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記事へのコメント103件
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misafusa
はてなに多いエリート層の方々には信じがたいだろが、車での通勤費は大幅に安く設定されていたり、そもそも補助そのものがない職場もザラなのよね。ただ、それでも車を使うんだから電車にしろと言われても？て話よ。
marukot-ch
福井の都市部の話だ。雪国の場合は冬は自転車つらい...。電車が田舎まで来てたらいいけど全然ない(昔はあったらしいけど)。県の試算では駐車場代月1万円としてたけど、マイカー通勤福井では会社提供してて無料のはず
brothert
少し規模は大きいですが2017年の仙台市のPT調査では優位に現役世代で電車への回帰が見られますし、コロナ前のデータで鉄道利用が増えている地方都市は少なくないです。 http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/83462284.html
xjack
こっちの方が読みやすい→ https://trafficnews.jp/photo/123296 ／所要時間とかでも比べるべきなんだよな．私の職場は車で15分，公共交通機関で50分(しかも高確率で座れない)．週末だけでも車使うから駐車場代も浮かん(職場無料)．
seal2501
富山の鉄道全般や鹿島りんかい線みたいに地方でも成功してる事例がある中、福井は北陸新幹線が敦賀延伸するまでに鉄道利用者増やさないと手遅れだからなりふり構えないんだろ(富山以外の並行在来線3セクは死屍累々
by-king
地方でも県庁所在地近くだったりすると確かに電車で生活できちゃったりするのはわかるな。ただ娯楽施設が分散してたりするのが大変。でも選択肢を出すのは良いんじゃない？地方だと「とりあえず車」となりがちだし。
kimi101
高校卒業まで福井市で高校チャリ通してたけど、雪降ったときは正直やめた方がいい。普通のママチャリとかだとマンホールで滑るのよな。通学でも冬は親の車で送り迎えしてもらってた奴も多かったし。
Domino-R
↓そう目くじら立てる事でもないだろうが、小銭の節約/倹約から女性が自然に連想されてるのだろうとは思う。若いのは中高年女性が（おそらくフルタイムで）働いている具体的イメージが持てないのだろう。
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2023/01/10 リンク