「建阳区」：修訂間差異
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[[file:China Railways.svg|15px]][[橫南铁路]] |
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*建阳站 |
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1993年12月动工兴建，1997年12月建成通车，纵贯武夷山全境。横南铁路是建阳市目前唯一连接外地的铁路交通线，也是福建省的第二条连接中国腹地的铁路，与[[鹰厦铁路]]东西并行。北行在江西省横峰县与浙赣铁路接驳进入全国铁路网；南行于南平市与来福铁路和鹰厦铁路衔接，沟通福州、厦门。现在由 |
1993年12月动工兴建，1997年12月建成通车，纵贯武夷山全境。横南铁路是建阳市目前唯一连接外地的铁路交通线，也是福建省的第二条连接中国腹地的铁路，与[[鹰厦铁路]]东西并行。北行在江西省横峰县与浙赣铁路接驳进入全国铁路网；南行于南平市与来福铁路和鹰厦铁路衔接，沟通福州、厦门。现在由建阳火车站经横南铁路的客运直达的终点站有：辽宁省沈阳；湖北省武汉；河南省洛阳；江苏省南京；陕西省西安；安徽省合肥；上海市；北京市；福建省福州、厦门、泉州。 |
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[[file:China Railways.svg|15px]][[合福客运专线]]（在建，已于2009年12月22日开工） |
[[file:China Railways.svg|15px]][[合福客运专线]]（在建，已于2009年12月22日开工） |
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於 2012年7月29日 (日) 11:02 的修訂
| 建陽市 | |
|---|---|
| 縣級市 | |
 坐落在崇陽溪上的水東大橋 | |
| 坐標：27°19′49″N 118°07′16″E / 27.33028°N 118.12111°E | |
| 國家 |  中華人民共和國 |
| 隸屬行政區 | 福建省 |
| 成立時間 | 1994年3月4日（撤縣設市） |
| 政府駐地 | 潭城街道 人民路26號 |
| 政府 | |
| • 市長 | 袁仁旺 |
| • 市委書記 | 葛曉華 |
| 面積 | |
| • 總計 | 3,378.18 平方公里（1,304.32 平方英里） |
| 人口（2020年）[1] | |
| • 常住 | 340,843人 |
| • 密度 | 101人/平方公里（261人/平方英里） |
| • 城鎮 | 209,876人 |
| 時區 | 北京時間（UTC+8） |
| 郵政編碼 | 354200 |
| 車輛號牌 | 閩H |
| 行政區劃代碼 | 350703 |
| 本地生產總值 | ¥78.55億 |
| • 人均 | ¥27152 |
| 網站 | http://www.jyszfw.gov.cn/ |
建陽市別稱「大潭」、「潭陽」、「潭城」，位於武夷山脈南麓。東西長112.5千米，南北寬69千米，總面積3383平方千米。人口33.77萬人.
歷史
宋治平三年（1066年），析建安、建陽、浦城3縣地盤置甌寧縣。熙寧三年（1070年），撤銷甌寧縣。元祐四年（1089年），析建安西北地置甌寧縣。
元至元二十六年（1289年）復名建陽縣，歷屬建寧路、建寧府、建安道。
1913年，建安、甌寧二縣合併為建甌縣，1940年析置水吉縣。
1949年5月13日後建陽縣歷屬建甌專區、建陽專區、南平專區、建陽地區、南平地區。
1956年7月9日，撤銷水吉縣，將水吉縣大部分地區劃歸建陽縣。
1994年3月4日建陽撤縣設市，由南平市代管。[2]
地理
建陽屬中亞熱帶季風氣候，光熱資源豐富，冬短夏長，氣候宜人，靜風多，溫差大，雨季集中，年平均氣溫18.1℃，無霜期322天，年平均降雨量1742毫米，年日照平均1802小時，適宜動植物生殖繁衍，有「嘉禾之鄉」美稱。
建陽素有「林海竹鄉」之稱，境內滿目青山，層林疊翠，森林資源居全省第四位，為全國南方重點林區之一。森林面積18萬公頃，森林覆蓋率75.1%，木材蓄積量1250萬立方米，毛竹6312.99萬根。境內黃坑大竹嵐19平方公里範圍為國家重點保護區，是武夷山自然保護區的核心部分，區內原始森林裏有眾多珍稀樹種，名貴藥材，珍禽奇獸，被譽為「昆蟲世界」、「蛇類王國」、「鳥的樂園」、「世界生物圈保護區」，是聞名中外的生物標本採集勝地。
建陽市境內礦產資源已探明儲量的有石墨礦1100萬噸，螢石礦317萬噸，銀鉛鋅礦35萬噸，硫鐵礦90萬噸，蛇紋岩3102萬噸，儲量均居全省之首。書坊太陽山到莒口的大金山礦脈是我省黃金的重點礦脈，還有砂金、鎢、透輝石、花崗岩、高嶺土等共有35種礦藏，潛在的經濟價值超過57億元。建陽水資源豐富，崇陽溪、麻陽溪交合於城區，南浦溪自北而南貫穿境內。設在童游的省網22萬伏變電站與本市11萬伏輸變電聯網使建陽成為閩北電力轄射中心。
| 建陽市（1971-2000年） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 歷史最高溫 °C（°F） | 26.3 (79.3) |
30.1 (86.2) |
33.1 (91.6) |
34.5 (94.1) |
35.5 (95.9) |
37.6 (99.7) |
41.3 (106.3) |
39.0 (102.2) |
38.3 (100.9) |
35.6 (96.1) |
31.4 (88.5) |
25.6 (78.1) |
41.3 (106.3) |
| 日均氣溫 °C（°F） | 7.4 (45.3) |
9.2 (48.6) |
13.1 (55.6) |
18.0 (64.4) |
22.0 (71.6) |
25.3 (77.5) |
28.2 (82.8) |
27.5 (81.5) |
24.6 (76.3) |
19.6 (67.3) |
13.6 (56.5) |
8.4 (47.1) |
18.1 (64.5) |
| 歷史最低溫 °C（°F） | −6.6 (20.1) |
−4.8 (23.4) |
−3.8 (25.2) |
3.3 (37.9) |
8.9 (48.0) |
13.6 (56.5) |
19.3 (66.7) |
16.5 (61.7) |
11.8 (53.2) |
2.6 (36.7) |
−3.4 (25.9) |
−8.7 (16.3) |
−8.7 (16.3) |
| 平均降水量 mm（吋） | 68.7 (2.70) |
118.1 (4.65) |
193.7 (7.63) |
236.5 (9.31) |
268.7 (10.58) |
273.9 (10.78) |
107.8 (4.24) |
106.9 (4.21) |
100.5 (3.96) |
67.2 (2.65) |
49.8 (1.96) |
39.5 (1.56) |
1,631.3 (64.23) |
| 數據來源：[3] | |||||||||||||
交通
- 建陽出入口
- 建陽南出入口
京台高速公路是中華人民共和國「國家高速公路網(7918網)」規劃的一條北京至台北的高速公路，貫穿建陽市全境。
S303省道是建陽市城鄉之間的重要交通線，貫穿全境，往北與江西省的S202省道相連；向南溝通G3京台高速公路和G205國道
武邵高速公路
武邵高速公路全長９１公里，投資４４．５億元，橫跨邵武和武夷山、建陽三個市，是國家高速公路網規劃中北京至台北、福州至銀川高速公路的聯絡線。與寧德至武夷山高速公路相接於武夷山市興田，經建陽麻沙、界首，邵武下沙、曬口、大埠崗、和平在邵武肖家坊與邵三高速公路相接。共設下壩、麻沙、下沙、邵武、和平互通，並預留界首互通。
- 建陽站
1993年12月動工興建，1997年12月建成通車，縱貫武夷山全境。橫南鐵路是建陽市目前唯一連接外地的鐵路交通線，也是福建省的第二條連接中國腹地的鐵路，與鷹廈鐵路東西並行。北行在江西省橫峯縣與浙贛鐵路接駁進入全國鐵路網；南行於南平市與來福鐵路和鷹廈鐵路銜接，溝通福州、廈門。現在由建陽火車站經橫南鐵路的客運直達的終點站有：遼寧省瀋陽；湖北省武漢；河南省洛陽；江蘇省南京；陝西省西安；安徽省合肥；上海市；北京市；福建省福州、廈門、泉州。
合福客運專線（在建，已於2009年12月22日開工）
- 武夷山東站
主條目：合福客運專線 合福客運專線是中華人民共和國鐵道部規劃中的鐵路，是京台高速鐵路（京福高速鐵路）的一段，從安徽合肥經江西上饒到福建福州，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客運專線、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交。
合福客運專線按設計時速350公里、雙線電氣化、最大限坡20‰標準設計。線路全長813公里，福建省境內277公里，投資估算總額暫定為1007.1億元。
航空
- 武夷山機場離建陽市區大約40-50分鐘路程。
擴建後的武夷山機場，已連接中國特大城市北京、廣州、深圳以及香港，年旅客流量達70萬人次。 武夷山機場航點
深圳(深圳航空公司)
上海(中國東方航空公司、廈門航空公司)
北京(廈門航空公司)
廣州(廈門航空公司)
鄭州(中國南方航空公司)
香港(廈門航空公司)。
市內交通
市內公用交通工具公共汽車，出租車。
- 公交：除往來鄉鎮公交線路價格有跨度外，市區內公交線路全程一元。
- 出租車：按路程長短計價，起步價4元，一般5元。
經濟
工業
建陽積極採取企業改制、內引外聯等措施，近年來取得較好成效，逐步走上快速發展的軌道。全市規模以上工業連續三年產值增幅30—45%，規模工業產值達到16、1億元。形成了以武夷味精、三愛藥業、麗陽人造板廠、亞亨蓄電池、龍翔機械等企業為主導的食品加工、藥業、蓄電池、林產化工、機械製造等五大產業族群。
武夷新區
《武夷新區城市總體規劃（2010-2030）》構築了「一帶三城六片」的武夷新興中心城市空間格局。
「一帶」指沿崇陽溪、交通幹線形成的城市發展軸，串聯城市發展的各個片區。
「三城」指北部城區包括崇安組團和度假城市組團；中部城區包括興田組團和將口組團，是重點建設的城市新區；南部城區包括童游組團和建陽城區，是一個以工業為主導的綜合性城市片區。 「六片」即崇安老城片區、武夷山度假區片區、興田中心片區、將口片區、童游片區和建陽老城片區。
兩帶·雙心·兩軸·六區 武夷新區核心區城市定位為國際性文化與自然旅遊目的地，閩北區域中心城市的核心區，宜居宜游宜業的生態新城。位於武夷山市南部興田鎮轄區，東至將口鎮固縣村，南至寧上高速公路，西至黃土村現狀山體，北至崇陽溪及閩越王城控制區邊界，規劃總佔地面積28.58平方公里。城市總體空間佈局結構為「兩帶、雙心、兩軸、六區」。
「兩帶」：規劃建設澄滸溪、崇陽溪濱水景觀帶。濱水景觀帶是規劃區東西向的生態景觀風貌軸，展現武夷新區核心區獨特的山水風貌。其中澄滸溪濱水景觀帶佈置居住、文化、體育、休閒旅遊、商務金融及商業服務等功能設施；崇陽溪濱水景觀帶主要佈置生態人文旅遊設施。
「雙心」 ：雙心即雙城，新城核心與閩越王城遺址共唱「雙城記」。新城核心作為公共服務的中心，閩越王城遺址是文化、旅遊中心。
「兩軸」 ：文化旅遊軸、公共服務軸。文化旅遊軸由北至南串聯崇陽溪濱水景觀帶、閩越王遺址、文化旅遊區、澄滸溪濱水景觀帶以及文教休閒區，是集景觀生態、文化旅遊、休閒娛樂等城市功能為一體的城市景觀發展軸。公共服務軸串連行政辦公區和新城核心區，向北延伸至崇陽溪濱水景觀帶，向南連接新城生活區和楓坡民俗特色文化街，是聯繫商務辦公、商業金融、文化旅遊、居住和生態休閒等功能為主，是核心區公共服務的主軸。
「六區」 ：行政辦公區、度假區、生活區、文化旅遊區、文教休閒區、科技研發區。行政辦公區位於新城核心北部，以行政辦公、商務辦公、商業金融和商住為主要功能。度假區位於城市的西北部，該片區依託良好的自然山水資源發展生態度假區。生活區住於西部及南部大部分區域，以居住為主，結合商業、文化教育和醫療衛生的綜合居住區。文化旅遊區位於東北部，包括閩越王城遺址、城村、傳統文化藝術中心、展覽中心等，以人文旅遊、文化展示、會議會展等為主要功能。文教休閒區位於東南部，包括童玩中心、山地公園以及文教公園等，是以文化教育、主題遊樂為主要功能的區域。科技研發區位於東南部，包括興田鎮、商業物流園、科技研發區等，是以科技研發、商貿物流、居住配套為主要功能的區域。
2012年7月《武夷新區城市總體規劃(2010-2030)》已獲省政府批准，建陽武夷山將連成一體，將成為閩浙贛交界區域重要中心城市。
文化教育
學校
- 中專學校；南平市農業學校、閩北衛生學校、武夷旅遊商貿學校、建陽市教師進修學校、
- 市區中學：建陽市第一中學、建陽外國語學校、建陽市第二中學、建陽市第一初級中學（原第三中學）
- 鄉鎮高中：麻沙中學、建陽市水吉中學
- 鄉鎮初中：各鄉鎮設有初中
- 市區小學：實驗小學、西門小學、童游中心小學、師範附屬小學
- 鄉鎮小學；各鄉鎮設中心小學、部分行政村設教學點
- 武夷學校設幼兒園、小學、中學
風景名勝
歷代名人
建陽是朱熹、蔡元定、劉爚、黃干、熊禾、游九言、葉味道等「七賢過化」之鄉。[2]
特產
錐栗（有中國錐栗之鄉之稱），筍乾，漳敦白茶，蓮子，水吉扁肉，麻沙豆腐乾
