高島町站
关于位於滋賀縣，已廢除的高島町站，请见「高島町站 (滋賀縣)」。高島町站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站1號出入口（2016年2月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 高島町 – たかしまちょう – Takashimacho | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川縣橫濱市西區花咲町七丁目41番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°27′25″N 139°37′18″E / 35.45694°N 139.62167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1976年（昭和51年）9月4日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日9,054人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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*3號線正式起點 | |||||||||||
高島町站（日语：高島町駅／たかしまちょうえき Takashimachō eki */?）是一個位於神奈川縣橫濱市西區花咲町七丁目，屬於橫濱市營地下鐵藍線（3號線）的鐵道車站。車站編號是B19。
曾經存在日本國有鐵道（鐵道省的省線）、東京急行電鐵東橫線的高島町站，現在都已全數廢除。
此站周邊地區（港未來地區），被棋2市指定其為「橫濱都心」的其中一個都心[1]。
構造
[编辑]橫濱市營地下鐵
[编辑]月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  藍線（3號線）
|
關內、湘南台方向 |
| 2 | 橫濱、薊野方向 |
日本國有鐵道（廢除）
[编辑]1914年國鐵開始營運京濱線列車（後來的京濱東北線）之時，在翌年1915年在現在櫻木町站的位置設立（初代）橫濱站，後來移動到高島町（1928年再度移動到現時所在地）為之，列車線的臨時終點站設於「高島町站」。
東京急行電鐵（廢除）
[编辑]高島町站 | |||||
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 舊東橫線高島町站 | |||||
| 日语名称 | |||||
| 高島町 – たかしまちょう – Takashimachō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 日本神奈川縣橫濱市西區高島二丁目 | ||||
| 地理坐标 | 35°27′38″N 139°37′22.5″E / 35.46056°N 139.622917°E | ||||
| 拥有者 |  東京急行電鐵（東急） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||
| 站台 | 1面2線 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1928年（昭和3年）5月18日 | ||||
| 关闭日期 | 2004年（平成16年）1月31日 | ||||
| 服务 | |||||
■東橫線 ◄橫濱 （0.8公里） 櫻木町► （1.3公里） | |||||
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2004年，東橫線與港未來線實施直通運行，因而廢除橫濱至櫻木町之間的路段，同時廢除此站。東橫線的舊橫濱站起至舊櫻木町站為止之間的所有設施全部拆去，只剩下月台沒有拆除。
只限各站停車列車停靠。
月台配置（廢除時）
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■東橫線 | 下行 | 往櫻木町 |
| 2 | 上行 | 菊名、自由丘、澀谷方向 |
利用狀況
[编辑]- 橫濱市營地下鐵 - 2016年度的1日平均上下車人次為9,054人[乗降データ 1]。
各年度1日平均上下車人次（東橫線廢除前）
[编辑]近年的1日平均上下車人次推移如下表。
| 年度 | 東京急行電鐵 | 橫濱市營地下鐵 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 1999年（平成11年） | 6,002 | |||
| 2000年（平成12年） | 5,678 | -5.4% | ||
| 2001年（平成13年） | 5,743 | 1.1% | ||
| 2002年（平成14年） | 9,758 | 5,779 | 0.6% | |
| 2003年（平成15年） | 9,433 | -3.3% | 5,922 | 2.5% |
各年度1日平均上下車人次（東橫線廢除後）
[编辑]| 年度 | 橫濱市營地下鐵 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
| 2004年（平成16年） | 6,183 | 4.4% |
| 2005年（平成17年） | 6,400 | 3.5% |
| 2006年（平成18年） | 6,716 | 4.9% |
| 2007年（平成19年） | 6,989 | 4.1% |
| 2008年（平成20年） | 6,638 | -5.0% |
| 2009年（平成21年） | 7,250 | 9.2% |
| 2010年（平成22年） | 6,785 | -6.4% |
| 2011年（平成23年） | 6,679 | -1.6% |
| 2012年（平成24年） | 7,316 | 9.5% |
| 2013年（平成25年） | 8,167 | 11.6% |
| 2014年（平成26年） | 8,457 | 3.6% |
| 2015年（平成27年） | 8,726 | 3.2% |
| 2016年（平成28年） | 9,054 | 3.8% |
各年度1日平均上車人次（東橫線廢除前）
[编辑]近年的1日平均上車人次推移如下表。
| 年度 | 東京急行電鐵 | 橫濱市營 地下鐵 |
來源 |
|---|---|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 1,266 | ||
| 1980年（昭和55年） | 3,362 | 1,357 | |
| 1981年（昭和56年） | 3,233 | 1,126 | |
| 1982年（昭和57年） | 3,274 | 1,139 | |
| 1983年（昭和58年） | 3,082 | 1,255 | |
| 1984年（昭和59年） | 2,926 | 1,655 | |
| 1985年（昭和60年） | 2,770 | 2,263 | |
| 1986年（昭和61年） | 2,847 | 2,373 | |
| 1987年（昭和62年） | 2,839 | 1,718 | |
| 1988年（昭和63年） | 3,025 | 1,950 | |
| 1989年（平成元年） | 3,348 | 2,166 | |
| 1990年（平成2年） | 3,153 | 2,025 | |
| 1991年（平成3年） | 3,298 | 2,132 | |
| 1992年（平成4年） | 3,320 | 2,283 | |
| 1993年（平成5年） | 3,426 | 2,715 | |
| 1994年（平成6年） | 3,277 | 2,649 | |
| 1995年（平成7年） | 3,221 | 2,688 | [乗降データ 3] |
| 1996年（平成8年） | 3,126 | 2,778 | |
| 1997年（平成9年） | 3,068 | 2,943 | |
| 1998年（平成10年） | 3,130 | 2,941 | [神奈川県統計 1] |
| 1999年（平成11年） | 3,286 | 2,875 | [神奈川県統計 2] |
| 2000年（平成12年） | 3,342 | 2,749 | [神奈川県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,374 | 2,742 | [神奈川県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | 3,379 | 2,795 | [神奈川県統計 4] |
| [備考 1] 2003年（平成15年） | 3,293 | 2,897 | [神奈川県統計 5] |
各年度1日平均上車人次（東橫線廢除後）
[编辑]| 年度 | 橫濱市營 地下鐵 |
來源 |
|---|---|---|
| 2004年（平成16年） | 3,001 | [神奈川県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | 3,136 | [神奈川県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | 3,242 | [神奈川県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | 3,433 | [神奈川県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | 3,271 | [神奈川県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | 3,571 | [神奈川県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | 3.359 | [神奈川県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | 3,312 | [神奈川県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | 3,629 | [神奈川県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | 4,056 | [神奈川県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | 4,200 | [神奈川県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | 4,340 | [神奈川県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | 4,503 |
- 備註
- ^ 2004年1月30日まで
歷史
[编辑]- 1928年5月18日：東京橫濱電鐵之東橫線高島站開業。
- 1928年8月3日：改稱本橫濱站。
- 1931年1月20日：改稱高島町站。
- 1976年9月4日：橫濱市營地下鐵之車站開業。
- 2004年1月31日：因應横濱高速鐵道港未來線的啟用，東急東橫線與該線直通運轉，因此東橫線本站停用。
- 2007年5月12日：車站開始使用月台閘門。
另外，國鐵京濱線（現京濱東北線）又曾設立高島町站，後來橫濱站啟用後停用。
- 1914年12月20日：國鐵京濱線開始使用，設高島町站。
- 1915年8月15日：橫濱站啟用，本站停止運作。
相鄰車站
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曾經存在的路線
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參考資料
[编辑]- ^ 横浜市都市計画マスタープラン（全体構想）PDF平成25年3月発行。編集・発行、横浜市都市整備局企画部企画課。
- 統計資料
- 神奈川縣縣勢要覽
