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ホンダ関係者「別に日産の技術はいらない」…日産、リストラ策強化報道「感情的決裂は両社に痛手」単独では将来描けず次のパートナー探し（みんかぶマガジン） - Yahoo!ニュース
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記事へのコメント12件
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Sukesanudon-Love
「時価総額は、ホンダが約8兆円、日産は約1．5兆円だ。5倍ほどの差が生じているのだが、日産は「対等合併」にこだわった………日産の経営陣からすれば、ホンダによる「救済」はプライドが許さなかったのかも」
nisisinjuku
技術の日産🤔 バブル破綻後に官製合併があって荷物を背負い込まされて銀行が酷い事になってるってのを傍で聞いたがそれのクルマ版が実施されそうになってたのね。まぁ、合併しなくて良かったんじゃん？
nakakzs
あえて日産側の言い分を考えると、企業文化の隔たりが大きいのに立場に差があるところが合併した行く末は、サンヨーや東京銀行になる可能性高いからな。ただここを破棄して今後それが守られる状況になるかどうかは。
blueboy
「ホンダの e:HEV は日産 e-power の上位互換だ」とホンダは自惚れるが、その双方を大幅に上回るのが BYD の DM-i だ。気筒休止のポンピングロス低下で大幅な燃費向上を果たす。自惚れる阿呆は、無知の知がない。https://x.gd/5v4Le
kotetsu306
↓ホンダのハイブリッド(e:HEV)は低速ではエンジンで発電してモーター走行、高速ではエンジンで走行するので、日産e-powerの上位互換なんですわ / ↑気筒休止はホンダも昔インスパイアでやってたね
Sukesanudon-Love
「時価総額は、ホンダが約8兆円、日産は約1．5兆円だ。5倍ほどの差が生じているのだが、日産は「対等合併」にこだわった………日産の経営陣からすれば、ホンダによる「救済」はプライドが許さなかったのかも」
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2025/02/11 リンク