一部のコンテストマニアが使う手法に切り戻し剪定というものがあります（切りこみ、サマーカットなどとも）。要は7月上旬くらいに低い位置でバッサリ切ってしまうというだけのことなのですが、 9月にバッサリ剪定することによる大ショック（による花の劣化）を和らげる 9月の剪定前後に古い葉が落ちて、剪定したら葉っぱがなーい！状態の回避 を狙っています。こう書くとコンテストマニア専用と思われがちですが 7月にバッサリすることでスッキリする スッキリすることで病害虫の予防となる 薬剤の使用量も少なくなりラクチン 秋に低い位置で、なおかつ花の高さを揃えて咲かせやすい という副次的効果もあるので、ガーデン派の方にも試してみて欲しい手法です。似たような手法として、９月の剪定前まで葉をしっかり保って光合成させた上で、剪定した後葉を全てむしってしまう自主的丸坊主（葉を全部とることで、黒点病やハダニをリセットしてしまう
皆さんはNゲージという鉄道模型をご存知ですか？ 縮尺1/150 〜 1/160で、Nゲージの「N」はレール幅が9mmであることから、NINEゲージの頭文字を取りNゲージと呼ばれています。 そんなNゲージの楽しみ方は”度肝を抜く精密さ”であったり、”実際の走行車両の編成を組み走らせる” ”ありえない編成でリアル車両を構成する”など、鉄道が好きな方であれば一度ハマると抜けられない深い世界。 とても深い世界であるがゆえ敷居が高そうに見えますが、価格帯もそこまで高くないので初心者も気軽に始めることができます。 さて、 Nゲージの2大メーカーといえば、マニアでなくとも皆さんご存知KATO（カトー）とTOMIX（トミックス）。 それぞれ同じような車両を製品化していますが、一つ一つを比較すると実は大きな違いが見て取れます。 レイアウトを作成する際にも様々なストラクチャーが存在しておりますが、どれだけ本物
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