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「太った乗客には追加料金を」、ノルウェー経済学者説に波紋

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    記事へのコメント45件

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    hahiho
    hahiho 整備ミスによる操縦系の不具合で墜落した機が、事後のシミュレーションではリカバー可能だったのに、離陸重量計算で使ってる平均体重が実態と掛け離れてた事による重量超過でトドメ刺されてたと言う事故例があるぞ。

    2013/03/29 リンク

    その他
    timetrain
    timetrain 本人の努力では解決できないことで差をつけた差別がいかんだけで、本来差別にはいいも悪いもない。痩せろ。

    2013/03/28 リンク

    その他
    yamadar
    yamadar 昔から何で同じ料金なのか疑問だった。「差別」という言葉で思考停止するのは残念。

    2013/03/28 リンク

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    naotoj
    naotoj 一方サモア航空は既に体重で料金が決まるのであった。http://www.samoaair.ws/index.php/booking-2/pay-by-weight

    2013/03/29 リンク

    その他
    eurisko1
    eurisko1 じゃあ　痩せた人は割引？　いつも3人以上掛けの座席の真ん中あたりに配分される日本人として言いたい。

    2013/03/28 リンク

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    strawberryhunter
    strawberryhunter 体重と荷物の総重量に対して課金すべき。チェックイン時に預ける荷物は積み下ろしに費用がかかるため、別途手数料を取るようにすれば公平だな。

    2013/03/28 リンク

    その他
    usamyu56
    usamyu56 従量課金ならぬ重量課金

    2013/03/29 リンク

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    T-3don
    T-3don ”重量が1キロ減るごとに3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できると計算”どういう計算だろう？料金体系から普通に考えてそんなわけ無いと思うが。

    2013/03/28 リンク

    その他
    Luigitefu
    Luigitefu "機体の重量が1キロ減るごとに3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できると計算"　どんだけ飛ぶ気だよ

    2013/03/28 リンク

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    soylent_green
    soylent_green 重量制にするのは合理的ではあるよな。

    2013/03/29 リンク

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    AmaiSaeta
    AmaiSaeta 身長が低めである日本人大勝利ですね!!(ぇ | これを「差別」だとは俺は思わないなぁ。「重い程燃料が要る」という明確な根拠が在る訳だし。勿論、必要以上の料金差を設けるというなら「差別」だろうけど。

    2013/03/30 リンク

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    Marin_MTB
    Marin_MTB 俺も痩せなきゃなー

    2013/03/30 リンク

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    uduki_45
    uduki_45 電車ですら迷惑なこともあるんだし、二人分の席にまたがるようなら仕方ないと思う

    2013/03/29 リンク

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    yP0hKHY1zj
    yP0hKHY1zj 140cm70kgと200cm70kgの人が同料金になることを想像すると、体重だけで決めるのはかなりマズいね。あと、「1キロ(グラム?)減るごとに3000ドル節約」なのはどれだけのフライトでのことなのか書かないと数字出した意味ないよね

    2013/03/29 リンク

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    i196
    i196 当然だわな

    2013/03/29 リンク

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    gnta
    gnta 高速道路だって道路痛む重量車は料金高いんだし肥満は本人の責任だし当然のことだと思う

    2013/03/29 リンク

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    fugumi36
    fugumi36 マクロで見れば日本に有利で米国に不利。

    2013/03/29 リンク

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    dotui
    dotui デブはだめかよ デブでヒゲはえてたらだめなのかよ

    2013/03/29 リンク

    その他
    shag
    shag 俺今体重何キロだったっけか。100kg制限引っかかることは必ずしもないことではないような気がする。

    2013/03/29 リンク

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    taka_zyawa
    taka_zyawa 人間も荷物ですから納得。ただ背が高い人の方が体重は重くなるわけなので、不公平感はある。肥満度にして欲しいけど難しいかな。

    2013/03/29 リンク

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    natumeuashi
    natumeuashi 体重制にしたら子供料金は今より安くなるし、家族連れは使いやすくなるね。筋肉は脂肪以上に重いからマッチョとアメフト部はアウト。席幅とか重量は色んな要素あるから、太ったとか挑発的な表現使うなよと。

    2013/03/29 リンク

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    wasai
    wasai 新幹線でも狭いからと肘掛けを上げて来るバカがいるからなぁ、重量課金も仕方ないかも

    2013/03/29 リンク

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    nsks33
    nsks33 マツコデラックスは二席とるって言ってたけど、一般人はなかなかできないだろうな けど隣が面積大きい人だとかなり不愉快だし燃料が多くかかるのも事実だし

    2013/03/29 リンク

    その他
    tomymot
    tomymot マツコデラックスは二つ分席を取るって言ってたな。デブもデブで肩身狭い思いするくらいなら、きちんと料金プランを体系化してもらえた方が気を使わずに乗れてありがたいのかもしれない。

    2013/03/29 リンク

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    usamyu56
    usamyu56 従量課金ならぬ重量課金

    2013/03/29 リンク

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    fusanosuke_n
    fusanosuke_n ↓肥満度ではなくて単純に体重応じて支払うだけのように読めるけど

    2013/03/29 リンク

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    soylent_green
    soylent_green 重量制にするのは合理的ではあるよな。

    2013/03/29 リンク

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    KoshianX
    KoshianX ダイエットがんばろう……

    2013/03/29 リンク

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    naotoj
    naotoj 一方サモア航空は既に体重で料金が決まるのであった。http://www.samoaair.ws/index.php/booking-2/pay-by-weight

    2013/03/29 リンク

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    kibitaki
    kibitaki 大賛成。体質などの場合は免責カード？みたいなの出せばいいよ。差別でもなんでもない。逆に乳幼児や子供の料金は同じように割り引いてくれるとさらにいい。

    2013/03/29 リンク

    その他
    JuliusCaesar
    JuliusCaesar 超過料金を取りたくなるほど体重の重い乗客というのはそう多くはないので、増収にはあまり意味がないのではないだろうか。

    2013/03/29 リンク

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    y-kawaz
    y-kawaz 重量課金ｗ

    2013/03/29 リンク

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    heis101
    heis101 「英誌エコノミスト（Economist）の引用によれば、バッタ氏は機体の重量が1キロ減るごとに3000ドル（約28万円）相当の燃料が節約できると計算。」

    2013/03/29 リンク

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    heniha
    heniha 肥満だって本人にはどうにもできない場合があると思うわ

    2013/03/29 リンク

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    murasakihukurou
    murasakihukurou まずは電車から始めよう。

    2013/03/29 リンク

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    narwhal
    narwhal 体重＋キャリーオンバゲッジ＋チェックインバゲッジ、で重量制限すればよい。トータルで100kg以上を超えた分に超過料金とか。

    2013/03/29 リンク

    その他
    hahiho
    hahiho 整備ミスによる操縦系の不具合で墜落した機が、事後のシミュレーションではリカバー可能だったのに、離陸重量計算で使ってる平均体重が実態と掛け離れてた事による重量超過でトドメ刺されてたと言う事故例があるぞ。

    2013/03/29 リンク

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    kenjou
    kenjou 差別では、と思ったけど航空会社にとっては深刻な問題なのですね。

    2013/03/29 リンク

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    yubnyu
    yubnyu そんな事しても収益性はさほど改善しないと思うんだよなぁ。基本無料にして頻繁に起こる事故から助かるためのアイテムをガチャにでも入れて売れば良いんじゃないでしょうかねぇ。

    2013/03/29 リンク

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    strawberryhunter
    strawberryhunter 体重と荷物の総重量に対して課金すべき。チェックイン時に預ける荷物は積み下ろしに費用がかかるため、別途手数料を取るようにすれば公平だな。

    2013/03/28 リンク

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