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【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 前編】－大量生産ノウハウの蓄積の観点から－
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記事へのコメント26件
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VodkaDrive
戦時生産量の増加率で米国が異常なのは確かだがここでは生産量ではなく品質管理、生産物の稼働率が本旨。増産率で近い英独ソと比較しても日本の品質劣化は目に余るので…やはりこれは日本が特に苦手な分野なのでは？
dimitrygorodok
こういう話題になると谷甲州や林譲治の架空戦記小説を思い出す。大仰なタイトルが付いてる割に地味な所をコツコツ積み上げていくスタイルで、最終的に大きな差異を実現する所が見事だった。
D_Amon
「未熟練工が生産を担っていたのは米国も同じ」「それにも拘らず、米国の航空産業では品質の低下は生じることはなく、生産性に至っては上昇の一途を辿りました」これを可能にする工程管理が大切で管理側の重要な仕事
tei_wa1421
再掲、 勝手に補足すると戦後、生産技術を敗因と理解した製造業のメーカーは米国企業に協力をあおぎ、科学的管理法の導入を行った。その成果が日本を世界の工場に押し上げた(なので苦手なはずがない)。
Ayrtonism
途中までは「そうは言ってもそんなに劣ってない部分もあるだろ」って読んでたんだけど、生産性で大差をつけられた、それも労働者の構成はあまり差がなかった、という話に至ってぐうの音も出なかった。
dimitrygorodok
こういう話題になると谷甲州や林譲治の架空戦記小説を思い出す。大仰なタイトルが付いてる割に地味な所をコツコツ積み上げていくスタイルで、最終的に大きな差異を実現する所が見事だった。
moritata
こんなのとか見ると、1940年代のアメリカって色々チート国家だったと再認識するなぁ…https://youtu.be/gpU-hBGBaIA / https://youtu.be/nskFayhBcy0 / F6Fの話見ても色々おかしい https://youtu.be/cwErC4IDYnY / https://youtu.be/9uZxuKwjEHk
teruyastar
現代の世界トップレベルの生産管理技術を持つトヨタは航空エンジンに途中参加。大野耐一はちょうど1943年にトヨタ紡績からトヨタ自動車に転籍。トヨタ生産方式の発明と浸透にはそこから20-30年かかったということかな
D_Amon
「未熟練工が生産を担っていたのは米国も同じ」「それにも拘らず、米国の航空産業では品質の低下は生じることはなく、生産性に至っては上昇の一途を辿りました」これを可能にする工程管理が大切で管理側の重要な仕事
tei_wa1421
再掲、 勝手に補足すると戦後、生産技術を敗因と理解した製造業のメーカーは米国企業に協力をあおぎ、科学的管理法の導入を行った。その成果が日本を世界の工場に押し上げた(なので苦手なはずがない)。
VodkaDrive
戦時生産量の増加率で米国が異常なのは確かだがここでは生産量ではなく品質管理、生産物の稼働率が本旨。増産率で近い英独ソと比較しても日本の品質劣化は目に余るので…やはりこれは日本が特に苦手な分野なのでは？
natu3kan
規格化が疎かで兵装や部品の換装も同機体でも違ったり。米国は当時から今の日本の重工業みたく複雑なプロセスを分割し単純化して、少ない勉強量かつラインの単純作業で高精度品が作れた。日本は昔から戦略が欠けてる
khtokage
今でも思い当たるところが多い。戦時中からここまで意識の差があったのか。 高度経済成長は一部企業の統計的効率化と金融系等のモーレツ労働で支えてたけど、前者は日本自体には根付かず後者は時代遅れ化、かな。
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HIROKI HONJO @sdkfz01 【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 前編】... HIROKI HONJO @sdkfz01 【太平洋戦争下における日米航空産業の生産管理技術の懸隔に関する考察 / 前編】 －大量生産ノウハウの蓄積の観点から－ 《はじめに》 太平洋戦争は、航空戦力の優劣が勝敗を決する最も重要なファクターの一つとなった戦いであり、日本も乏しい国力を挙げて優秀な航空機の開発に邁進しました。 pic.twitter.com/p2JeveLF1C
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2021/03/14 リンク