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自動車のミッションに詳しい方にお聞きします。日本ではCVTとDCTのどちらに勝算があるのでしょうか？ベルトCVTは高速ですべり... - Yahoo!知恵袋
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まず単体の伝達効率は，以下のようになります。 MT 95%以上 CVT 低速＝85% 高速＝75% AT 低速＝80% 高速... まず単体の伝達効率は，以下のようになります。 MT 95%以上 CVT 低速＝85% 高速＝75% AT 低速＝80% 高速＝90% DCTは，ツインクラッチの伝達効率がありますので，MTより1～2%程度悪化しますが，CVTよりはるかに優れた伝達効率をしています。 ●それぞれのメリット ★CVTのメリット ・エンジンの最適効率点近傍への制御性が優れる ・変速比が中央付近で伝達効率が比較的良い （プーリーが同程度の半径時） ・変速ショックがない ★DCTのメリット ・単体伝達効率が優れる ・全段変速比幅（たとえば1速～6速までの変速比の幅）が大きく取れる 両者に共通するのは，変速時の時間ロスがない（非常に小さい）点です。 ●それぞれの欠点 ★CVTの欠点 ・単体の伝達効率が低い ・変速時，小径側のプーリーで滑りが大きい ・変速比の大きい側および小さい側で，小径プーリー側で滑りが大きい ・全段
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2009/07/16 リンク