z20次列车恢复开行；12月16日起，从北京西站始发的Z19次列车恢复开行。[16]

2024年1月10日起，Z19/20次列车因中国铁路实行该年度第一季度列车运行图改直为动，升级为动力集中式动车组列车，并更换车次号为D19/20次。[4]

D19/20次列车（2024年至今）

2024年1月10日中国铁路实施该年度第一季度调图后，原Z19/20次列车更换为第三代复兴号CR200J型动车组运行，途经线路不变，车次号相应变为D19/20次；[17]其中，D20次列车中途增停石家庄站。2024年1月10日晚19时19分，D19/20次列车首次从西安站开出。[18]

列车编组

Z19/20次（2004-2024年）

2009年时编组中的由青岛四方-庞巴迪-鲍尔公司(BSP)制造RW25T软卧车
2015年时编组中的RW19T高级软卧车

Z19/20次列车使用配属中国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段的中国铁路25T型客车及19T型客车，采取18节车厢编组，全列均为卧铺。其中软卧车13辆、高级软卧车1辆及硬卧车4辆。列车配有行车安全监控装置及地面数据接收处理系统，对客车进行实时全程监控。同时，高速转向架、客车故障诊断系统、影视系统、烟火报警系统将会进一步确保列车运行及旅客安全。车厢里不仅安装了环保集便装置，而且采用机车直接供电方式。每个铺位都装有液晶电视，旅客戴上耳机就可以自选节目。[19]

2004-2010年编组

车厢编号 1-8 9 10 11-18
车型 RW25T
软卧车 		CA25T
餐车 		RW19T
高级软卧车 		RW25T
软卧车
配属 西局西段

2010-2024年编组

车厢编号 1-8 9 11-14 15-18 19
车型 RW25T
软卧车 		RW19T
高级软卧车 		RW25T
软卧车 		YW25T
硬卧车 		RW25T
软卧车
配属 西局西段

D19/20次（2024年至今）

2024年第一季度调图后D19/20次采用的CR200J型客车

D19/20次列车使用配属中国铁路西安局集团有限公司西安客车车辆段的CR200J长编组客车，采取18节车厢编组，其中包括2节动力车和16节客车；后者包括2节二等座车厢、10节二等卧铺车厢、3节一等卧铺车厢和1节二等座/餐车。全列定员为1012人。[20]

车厢编号 1 2 3-9 10 11-13 14-16 17 18
车型 FXD3-JXXXX
动力车 		ZE XXXX02
二等座车 		WE XXXX0X
二等卧车 		ZEC XXXX10
二等座车/餐车 		WY XXXX1X
一等卧车 		WE XXXX1X
二等卧车 		ZE XXXX17
二等座车 		FXD3-JXXXX
动力车
定员 / 95 66 42 40 66 95 /
配属 西局西段

机车交路

Z19/20次（2004-2024年）

Z19/20次列车行驶全程为电气化铁路，由西安铁路局西安机务段和谐3D型电力机车牵引，实行单司机值乘[21]，并由机车直接向客车供电，因此列车无须加挂空调发电车。

车站区段 北京西 ↔ 西安
本务机车
配属
司机更替 		和谐3D型电力机车
西局西段
西安司机

D19/20次（2024年至今）

D19/20次列车全列采用动力集中式动车组列车，因此不再需要额外机车牵引。

时刻表

当前时刻表

  • 數據截自2024年1月11日。[18]
D19次 停靠站 D20次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 20:18 北京西 07:04 — 第二天 1200
281 不停靠 石家莊 04:23 04:29 第二天 919
1200 第二天 07:55 — 西安 — 19:19 当天 0

历史时刻表

Z19/20次（2004年04月17日-2024年01月08日）
Z19次 停靠站 Z20次
里程 天数 到点 开点 到点 开点 天数 里程
0 当天 — 20:18 北京西 07:01 — 次日 1200
1200 次日 07:55 — 西安 — 19:16 当天 0

事故

  • 2015年8月2日20时24分，[22]西安开往北京的Z20次列车运行至陇海线窑村—临潼区间上行区段K1048+156m处时，暴雨冲毁路基，导致6、7、8车厢脱线，无人员伤亡。[23]事后，9车以后的车厢仍沿陇海、京广两铁路前行，1-5车厢则经延安赴京；[24]脱轨的6-8车厢于8月6日返回西安进行维修。[25]

延伸阅读

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参考内容

  1. ^ 1.0 1.1 2005年度全国青年文明号候选单位公示公告. zqb.cyol.com. 2006-03-08 [2024-01-12]. 铁道系统……西安客运段Z19／20次列车…… 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 第二轮陕西省志第五卷·经济（三）：铁路志（1990-2005） (PDF). 西安: 陕西新华出版传媒集团. 2017: 1-356. ISBN 9787551813198. 
  3. ^ 西部唯一的一站直达全列软卧列车西安首发. 国际在线. 2004-04-19. （原始内容存档于2016-08-18）. 
  4. ^ 4.0 4.1 1月10日起陕西铁路实行新列车运行图 旅客列车开行总数409.5对. 新华网. [2024-01-12]. 
  5. ^ 5.0 5.1 西安火车站窗口买车票可以刷银行卡. 西安新闻网. 2012-01-05 [2015-05-04]. （原始内容存档于2015-05-04）. 
  6. ^ 北京西到西安Z19时刻表,Z19列车途径站. www.chuannei.cn. [2024-01-12]. 
  7. ^ 改变运输模式 铁路第五次提速推动经济. 人民网. 2004-04-15. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  8. ^ 矫阳; 张福纯; 梁成谷. 明年4月18日铁路：第五次提速. 科技日报. 2003-12-28. 
  9. ^ 李晓华. 我国铁路首批直达特快列车单独值乘司机诞生. 铁道运输与经济. 2004, (05): 29. ISSN 1003-1421. 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 李丽娟. 中国铁道学会,中国航空学会,中国航海学会,中国公路学会. 直达特快旅客列车客运组织探讨. 快速提升铁路建设与装备现代化技术促进铁路跨越式发展——中国科协第五届青年学术年会第九分会场论文集 (中国科学技术出版社). 2004: 42-45. 
  11. ^ 认准市场就能赢得市场--记西安至北京Z20/19次列车. 搜狐新闻. 2004-08-04. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  12. ^ 距奥运会300天 青年文明号列车启动奥运文化之旅. www.gov.cn. [2024-01-12]. 
  13. ^ 北京至西安Z19/20次定为奥运列车 年内西安首发. 华商网. 2007-10-12. （原始内容存档于2022-04-15）. 
  14. ^ 列车运行图将调整 44趟经鲁列车停站有变化. 山东商报. 2010-12-23 [2015-05-04]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  15. ^ 西安发布. 近期乘火车出行多留意！这些列车运行情况有调整. 西部网. 2022-10-28 [2024-01-12]. 
  16. ^ 速看！全国多地列车恢复开行. 人民日报. 2022-12-13 [2024-01-12]. 
  17. ^ 1月10日全国铁路调图 陕西至山东多城市时间大幅缩短 两新款动车组亮相西北地区_腾讯新闻. new.qq.com. [2024-01-12]. 
  18. ^ 18.0 18.1 中国铁路客户服务中心2024年1月11日关于D19/20次列车的数据。
  19. ^ 西铁80余对列车运行有变. 新浪. 2004-04-07. （原始内容存档于2016-11-08）. 
  20. ^ 西铁资讯（西安铁路局官方微信公众号）. 复兴号大家族，再添新成员！. 微信公众平台. [2024-01-12]. 
  21. ^ 直达列车司机的一线实录 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新华网. 2004年7月12日.
  22. ^ 暴雨致陇海铁路中断 乘客称至少有2节车厢脱轨-资讯-中国天气网. news.weather.com.cn. [2024-01-12]. 
  23. ^ 魏民洲董军就Z20次列车脱线处置工作作出批示. 西安晚报. 2015-08-03 [2015-08-03]. （原始内容存档于2018-10-03）. 
  24. ^ 进京列车遇暴雨3节车厢滑轨 全车无人员伤亡. travel.people.com.cn. [2024-01-12]. 
  25. ^ 25T型客车——国铁十年准高梦圆，昔日车底颜值担当（上）. www.toutiao.com. [2024-01-12]. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=D19/20次列车&oldid=80464640”