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TakamoriTarou
安全余裕ギリギリで、現場判断で一部切断されたのが直接の引き金と、安全管理の指針があるにもかかわらずそれにそって対処されておらず、結果として対応ができなかった、と…。後者はともかく前者はキツい
TakamoriTarou
安全余裕ギリギリで、現場判断で一部切断されたのが直接の引き金と、安全管理の指針があるにもかかわらずそれにそって対処されておらず、結果として対応ができなかった、と…。後者はともかく前者はキツい
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トンネル岩盤補強の鋼管、大成ＪＶが切断 博多陥没前：朝日新聞デジタル
福岡市のＪＲ博多駅前で起きた地下鉄工事現場の陥没事故で、トンネル天井部の岩盤を補強する鋼管の一部... 福岡市のＪＲ博多駅前で起きた地下鉄工事現場の陥没事故で、トンネル天井部の岩盤を補強する鋼管の一部を施工業者が切断していたことが市への取材で分かった。事故原因を調べる国の第三者委員会にも報告されており、焦点の一つになるとみられる。 市によると、施工業者の大成建設ＪＶ（共同企業体）がトンネルを掘削する時に、岩盤に鋼管（直径約１１センチ、長さ９・５メートル）を斜め上方向に打ち込んで補強。天井部のアーチに沿って鋼管を３０本並べて埋め込んだ上で、前後に鋼管が重なるように配置していた。さらに地盤を強くする薬剤を鋼管に沿って注入し、掘り進めていた。 ところが、陥没が起きた昨年１１月８日午前５時２０分の直前に大成ＪＶが撮影した現場写真などから、トンネル天井部の鋼管が数本切断されていたことが判明。岩盤の一部に鋼管がない部分ができ、補強が十分でなかった可能性があるとみている。大成ＪＶは第三者委に「施工の支障に
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2017/02/11 リンク