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    KoshianX
    KoshianX これも物を使い捨てにせず長く使うことで環境負荷を下げるという話なんだよな。ユーザーの修理は事実上無理なあまりにも電子化されすぎたクルマとか本当に環境負荷下がるのかと疑問視してる理由の一つ

    2024/08/21 リンク

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    nisisinjuku
    nisisinjuku EU以外の勢力を姑息に排除しようといういつものムーブ。(EU内のものは高度な組付けがないんだろうなという邪推もw)

    2024/08/20 リンク

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    kiiroiinko
    kiiroiinko 厚くて重くなって良いのなら修理が容易になるけどいいのかな

    2024/08/20 リンク

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    ET777
    ET777 これはほんとそう

    2024/08/20 リンク

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    cinefuk
    cinefuk 身の回りの家電もリチウムイオン電池内蔵で、充電できなくなったら修理交換できない使い捨てモデルばかりになってきた。専用とは言え充電池をカートリッジ交換できて寿命が長いのは、デジカメくらいだな

    2024/08/20 リンク

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    tanakamak
    tanakamak プロ消費者仕草...のようにも思える。/ 中国等のアジア製品の席巻への対策としての新たな非関税障壁の構築のようにも思われる。

    2024/08/20 リンク

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    kadkadkad
    kadkadkad 最近の電子機器ってSDGSとか笑わせるよね。防塵防滴性能のためとはいえ樹脂溶着させてるやつとかダメでしょ。

    2024/08/20 リンク

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    Windfola
    Windfola 大事なのは選択の有無なので、ラインナップの一定割合、みたいな縛りでも良いとは思うけどね。

    2024/08/20 リンク

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    nanakoso
    nanakoso さすがにエンジンルームが接着や溶接されていて開けられない車は見たことない

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    sgo2
    sgo2 リサイクルにも関わるので単なるユーザーの我儘って話ではない

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    circled
    circled もっと各種自動車メーカーに言ってくれよ

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    tacticsogresuki
    tacticsogresuki 日本政府は積極的に法律で認めて欲しい。

    2024/08/20 リンク

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    REV
    REV タクシー運転手によると、クラウンコンフォートからプリウスになってメーター回りはDでユニット交換だったりと自社整備比重は減ったとか / 最近のスーパーカー、デジタルメータだけど数十年後の修理はどうすんだろ。

    2024/08/20 リンク

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