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ネットに蔓延してる有害情報。軽トラの説明書よりD社106ページ「□発進する→マニュアル車の項(右列):クラッチペダルを踏んだまま、シフトレトレバーを1速にする」よって小型トラックの二速発進は一般的ではない。
nuicksilver のブックマーク 2016/07/30 02:23
危険なケースも!? 2速発進・飛ばしシフトのメリット・デメリット|CarMe[カーミー] by 車選びドットコム[取説読めバカ]ネットに蔓延してる有害情報。軽トラの説明書よりD社106ページ「□発進する→マニュアル車の項(右列):クラッチペダルを踏んだまま、シフトレトレバーを1速にする」よって小型トラックの二速発進は一般的ではない。2016/07/30 02:23
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car-me.jp2016/01/24
マニュアルトランスミッション(以下MT)や多段式オートマチックトランスミッション(以下AT)では、2速発進ができますし、MTなら途中の段を飛ばす”飛ばしシフト”もできます。これらは車にどのような影響をもたらすの...
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ネットに蔓延してる有害情報。軽トラの説明書よりD社106ページ「□発進する→マニュアル車の項(右列):クラッチペダルを踏んだまま、シフトレトレバーを1速にする」よって小型トラックの二速発進は一般的ではない。
nuicksilver のブックマーク 2016/07/30 02:23
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危険なケースも!? 2速発進・飛ばしシフトのメリット・デメリット|CarMe[カーミー] by 車選びドットコム
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マニュアルトランスミッション(以下MT)や多段式オートマチックトランスミッション(以下AT)では、2速発進ができますし、MTなら途中の段を飛ばす”飛ばしシフト”もできます。これらは車にどのような影響をもたらすの...
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