五月台站
五月台站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 南口（2007年2月19日） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 五月台 – さつきだい – Satsukidai | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县川崎市麻生区五力田三丁目18番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°36′0.5″N 139°29′37″E / 35.600139°N 139.49361°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 月台 | 2面2线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1974年（昭和49年）6月1日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日10,169[1]人次 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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五月台站（日语：五月台駅／さつきだいえき Satsukidai eki */?）是一个位于神奈川县川崎市麻生区五力田三丁目，属于小田急电铁多摩线的铁路车站。车站编号是OT 01。
车站位于山丘丘顶上。
历史
[编辑]- 1974年（昭和49年）6月1日 - 开业。为各站停车停靠站。
- 2004年（平成16年）12月11日 - 新增区间准急班次，本站为其停靠站。
- 2006年（平成18年）3月 - 整修工程结束。
- 2014年（平成26年）7月23日 - 安装新型自动验票闸门。
站名由来
[编辑]多摩线最初曾计划以地名“五力田”为站名[2]，但因谐音[3]问题[2]，以“五力田”的“五”与小字“大台”的“台”，并以明亮的五月意象命名为“五月台”[4]。
车站构造
[编辑]本站是侧式月台2面2线地面车站，拥有跨站式站房。2006年3月为止进行了2年的整修，并新增电梯。厕所位于上行线月台。
早晨（首班车至7点30分）与中午（11点至13点）无站员。
2006年1月31日起，月台屋顶设置太阳能发电板，作为自动售票机与自动验票闸门的电力来源[5]。
2012年度，因应东北泽～和泉多摩川间复复线化工程完工后，各站停车将改为10辆编组，本站月台往新百合丘方向实施延伸工程[6][7]。
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  多摩线
|
下行 | 小田急多摩中心、唐木田方向 |
| 2 | 上行 | 新百合丘、新宿、千代田线、小田原、片濑江之岛方向 |
使用情况
[编辑]2016年度1日平均上下车人次为10,169人[8]。近年上下车人次、上车人次变化如下表。
| 年度 | 1日平均 上下车人次[10] |
1日平均 上车人次[11] |
|---|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 775 | |
| 1982年（昭和57年） | 1,376 | |
| 1987年（昭和62年） | 3,587 | |
| 1995年（平成7年） | 2,717 | |
| 1996年（平成8年） | 2,831 | |
| 1997年（平成9年） | 2,960 | |
| 1998年（平成10年） | 3,231 | |
| 1999年（平成11年） | 3,339 | |
| 2000年（平成12年） | 3,551 | |
| 2001年（平成13年） | 3,641 | |
| 2002年（平成14年） | 3,756 | |
| 2003年（平成15年） | 8,245 | 3,820 |
| 2004年（平成16年） | 8,496 | 3,955 |
| 2005年（平成17年） | 8,394 | 4,164 |
| 2006年（平成18年） | 8,722 | 4,360 |
| 2007年（平成19年） | 9,015 | 4,492 |
| 2008年（平成20年） | 9,220 | 4,598 |
| 2009年（平成21年） | 9,275 | 4,624 |
| 2010年（平成22年） | 9,496 | 4,756 |
| 2011年（平成23年） | 9,608 | 4,762 |
| 2012年（平成24年） | 10,128 | 4,996 |
| 2013年（平成25年） | 10,170 | 5,016 |
| 2014年（平成26年） | 9,978 | |
| 2015年（平成27年） | 10,083 | |
| 2016年（平成28年） | 10,169 |
车站周边
[编辑]车站南口有摩斯汉堡、Beavertozan等进驻的小田急Marche五月台。
车站北口没有商店。周边都是集合住宅与独栋住宅区。并有叶积绿地、高尾根公园与片平公园等绿地。
泡沫经济后，周边留下许多空地。2000年代起，随着新百合丘站周边发展，此地逐渐发展成住宅区。
北口
[编辑]- 五月台Luminous（ルミナス）保育园
南口
[编辑]- 小田急Marche五月台
- 摩斯汉堡五月台店
- Beavertozan五月台店
- TSURUHA DRUG五月台站前店
- FUJI五月台店
- 川崎市立片平小学校
- 川崎市片平儿童文化中心
- 川崎市北部地域疗育中心
相邻车站
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参考资料
[编辑]- ^ 1日平均乗降人員. 小田急电铁. [2016-06-20]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 2.0 2.1 吉川文夫编. 小田急 車両と駅の60年. 大正出版. 1987: 130.
- ^ 生方良雄. 小田急電鉄 多摩線開通. 铁道ピクトリアル アーカイブスセレクション (电気车研究会). 2002-12, (2): 126.
- ^ 川崎の町名. 日本地名研究所 编. 川崎市. 1995: 271.
- ^ 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入. [2015-08-21]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 2012年度の鉄道事業設備投資計画 輸送サービスの向上に291億円 (pdf). 小田急电铁. [2012-05-13]. （原始内容存档 (PDF)于2012-06-09）.
- ^ “各駅停车の10両化に向けた工事を进めます！”ODAKYU VOICE Station 2012年度铁道事业设备投资计画 2012年5月21日発行
- ^ 小田急電鉄「事業案内」. [2016-06-20]. （原始内容存档于2016-03-05）.
- ^ 神奈川県県勢要覧. [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 各种报告书 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関东交通広告协议会
- ^ 川崎市統計書. [2016-06-20]. （原始内容存档于2017-06-30）.
- ^ ODAKYU VOICE station “小田急线、新ダイヤへ”小田急电铁[永久失效链接]
相关条目
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外部链接
[编辑]- 五月台站 - 小田急电铁
