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記事へのコメント60件
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itarumurayama
ラッシュ時以外の利用（早朝利用）にポイント付与することでオフピーク誘導するのは、既に田園都市線でやっている筈／株主優待と一緒で、こういうのは企業横一線の慣習。なかなかなくならない
catbears
書き古されてるネタが実現しないのは何故でしょう。都心部に企業が密集する理由は業務の形態の話ではないですか。紙の契約書と顔を合わせてミーティングすることの意義が距離という概念を超えたら、実現するかもね。
Lhankor_Mhy
ありえなくもないかも。交通のコストが上がれば都市圏が縮小するので、その分人口が減り都市の価値が落ち、収益性が落ちるので他の都市に移転する、というストーリーだね。東京の優位性は交通網だから。
kotobukitaisha
通勤手当をなくしたら今以上に都心に住宅が集中して、家賃が高騰すると思う。個人的には「23区外に本社作ったら補助」とか、通う先を分散するような策を行ってほしい。⇛この件についてブログ書いた http://goo.gl/wqodVG
sakidatsumono
共働きには本社移転は大打撃。うちの会社の場合、実家の支援で共働き組が軒並み遠距離通勤で大打撃になった。そうでなくても、保育園足りない地域に職場が移転したので結局長距離通勤になった。
alpinix
淀んでる水辺に効果的な一掻きを入れるリバタリアンのブログの切り口は称賛に値する。ただしブクマ炎上でのし上がってきたのにその後の責任や面倒の放棄方針（ブクマの非公開）については賛同しないけど。
dub
「通勤手当がなくなるようなことがあるならば、都心部から出て行く企業が増える（大企業であればオフィスを分散配置する）、即ち、立川や大宮などの都心部周辺のいわゆる衛星都市が超絶成長することになるだろう。」
strawberryhunter
通勤手当が出るから2時間かけてもマイホームとかいう馬鹿な発想は無くなり、会社の近くに住んで私生活が充実する事は明白。／というか冒頭の混雑の原因は定期券とか混雑時に安くなるとか何言ってんだ。
sateso350
輸送コストが安くなると近接性が増す（都心集中が起きる）。鉄道や高速の料金が一斉に値上げしたら東京一極集中は緩和され日本の中心が関西へ移動する。交通インフラ整備の歴史を逆回しにするのだからと。なるほど。
sakidatsumono
共働きには本社移転は大打撃。うちの会社の場合、実家の支援で共働き組が軒並み遠距離通勤で大打撃になった。そうでなくても、保育園足りない地域に職場が移転したので結局長距離通勤になった。
hateneko28
賛成です。あと企業地の分散も必要だと思います。都心に集まりすぎて交通費がなくなってみんな都心に住んだら家賃が高騰するし。この時代地方でも十分やり取りできるだろうし、もっと地方誘致に力を入れてほしい。
netafull
“通勤手当がなくなるようなことがあるならば、都心部から出て行く企業が増える（大企業であればオフィスを分散配置する）、即ち、立川や大宮などの都心部周辺のいわゆる衛星都市が超絶成長することになるだろう。”
Moonlightdance
問題の設定なんだけど、これをすると日本の経済成長が鈍化するというところに問題を感じるか、ちきりん氏のあくまでミクロな問題点を是とするか。が最大の論点のような気がするのだけど。みんなミクロ好き過ぎ。
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2015/01/12 リンク