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Satoshi Ikeuchi 池内恵 on Twitter: "10年後に全国のほとんど乗降客がいない駅にエレベーターと歩道橋が立ち並び、新聞・テレビが「2000億円の無駄遣い」とキャンペーンを張っているのでは。 https://t.co/T34gQOGODS"
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記事へのコメント116件
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TakamoriTarou
駅に跨線橋とエレベータが必要なの複線だから。乗降客少ない赤字過疎路線は単線なんで無人駅じゃ跨線橋もエレベータいらないよ。スロープ追加で可。複線の場合も過疎路線なら跨線橋撤去で構内踏切化になるのでは
quick_past
電力会社が、コストかかるから都市部優先して田舎への送電やめますわ。って言ったらあんた認めるのか？民間企業でも広域の公共インフラを担っている限り、単なるコストカットでは済まない部分はあるぞ
mutinomuti
“熱海駅からも徒歩で行ける”Googleのストリートビューでいいから、熱海駅からの歩道見たほうがいいよ。(´･_･`)来宮駅までの見たけど、そこ車椅子で一人で通るの？って感じだし
carl_s
実際、僻地でも山間部の駅なら跨線橋のある所もあるが、赤字路線の駅はとっくの昔に無人駅と化していて跨線橋は無くスロープ導入済みな場所が結構ある。駅にあるのは券売機ではなく乗車駅証明書発行機だったり。
fhvbwx
さすがに乗降客がほとんどいない駅は廃線・廃駅になるでしょ。/仮に2000億で全国のバリアフリー化が実現されるならそのための増税には賛成。が、土合駅下りホームのバリアフリー化とかは現実的とは思えない。
lawikakog
こいつ弱者男性記事を拡散してあたかも寄り添ってるふうなツイートしてたな。単なるフェミのカウンター概念として利用してるんだけどね。玉井克哉さんは息子さんお元気ですか。渡邊陽太くんと仲良いそうですが
kiki-ten
この人の言い分についてはおいておいて、構内踏切が減る方向なのは、車椅子に線路横断させると線路にタイヤがハマる危険性が高いのも大きな理由なんだが。別の駅からの移動がNGであれば地下道かエレベーターしかない
d-ff
斜陽の国の学者さん。リニア11km分の2000億円、遅ればせながらも権利条約批准国、公共交通機関の使途として無駄遣いを指弾するマスコミは限定されるのではないか（国会バリアフリーをコスパで難じる記者レベルで）。
agricola
駅員が（下手すりゃ他の駅から移動して）電動車椅子を抱えて階段を上り下りしなくて済むようになるんだから、大変結構なことだと思うんだが。鉄道会社に投資をケチらせて駅員に危険な作業を強いる労働者の敵か？
deztecjp
id:quick_past 私は認める。山小屋をはじめ、自家発電の場所は今もある。水道は広範囲がサービス地域外。ガスはプロパンをどう考えるかによる。人は移動できる。他人のカネで贅沢な過疎地暮しをすべきでない。
T-miura
最近、ノリテツの動画見てて、スゲ～過疎ってる廃線間際の路線、ローカル線乗りまくってる人の動画見てるわ。一部の私鉄って、車両90年ぐらい使おうとしてるぐらい金ない（今60年もの？）とかきいて、マジビビった。
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