川崎市で11日未明、16歳の少年が無免許で運転し、男女4人が乗った車が電柱に衝突し、2人が死亡しました。 11日午前0時ごろ、川崎市川崎区夜光で、16歳の少年が運転する車が、右にカーブする道を曲がりきれずに横転し電柱に衝突しました。 この事故で、車を運転していた16歳の少年と助手席の16歳の女子高校生が死亡しました。また後部座席に座っていた17歳の女性が重傷で、16歳の男子高校生は軽傷を負いました。 車を運転していた少年は無免許で当時、かなりのスピードが出ていたとみられています。
川崎市で11日未明、16歳の少年が無免許で運転し、男女4人が乗った車が電柱に衝突し、2人が死亡しました。 11日午前0時ごろ、川崎市川崎区夜光で、16歳の少年が運転する車が、右にカーブする道を曲がりきれずに横転し電柱に衝突しました。 この事故で、車を運転していた16歳の少年と助手席の16歳の女子高校生が死亡しました。また後部座席に座っていた17歳の女性が重傷で、16歳の男子高校生は軽傷を負いました。 車を運転していた少年は無免許で当時、かなりのスピードが出ていたとみられています。
没�ｭ怜ﾖ脳�研 @Qto6BshdBJYXdch とりあえず今は注文もできず、会計もできないので、帰ることすらできなくなっている ブレーカー落としてシステムを再起動したらしいが、席のタブレットはもう5分以上フリーズしてる てか再起動した時点で注文履歴吹っ飛んでそうだけど、どうすんだろこれ？ x.com/Qto6BshdBJYXdc… 2025-01-11 19:50:53 没�ｭ怜ﾖ脳�研 @Qto6BshdBJYXdch 今起きていること ・注文オンリーの某有名回転寿司チェーン ・レーンが止まったなと思ったら店員が慌ただしくなり、注文品を人力で持ってくるようになった ・当然、間違いや届かないものが続出 ・どう考えても無理だろと思ってたらアナウンスで"漏電のためシステムエラーが起きた、ブレーカー落としてシステムを再起動する"との案内 ・店内真っ暗になって再起動したは良いが、10分経っても
手術ミスによる業務上過失傷害罪で起訴された元赤穂市民病院の脳神経外科医、松井宏樹被告（46）が同病院に在籍中に行った手術（カテーテル検査など侵襲的検査を含む）のうち１２件が病院から手術禁止を言い渡された後に命令に反して行われたことが明らかになった。 しかも、うち３件は手術禁止を文書で再徹底された後に行われており、同病院の医療安全統制がまったく機能していなかったことを示している。 同医師は２０１９年７月に同病院に中途採用され、２１年８月に依願退職した。病院のまとめでは、この間に手術室で３８件、血管造影室で４５件の手術・侵襲的検査を実施したという。 同医師が関わった手術では、着任から８か月間で８件の医療事故が発生。藤井隆院長（当時）は２０年３月１日、本人に手術と侵襲を伴う検査を行わないよう口頭で指示した。しかし、同医師は、その月に２件、６月と７月に１件ずつ、さらに９月に５件の侵襲的検査を血管造
広島空港のローカライザーと衝突するも死者ゼロ、韓国・務安空港事故で再び注目を集める2015年アシアナ機着陸失敗事故 広島空港のアシアナ航空機事故では乗客乗員81人のうち27人の軽傷のみ 務安とは違い突出した頑丈な構造物は存在せず 29日に務安国際空港で起こった済州航空着陸事故の原因の一つとしてローカライザー（着陸誘導施設）が強固なコンクリート構造物上に設置されていた点が指摘されているが、これを受け2015年4月に日本の広島空港で起こったアシアナ航空機の不時着事故が改めて注目を集めている。いずれの事故も航空機が滑走路を離脱しローカライザーと衝突した。ただし広島空港の事故でも着陸時の航空機のスピードは時速200キロと非常に速く、衝突後には機体が破損しエンジンが炎上したが、乗客乗員81人のうち27人が軽傷を負っただけで犠牲者は出なかった。 【写真】アシアナ機が突き破った広島空港のローカライザー
ガチャ用の“石”の数がマイナスに──スマートフォンゲーム「Fate／Grand Order」（FGO）を開発運営するラセングル（東京都目黒区）は12月27日、11日に発生した不具合の今後の対応方針などを発表した。不具合の影響で獲得できた一部ゲーム内アイテムを回収。回収に必要な数が足りなかった場合、所持数がマイナスになる対応を取る。 FGOでは11日に「特定の時間をまたいでバトルを終了した際に、報酬を受け取り済みの一部マスターミッションが報酬受け取り可能な状態に戻ってしまう場合がある不具合」が発生。これにより、本来は獲得済みのアイテムが再獲得可能となり、12日には半日以上の緊急メンテナンスを実施する事態になった。 この不具合への対応として、当初はバグによって取得したアイテムのうち、すでに使用してしまったものについて回収はしないと説明していたが、プレイヤーから「バグを利用した人が有利ではないか
リンク 読売新聞オンライン 函館線貨物 直前の踏切で脱線か 貨車５両脱輪 付近のレール破断 【読売新聞】 １６日未明に森町のＪＲ函館線・森―石倉間で起きた貨物列車の脱線事故はレールが破断し、貨車５両が脱輪するなどしており、復旧のめどは立っていない。道央と道南をつなぐ主要路線が止まることで、観光客らの移動だけでなく、本州から 2 users 40
カビお@UE大阪_モンハンnow_UG @uberkabio1129 新宿駅で発火 いや現場の目の前にいたが… 電動車椅子の人が補助なしで単独で無理やり乗車しようとしたため前輪が落ちて火花が散った 現在も見合わせている模様… #新宿駅 #総武線 #発火 #発煙 #見合わせ pic.x.com/H9ex5VvbjN 2024-11-16 17:16:19 こうやまP提督㌠フレンズトレーナー @benjyama @uberkabio1129 あーこれか！秋葉原から新宿まで行こうと、これの1本後の総武線に乗っていました。代々木で停まって「緊急ボタンが押されました」「線路から煙が出ています」「総武緩行線下りだけ停まっているので、お急ぎの方は山手線をお使いください」とアナウンスがあり、結局代々木→高田馬場を山手線で。 2024-11-16 21:22:50 カザグルマ（カズ） @rur1ma2ri_
さいたま市西区西遊馬（にしあすま）にある、私立埼玉栄高校のグラウンドで16日午後11時半ごろ、敷地内を走行していた、同校2年の男子生徒3人が乗った軽乗用車が横転した。助手席にいた生徒（17）が病院に…
2024年8月、韓国・仁川のアパートの地下駐車場でメルセデス・ベンツのEVが火元とされる火災が発生した。約900台の車両が損傷を受け、23人が煙を吸い病院に搬送された。 鎮火には8時間以上を要し、炎の温度は1500度を超えたという。この火災の規模と激しさが注目を集め、韓国内ではEVの安全性に懸念が広がっている。 EVが抱えるバッテリー火災のリスクに自動車メーカーや政府はどのように対応していくべきなのか？ バッテリー充電のリスクに懸念 韓国で人気の中古車販売プラットフォーム「K Car」では、今回の火災後にEVを売却しようとするオーナーによる出品がほぼ3倍に増加したと発表している。 ソウルに住む会社員は、「EVは環境に優しい選択かもしれないが、火災が怖い」と述べ、仁川の火災を見てさらに恐怖を感じたと語っている。
消費者庁は10月1日、デジタル関連製品メーカーのAnker Japan（アンカージャパン）が輸入したロボット掃除機で、掃除機本体と周辺を焼く火災が発生していたと発表した。 アンカージャパン「対象製品の回収にご協力を」 発表によると今年8月15日、愛知県のある消費者が同社の電気掃除機（自走式）を充電していたところ、異音がしていることを確認。掃除機本体や周辺も燃えていたという。原因は分かっておらず、消費者庁は「当該製品に搭載されているバッテリーの不具合により、出火に至ったものと考えられる」としており、「対象製品をお持ちで、まだ事業者の行う回収及び交換を受けていない方は、直ちに使用を中止」するよう呼びかけている。 対象製品は「Eufy RoboVac 15C（ホワイト）」と、「Eufy RoboVac G30」など数種類。なお、アンカージャパンは昨年にもいくつかの製品をリコールしている。アンカー
ウーバーの配車サービスを利用中に事故に遭った夫婦がウーバーを提訴しようとしたものの、控訴裁判所に退けられた/Andrej Sokolow/picture-alliance/dpa/AP ニューヨーク（ＣＮＮ） ウーバーの配車サービスを利用中に重大事故に遭った米ニュージャージー州の夫婦が、ウーバーを提訴しようとして控訴裁判所に退けられた。夫婦の娘が「ウーバーイーツ」を利用した際に、利用規約に含まれる仲裁条項に同意していたという理由だった。 訴状によると、ジョン・マクギンティさんと妻のジョージア・マクギンティさんは２０２２年３月、ウーバー経由で手配した車の後部座席に乗っていたところ、運転手が赤信号を無視して別の車に衝突。夫婦は身体的、精神的に大きな傷を負い、金銭的損害を被った。 妻のジョージアさんは頸椎（けいつい）、腰椎（ようつい）、脊椎（せきつい）、肋骨（ろっこつ）など全身を骨折する重傷を負
宮崎空港(宮崎市)で2日午前7時58分ごろ、滑走路と駐機場をつなぐ誘導路が爆発音がし、陥没した事故で、陥没の現場から米国製の不発弾の破片が見つかったことが関係者への取材で分かった。自衛隊が現地で確認…
高知市で今年7月、小4男児が水泳の授業中に亡くなった。小学校のプールが設備故障し、近くの中学校で授業を行っていた。8月24日に開かれた事故検証委員会では、当日のプールは男児の身長よりも水深が深く、事故以前にも死亡男児を含め3人の児童が溺れかけていたことが明らかになった。関係者が「何度も立ち止まる機会があった」と悔やむ今回の事故。なぜ防げなかったのか。 【写真】小中学校でプール廃止拡大…民間施設で行われている水泳授業のようす ■足のつかないプール 事故は7月5日に起きた。市教委によると、当時のプールの水深は114～132・5センチ。亡くなった男児の身長は113・8センチで、一番浅いところでも足がつかない状態だった。水中で足がつかないというのは、大人でも恐怖を覚える環境だ。 市教委は専門家らによる検証委員会を設置、8月24日に初会合が開かれた。会合は冒頭以外は非公開で進められたが、そこで示され
世の中 あびる on Twitter: "ワイは京急の事故の主犯はコイツらやと思っとるよ… この右折レーンで右折すると、あの踏切に一直線。しかもアリジゴクのように少しずつ道幅が狭まっていく。 https://t.co/p2lSuJ1t0f"
2024年8月22日 東京電力の木曜の定例会見は、通常通り夕方５時から始まった。福島第一原発（１F）の新事務所本館から一連の説明があった後、１F会場→福島会場→東電本社の順に記者が質問。１時間45分の長い会見となった（動画はいずれリンク切れする）。記者質問が集中したのは、22日朝から始まった２号機の燃料デブリ試験的取り出しの失敗について。 2024年8月22日東電本社会見室（筆者撮影）一夜明けて、写真説明で不明な点があり、確認のために広報に電話を入れたら、「確認します」となり、折り返し、昨日の写真説明が間違っているという回答が返ってきた。ビックリしたが、説明がコロコロ変わるのは、いつものことだ。 何がどう間違っていたかを説明するためには、昨日の東電会見での説明を順不同で簡単にまとめておこうと思ったら、長くなった。目次から関心のあるところへ飛んでいただければ幸い。 ２号機燃料デブリ３g試験的
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